ad Filip: ako píše Martin, dávať takýto tag nie je dobrý. Na Orave mám prejdenú hádam každú cestičku, tak s čistým svedomím som mazal naozaj neexistujúce cyklotrasy. Na žiadnej mape neboli a pri tvojom návrhu nebudú viditeľné označené všetky miesta pre cyklistov. Rozumiem argumentu ale toto je situácia v NP nad ktorou som dlho uvažoval. V národných parkoch (tam je všade vstup zakázaný ak nie je uvedené inak) je väčšina ciest oficiálne pod správou cykloklubu a tak značená, len pár je takých neznačených

ad Martin: zdroj oficiálne návštevné poriadky NPMF, NPVF, TANAP (aspoň tieto som doteraz riešil a mám ich najviac prejdené či už peši alebo na biku, v pláne sú ďalšie). To o čom diskutujeme nie je v teréne nijako, značené/označené.

Jediný záver tohto problému by bol odstránenie všetkých takýchto relácii a cyklisti a turisti by museli pracne študovať návštevné poriadky a všetky povolené trasy si nejako vyznačil a porovnať s mapou aby si boli istý že neporušia zákon (nie každá sa dala jednoducho označiť, celkom mi zabralo podľa popisu, poznania terénu a mapy presne zakresliť - v teréne ako som spomínal nie je nič označené a kým som dlhé večery neštudoval a nezakresľoval, tak som o niektorých ani nevedel že sú aj oficiálne povolené). Na takéto značenia sa spolieham aj ako turista - idem len po značených turistických trasách na mape. Pre turistov sú neznačené výnimky hádam len v a v okolí turistických miest , obcí a oblastí nachádzajúce sa v NP - toto ale nemá zmysel značiť do máp.

Ahoj, volil som jednotný prístup vo všetkých NP aby sa v tom dalo jednoznačne orientovať, jednoducho v mapách zvýrazňovať aby mal v tom turista jasno. Tvoj návrh nikdy nepoužívam (a málokto používa), lebo to by som mohol dať na všetky cesty bicycle=yes (čo je pravda) a na všetkých mapách by sa všetky cesty (aj cesty 1. triedy) zobrazujú ako cyklocesty a boli by sme najcyklistickejší národ na svete. Dokonca ak sporadicky natrafím na obyčajnú cestu s označením bicycle=yes, tak to mením. Túto reláciu používam len za týmto účelom v NP, mnohé rovnaké relácie som v okolí premazal, lebo ich niekto dal štýlom - chodím tadiaľ bikom, tak z toho na mape urobím cyklotrasu. V NP je to oficiálne označené aj keď to nie je cyklotrasa pod správou nejakej cykloorganizácie. Som toho názoru, že v tejto konkrétnej výnimočnej situácii v NP je to najlepší kompromis. Ako píšem, tvoj návrh by som musel tým pádom aplikovať na všetku cestnú sieť. Najčastejšie používam bicykle=designated pri oficiálnych cyklocestách a mtb trailoch.

Ešte v okolí Dubnice je veľa takýchto pochybných cyklotrás, ktoré inak mažem. Ale tam to nepoznám a neriešim.

1. lúky sú lúky, maximálne odkladacie priestory na drevo pri ťažbe (niektoré miesta/lúky pri ceste tak vznikli)
2. je tam závora, zákaz vstupu, ale ani na výnimky tie asfaltové plochy neslúžia ako parkovisko. Na konci asfaltky sú otočky pre lesné stroje a odkladacie plochy na drevo (aj keď ss tam teraz neťaží)
3. ani pri ťatliačke neslúži ako parkovisko, chatár zaparkuje v sezóze dočasne pri chate a dost

Lebo lúka v TANAPE nie je parkovisko. Ani prípadná väčšia asfaltová plocha nie je parkovisko. A nie je to ani parkovisko s obmedzeným právom vstupu.