No właśnie wzorowałem się na wcześniejszych wersjach, w tym twojej gdy edytowałem Małe Garbary/ Garbarby i wtedy częsciowo dałeś 'crossing=traffic_signals
cycleway=crossing'

Dokładnie za przejściem, jak na nowym GSV: https://www.google.com/maps/@52.4603569,16.9145482,3a,36.6y,231.73h,87.62t/data=!3m8!1e1!3m6!1s_ExrfIEDVc-Pko7DRHy7fA!2e0!5s20241001T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D2.3836653198408584%26panoid%3D_ExrfIEDVc-Pko7DRHy7fA%26yaw%3D231.73105961999343!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Jakich tagów brakuje? DR przecina zarówno południową jak i północną jezdnię, a także koniec lewoskrętu z Marcinkowskiego, tak też i zrobione

niektóre nie miały, a zwykły przedept definiowac jako przejście to nadużycie, zwłaszcza że nie spotkąlem nigdzie indziej takiego definiowania, np tu: node/247995002
node/314582880
node/5584788572
Tylko przy Perzyckiej i Owczej ktoś to stosował. Żeby chociaż obniżony krawęznik tam był lub chodnik co mogło by sugerowac że jest to przejście sugerowane. A to jest nic, więc punkt.

Wróce do tego tematu, bo jednak wolałbym trzymać się jednego schematu przy tworzeniu infry. Staram się żeby wszystko było dobrze definiowane, aby na velomapie pokazywało poprawnie i nie wporwadzało w błąd użytkowników map i nawigacji, a wmawianie rowerzystom, że na chodniku mają pierwszeństwo przed pieszym może skończyć się nie fajnie, bo ktoś idzie taktyką, że jak jest asfalt lub czerwona kostka, to od razu jest to DR. Zastanawia mnie czy linie po drodze rowerowej zostawić, ale zmienić ją na chdonik lub ścieżkę z atrybutem 'bicycle=yes' i 'asphalt'. Wolałbym nie sugerować się światowością i trzymać się polskiego prawa, gdzie jest to jednoznaczne. Zakaz na jezdni usunąłem, zapomniałem go wywalić wcześniej, skoro jest dopuszczenie tylko na chodniku.

Zgadza się, to bardziej wada mapy i przez to ten kolor szary wprowadza mnie w błąd. nie kwestionuje tego, tylko błędnego atrybutu 'bicycle=use_sidepath' w miejscu gdzie nie ma DR, przy Dąbrowskiego 115. Wiadomo że niektóre nawigacje mają bardzo ciekawe algorytmy i różnie trasę mogą poprowadzić. Usunę ten atrybut z tego miejsca

Tylko w tym miejscu nie ma sidepath by uzyć parametr 'use_sidepath', zwłaszcza ze przez to na warstwie CyclOSM jezdnia w tym miejscu jest wyszarzona co może wporwadzać w błąd.

Ale patrz gdzie zabraniasz rowerów, bo zaznaczyłeś jezdnię gdzie nie ma drogi rowerowerj wyznaczonym w kierunku jazdy. Na Dąbrowskeigo przy nr 115 zakazujesz jazdy rowerem przed wlotem rowerowym na droge rowerową?

Gdzie tam sa drogi rowerowe? To że powinny być, nie znaczy że są.

Stworzyłem dyskusję/uwagę w analogicznym miejscu koło skrzyżowania Dąbrowskeigo/Żeromskiego. Zapraszam do wymiany opinii

MIR nie zarządza ruchem. Co to za określenie? Odpowiada za wprowadzenie SOR, które można zaskrarżyć do nadrzędnych instytucji. Wychodzisz z poglądem że MIR jest ważniejszy od PoRD. Co do zmiany ruchu rowerowego na Krzywoustego, to znaki zakazu obowiązują do najbliższego skrzyżowania, a ich jest pełno.

Po obu stronach wiaduktu, w jednym kierunku jest zakazne poprze znak C-16, więc ten znak nie świadczy o jednokierukowym ruchu rowrów po chodniku. Mamy dylemat czy tworzyć mamy według MIR, PoRD czy własnych ocen lub na podstawie innych przypadków na OSM. W mieście pełno jest DPR które mają zank tylko od jednej strony, ale też są miejsca gdzie prawidłowo stawiany jest znak zakazu. Dla mnie jasne jest że rerem po chodniku nie jedzie się gdzie jest znak C-16. I prawdziwe jest że w jednym kierunku rowerem porusza się po zatoce. Kwestia własnej inteptacji jest jak zdefiniować sam chodnik na platformie chodnikowej i z chęcią zainteresuje się tym

To jest jasne, mogłem źle spojrzeć jak jechałem aute, na podstawie streetview poprawiam do stanu wcześniejszego

Też, analogicznie do braku zakazu ruchu rowerowego, jeśli nic nagle nie uległo zmianie. Nie ma tam zakazu ruchu pieszego. To czy powinien być to już inny temat

Nie ma zakazu

Możesz przedstawić gdzie i jaka jest infrastruktura rowerowa na Jadwigii? Wstępnie usunąłęm zakazy. DPR jest tylko po północnej stronie, od ul. Garbary do Karmelickiej. Po południowej stronie po prostu jest szeroki chodnik. Więc ruch odbywa się jezdnią

Poprawiłem błędne zkazay ruchu rowerowego. Przed mostem dworcowym masz nawet dedykowany wjazd z drogi rowerowej na jezdnię mostu. Rowerem można jechać po moście. Dotyczy rowerzystów skręcającyh w lewo, ponieważ DPR na moście nie jest wyznaczony w tym kierunku (zgodnie z PoRD)

Czy wzdłuż ul. Chartowo faktycznie jest chodnik z dopuszczonym ruchem pieszym? Od Wiatracznej do Kurlandzkiej? Do zweryfikwoania z https://velomapa.pl/infra#14.08/52.39098/16.96481

Czy na Wańkowicza od Literackiej do Puszkina jest na pewno chodnik z dopuszczonym ruchem rowerowym? Nie ma tam drogi pieszo-rowerowe (nieodseparowane)?

Dobre pytanie, bo nic przy tym punkcie nie robiłem. Możliwe że jakoś przez przypadek, dziś poprawię