Laut [1] wurde der Bahnhof "fertig" modernisiert. Nun sollte vor Ort geprüft werden, ob und ggf. wo/wie OSM anzupassen ist.

[1] https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/Bahnhofsmodernisierungsprogramm-Baden-Wuerttemberg-mit-Friedrichshafen-Stadt-abgeschlossen-13418288

In diesem Bereich fehlt ein Weg westlich der Bahn.

Laut örtlichen Aushängen von Ende Juli wurde der alte Fußgängertunnel zum 1. August 2025 geschlossen. Er sollte durch die neue Unterführung ersetzt werden. Diese Wege fehlen noch, einschließlich der Treppen zu den Bahnsteigen.

Dieser Bahnübergang wurde inzwischen beseitigt und durch eine Brücke ersetzt. Siehe z. B. https://www.thueringer-allgemeine.de/lokales/kyffhaeuserkreis/article409125402/kyffhaeuserkreis-nach-quaelend-langer-sperrung-rollt-hier-wieder-der-verkehr.html

Im Zuge der "Generalsanierung" der Bahnstrecke zwischen Berlin und Hamburg soll hier eine neue Verbindung entstehen. Sie ist anhand der hinterlegten Quelle als im Bau befindlich eingetragen. Aber ist sie schon in Betrieb?

Laut einem Bericht ist der Bahnhof seit Ende Mai "nur" noch Haltepunkt. Damit dürften hier keine Weichen mehr in Betrieb sein, wodurch eines der beiden Gleise außer Betrieb gegangen sein dürfte. Vermutlich sind auch Signale nicht mehr in Betrieb.

Eine Prüfung vor Ort oder Fotos (z. B. per Mapillary) wären sehr hilfreich, um die Karte hier aktuell zu halten.

Der Bahnhof soll in nächster Zeit umgebaut werden, siehe http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Publikationen/DE/PF/Screening/BW/BW007.pdf?__blob=publicationFile&v=2

Laut "Roth-Hilpoltsteiner Volkszeitung" vom 7. Juli 2025 wurde am Kreisbauhof in den letzten Tagen Richtfest an einem neuen Gebäude gefeiert, das noch fehlt.

Hier fehlen noch Gebäude der Erweiterung der Kläranlage.