Die Gleisanlagen in diesem Bereich haben sich verändert, u. a. endet hier nach https://youtu.be/F508VRQ95HE?t=313 ein von Norden kommendes Gleis an einem Prellbock.

Aus dem (eingleisigen) Haltepunkt ist zwischenzeitlich ein (zweigleisiger?) Bahnhof geworden, siehe https://www.rvf.de/aktuelles/baumassnahme-elztalbahn

Laut einer Stuttgart-21-Anwohnerinformation soll im Februar ein Baugleis entstehen. Vermutlich sind die bislang eingezeichneten alten Gleise sowie das Technikgebäude nicht mehr vorhanden.

Laut "Nürtinger Zeitung" von heute führt seit vorgestern der Radweg wieder über das Tunnelportal.

Die Lage der Bahnsteige hat sich mutmaßlich verändert. Daneben fehlen neue Zuwegungen. Siehe https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/176-pm_bahnhof_blaubeuren_modernisierung_abgeschlossen-9709692

In diesem Bereich fehlen noch stillgelegte/nicht genutzte Gleise.

Die beiden Gleiswechsel (vier Weichen) zwischen den beiden Gleisen der Schnellfahrstrecke wurden so offenbar nicht ein- bzw. nach Einbau wieder zurück und anders eingebaut.

Die Schulanlage hat sich in den letzten Jahren grundlegend verändert, wurde weitgehend durch Neubauten ersetzt.

In diesem Bereich wurden einige neue Gebäude errichtet.

In diesem Bereich fehlen noch Gleisverbindungen und einige der eingetragenen Signale stehen noch nicht am richtigen Standort (https://youtu.be/VxiNq3nImQ4?t=346). Auf einschlägigen Luftbildern ist das ganze noch nicht erkennbar.