Hi, Wooden_Owl. Не стоит объединять в одном чейнджсете столь отдаленные регионы.
---

Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/157338352

Hi, sidned! Южнее поляны тропы нет. Иначе я её уже нарисовал бы.

Пруд был построен несколько лет назад. В 2020-м я был на нем: есть мой трек по гребню плотины. Постройка была явно новая, и на части снимков и сейчас виден слив плотины. Так же повторю: знакомый был на нем несколько дней назад (искать: Strava, Серов, Андрей Полуян). Именно по вопросу ему и его ответу по пруду я и зашел на Павду, посмотреть, что там случилось с прудом, который я рисовал в 2020-м.

Hi, Mir76! Зря вы удалили здесь пруд в Павде. Я был на нем лично. Снимки, которым вы доверились, увы, старые. Кроме моего свидетельства, вот только на днях там был мой знакомый, который написал в Страве в ответ на коммент к фото пруда, что "странно, что этого" водоема нет на картах.

Hi, Miu76! Интересно, а почему вы удалили track, а не заменили его на service? Снимки очень чётко показывают наличие дороги по гребню дамбы. Да и как иначе ее обслуживать, если не с помощью авто? По-моему, дорога здесь должна быть обозначена.

Добрый день! Описание в Вики этих двух сущностей достаточно близки. И если бы tundra была представлена каким-то отличимым от белого цветом, то я выбрал бы скорее, да, её.

Дополню: такое рисование также ведет к тому, что возможен разрыв связности дорожной сети, т.е., если за участком track (или выше) есть участок unclassified (или выше), и этот участок (unclassified) не соединяется с другой дорогой unclassified (или выше), возникает разрыв связности сети дорог, чего, за исключением небольшого числа случаев, допускать не следует.

Hi, Александр Синявский! Не верно отмечать дороги "для наглядности". Если участок дороги есть часть дороги unclassified, то и этот участок должны быть unclassified.

Hi, Stranger_I! У автора маршрута не только эта оплошность. Есть еще: по крайней мере в районе оз.Спайское и г.Казанский камень (район Павда, Кытлым) ребята нарисовали два несуществующих пути (path), чтобы связать маршрут. Вышел я на это через их как бы gps-трек, который (их там даже два), как выяснилось, сделан на nakarte.me, а не записан в полевых условиях на реальные девайсы.

Здравствуйте, Владимир_Козлов_718! В этом пакете правок много ошибок в мультиполигонах: как правило, это неправильно указаны роли членов: вместо outer - inner и наоборот. Часть я исправил, но, боюсь, на всё моих сил не хватит. Я использую редактор JOSM для рисования и поиска ошибок, плз.!

Hi, egor_drohn! Поздравляю с первыми правками! Вклад каждого мэппера очень важен! Но к этому пакету правок есть замечание: дорога должна контактировать с другой дорогой (такая есть справа внизу), а ваша заканчивается на границе леса и области rest_area. Кроме того на точке конца дороги есть название, что излишне, если на ней нет иных тегов. Если вы собираетесь рисовать карту и далее, то есть смысл ознакомиться с редактором JOSM, который используется большинством опытных мэпперов. Успехов!

Hi, Иван Неволин! Вы нарисовали здесь шлагбаум и на дорогу повесили access=permisive. Ничего против этого не имею, но проблема в том, что этот шлагбаум не дает строить маршрут из Карпунихи за него напрямую, но только кругами по другим дорогам. Мои источники говорят, что шлагбаум не закрыт, но спрашивают данные для пропуска. Как-то бы надо решить этот вопрос, чтобы люди могли пользоваться навигатором в OsmAnd. И считаю, что, если в эти места (Старик Камень) проезжают авто с отдыхающими, грибниками и т.п. (а не только лесовозы), то дорогу правильнее было бы обозначить unclassified (и убрать с нее access=permissive).

Южнее вы нарисовали полигон, то не присвоили ему никаких свойств.

Hi, usverg! Не понятно, зачем вы южнее Сосвы заменили болото на скраб. Правильнее было бы поставить тип болота, поскольку там явное болото, т.е. поверхность земли в низком месте с большим содержанием воды. Полагаю, что надо вернуть именно болото.

