Im Zuge der Batteriezug-Ladestation müsste dieses Gleis wieder reaktiviert und angebunden worden sein. Das Gleis soll abschnittsweise mit 15 kV, 50 Hz (!) elektrifiziert sein.

Laut [1] dürfte in diesem Bereich ein neues Funktionsgebäude für ein Elektronisches Stellwerk errichtet worden sein, das hier offenbar noch fehlt.

[1] https://www.deutschebahn.com/resource/blob/12858220/8872390bfad5cacaada2768f6bfb0b60/20240513_Charts-Pressetermin_Stand-der-Vorbereitungen-Generalsanierung-Riedbahn-data.pdf (Seite 10)

In diesem Bereich scheint ein neues Gewerbegebiet zu entstehen (gesehen bei Vorbeifahrt).

Im Bereich des Haltepunkts soll Ende Oktober 2019 eine kleine Ausstellung eröffnet worden sein (https://www.karlsruhe-basel.de/aktuelles/infopunkt-in-auggen-eroeffnet-neues-informationsangebot-zu-den-baumassnahmen-und-zum-grossprojekt.html).

In diesem Bereich sollen zwei neue Gleise entstanden sein, siehe https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,10546853

Bei diesem Tunnel fehlen noch Querschläge (in Längsrichtung etwa alle 500 Meter) und Entlüftungsbauwerk (etwa in der Tunnelmitte).

Im Westkopf des Bahnhofs wurden eine Reihe von Gleisen ausgebaut.

In diesem Bereich entsteht ein Neubaugebiet. Einige eingezeichnete Wege sind offenbar nicht mehr vorhanden oder gesperrt, Straßen entstehen.

Laut "Löbauer & Zittauer Zeitung" vom 11.10.2023 (S. 13) wurde in diesem Bereich ein Mast für Bahnbetriebsfunk (GSM-R) errichtet. Wenn jemand vor Ort den Standort nachsehen und eintragen könnte, kümmere ich mich gerne um die Details.