Добрый день, glebius! Вернул track. Но остаюсь при своем мнении. Подобный спор был два года назад по поводу дорог западнее Североуральска. Сообщество (обсуждение происходило на форуму "Екатеринбург и Свердловская область" поддержало, скорее, меня. DWG навряд ли вообще станет этим заниматься, поскольку вопрос значения на теге, а не каких-то более серьезных разногласий. Но это мое имхо, конечно. По значению этого конкретного тега: Есть trunk, primary, secondary, tertiary. Unclassified - не классифицированная дорога, как раз на случай, когда не поймешь важная это дорога или лесная/полевая. Мы же рисуем не для государства, а для того, чтобы удобно было пользоваться. Если мне удобнее видеть на экране эту дорогу, как выделенную среди других дорог в лесу, то почему другому это не может быть удобно? Ну, всего хорошего! Да, вот у Чегодаева увидел ролик на сайт, где можно сделать бумажную карту - https://nakarte.me. Вдруг пригодится.

Добрый день, Energizer1986! Вы здесь обозначили (и возможно рисовали) дорогу слева от газопровода, на которой есть ваш gps-трек, как unclassified. В каком она состоянии? Проезжая ли на авто? Какое состояние полотна (bad или хуже)? Обращаюсь, поскольку после вас glebius поменял её на track, а я неделю назад вернул ей unclass. Возникло обсуждение (changeset/110875201). Что думаете?

За Телегу спасибо! Но не сейчас. Если доберусь до р-на Ср.Усьвы, может тогда, фотами поделиться. По анкласс.: думаю, не стоит к этой дороге относиться как к чему-то такому, что значительно превосходит лесную или служебную. Анкласс. - самая низкая по статусу из пяти других cерьезных (не считая резиденшиал). Исхожу из того правила, что, если на конце как бы лесной дороги есть н.п. или турбаза, или т.п., то, чтобы не путаться в сети прочих мелких дорог, обозначить её анкласс., чем она по сути и является. В нашем случае, имхо, от Павды до Ср.Усьвы это самый короткий ход, короче следующего, проезжего для авто, в разы. Но, конечно, водители должны понимать, куда собрался ехать. Надеюсь, они и понимают.

Да, я собираюсь на веле. На дороге Кытлым-Павда был, знаю её состояние. Пользователь ОСМ с легковушкой будет очень опрометчивым, если решит тронуться в путь этой дорогой, не узнав предварительно о её состоянии. Я думаю, таковых не много. Для этого и спрашиваю о smoothness, чтобы дать представление о.

По газопроводам запрещено ездить не всегда. Пример: часть газопровода от окрестностей от р.Каква в р-не г.Серов до р.Лобва. Сам встречал там охрану, которая просто провела инструктаж по пож.безопасности и явно указала, что проезд не запрещен. Та дорога используется в т.ч. и для проезда до пос.Верх.Лобва. Хотя уверен, что ни в РАД, ни в адм. Свердл.обл. эта дорога не считается публичной. Я вот хотел спросить, каким тегом обозначить качество этой дороги: bad или хуже по южному, среднему и северному участкам. Energizer1986'у я тоже написал, но он пока не ответил. Думаю, оставить её анклас. будет просто полезно для тех, кто использует ОСМ.

Из Вики: "highway=track применяется для обозначения безымянных (часто грунтовых, но покрытие не является квалифицирующим признаком) дорог, используемых обычно сельскохозяйственной техникой для передвижения по полю, и лесных дорог, которые не используются для транзитного проезда". Обсуждаемая дорога используется для транзитного проезда. Она не тупиковая, наиболее короткая между Кытлымом и Средней Усьвой. Понимаю, что бывает очень неприятно, когда кто-то правит твои правки. Прошу меня извинить за это, но я ведь мог и не обращаться за доп.информацией, и всё прошло бы незаметно. Я сейчас обдумывают возможный заезд до Ср.Усьвы со стороны Кытлыма/Павды/Лобвы, и мне бы хотелось иметь четкое предстваление в приложении обсуждаемой дороги (другим это тоже может быть полезным). Когда указана лесная дорога, часто не понятно, какую выбрать. Так что по совокупности всего этого прошу вас не настаивать на возвращении в состояние до моей правки. Ведь и предыдущий участник, который также прошел этот участок на веле еще раньше вас, может выдвинуть аналогичные претензии и к вам. Пока 2:1 в пользу анкласс.