Das sind doch Diskussionen die zeigen dass die Langform oder Kurzform in network in Deutschland nicht einheitlich ist sondern vom Verkehrsverbund abhängt. Im VRS ist das seit Jahrzehten die Kurzform.

Deine Grund der Änderung ist nichtssagen.
Was du machst ist langjähriges Mapping von network=VRS in die Langform zu ändern. Obwohl es einheitlich im VRS als Kurzform gemapped ist.
Damit störst du alle die das langjährige mapping nutzen.

Bist du sicher, dass der Bus nach Kempenich über Wiesengrung - Wolffstraße- In der Struth fährt. Wenn du da lokale Verbindungen hast, kannst du das mal in Erfahrung bringen.
Dagegen spricht, dass die Haltestelle nur mit einem Wartebereich eingezeichnet ist. Ich meine auch nur eine gesehen zu haben, wie ich die Strecke nach Ramersbach abgefahren bin. Auch in GTFS ist nur eine Haltestelle hinterlegt.
Ich vermute mal das Bus nach Kempenich über die "In der Struth" Straße kommt. Nach Kempenich hätte er dann zwei Möglichkeiten:
1. über Raiffeisenring - Wolffstraße - In der Struth oder
2. Wolffstraße - Wiesengrund

Hallo Robert,
Meinst die Auffahrt beim "Im Wiesegrund" ?
Ich bin die Strecke am 1.6.2026 Richtung Ramersbach mit dem Bus abgefahren. Ich habe nochmals in meine Trackingdatei geschaut. Der Bus ist dort lang gefahren: L83 - In der Struth - Wolffstraße - Im Wiesengrund L83.
Ich weiß natürlich nicht ob das die Standardroute war oder ob der Bus aus igendwelchen Gründen am 1.6. da lang gefahren ist. (ich hatte vorher vermutet, dass er über den Raiffeisenring dreht. )
Geraten habe ich die Rückrichtung, weil ich keine Haltestelle auf der anderen Seite gesehen habe, habe ich angenommen, dass die Bus die Schleife in der selben Richtung durchfährt.

<b>Soweit ich sehe bestehen die Lücken immer noch. Das letzte Straßenstückchen müsst bei Ramersbach vor der Bushaltestelle liegen. (Mayener-Straße ) Aber in den Elementen der Relation steht am Ende ein Stück L83 mit der id=1138114743
</b>

Hallo Robert,
Buslinien und Haltestellen richtig zu mappen ist nicht ganz einfach.
Die Haltestelle Adenau Trierer Straße ist nach deinen Ändernungen fehlerhaft.
Eine Stopposition kann für beide Richtungen gelten. Für Jede Richtung gibt es eine Platform auf der jeweiligen Straßenseite. Du hast jetzt aus einer Stopposition eine Platform gemacht. War denn die Stopposition auf der Straße falsch?
Jetzt hat das Mapping mehrere Fehler:
1. es fehlt die Platform Richtung Kellberg,
2. in Busrelation der Richtung Kellberg ist die Platform der Gegenrichtung eingetragen
3. in beiden Busrelationen hat die Haltestelle noch die Rolle stop. Sie müsste die Rolle platform haben.

Wenn du die Wartebereiche (platform) eintragen willst, wäre es einfacher gewesen sie zusätzlich als hinzuzufügen und dann auch in die Busrelationen zusätzlich aufzunehmen.

Zu guter Letzt noch ein Tip: Busrelationen lassen sich mit JOSM einfacher bearbeiten. Im id-Editor ist das viel komplizierter und fehleranfälliger.

Die Linie 811 und 805 habe nach deiner Änderung Lücken im Fahrweg beim Industiergebiet in Spessart. Kannst du das berichtigen?

Du hattest die richtige Idee.
Auf einem anderen Rechner konnte ich die dargestellten Änderungen sehen.

Interessant: ich wollte schon immer wissen wo der Flughafenbus im Stau steht.
Da sieht man: OSM ist häufig sehr aktuell.

Ich wollte mit deine beiden oben angegebenen Links überprüfen ob noch irgendwelche Probleme zu sehen sind. Die Links führen mich auf keine ordentliche Seite sondern es kommt: "Edit remote control"

habe mich schlau gemacht und deine Änderungen bei Revert übernommen

Da ist was schief gelaufen.
Wie kann man die Änderungen rückgängig machen? - Es entstehen viele Konflikte

Die beiden Kürzel AVV und VGN würde ich wegen der Verwechselungsgefahr auch nicht verwenden. Deswegen steht ja auch irgendwo im Wiki dass es umstritten ist ob das Kürzel oder der ausgeschriebener Name verwendet wird. Solang das Kürzel eindeutig ist bitte das Kürzel verwenden, wenn es im Gebrauch üblich und in OSM so häufig verwendet wird.

Im Wiki steht viel widersrpüchliches.

Deswegen Tags zu ändern die durchgängig anders benutzt werden halte ich für nicht vernünftig.

Der 1.Artikel nennt sogar als Abkürzung NATO, TÜV, ... und genauso steht es mit dem VRS.

Bedenke außerdem dass die Abkürzung sich viel fehlerfreier schreiben lässt. Geläufig sind sie sowie so und außerdem kann man sie auch bei Google verwenden und kommt sofort auf die Verkehsverbünde.

Ich möchte bei der Pflege von Buslinien nicht immer den vollen Namen ausschreiben müssen. Bei jeder Abfrage und bei jeder neuen Haltestelle und Linienvariante.

Bitte lass es sein eine lange etablierte Traditionen zu ändern.

Die Buslinien waren bisher einheitlich mit network=VRS getagged. Das ist schon Jahrzehnte so üblich und auch der gebräuchliche Begriff. Keiner redet vom ausgeschrieben Namen.
Mit seinen Änderungen sollte man keine anderen User in Schwierigkeiten bringen. Das große Problem von deinen Änderungen ist, dass alle Abfragen die auf dem bisherigen Begriff aufsetzen nicht mehr funktionieren.
Wenn du unbedingt den langen Namen taggen willst kannst du network:long=Verkehrsverbund Rhein-Sieg nehmen.

Ich habe die Linie VRM849 korriegiert, weil ich weiß dass das schwierig mit dem id-Editor ist:
Zwei Haltestellen waren ans Ende der Relationselemente gerückt. Ich habe sie in der richtigen Reihenfolge einsortiert. Ausserdem habe ich in Ringen Busbahnhof die Haltestellen wie im Fahrplan beim VRM eingetragen und den Fahrweg passend geändert. Wenn die Praxis vom Fahrplan abweicht bitte ändern.

erledigt (done)

junction=roundabout aber nicht junction=mini_roundabout.

Ein Minikreisel ist ein einzelner Punkt mit highway=mini_roundabout.
Siehe: osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dmini_roundabout

Der Fahrweg des Taxibus 822 ist nicht mehr zusammenhängend. Ich habe den Fehler durch changeset/181506772 behoben. (zwei Wegabschnitte waren in der Relation verrutscht.)
Bitte zukünftig darauf achten, dass keine Lücken in den Fahrwegen der Buslinien entstehen.

Die Hinterlegung im NSI entsprechen dem langjährigen üblichen Mapping im VRR, VRS, VRM, ... nicht.

Daher bitte ich das alte übliche Mapping zu belassen. Es vereinfacht die Pflege von Buslinien. Drei Buchstaben lassen sich viel schnelle schreiben als der volle Name.

Die Hinterlegung im NSI entsprechen dem langjährigen üblichen Mapping im VRR, VRS, VRM, ...
Daher bitte ich das alte übliche Mapping zu belassen. Es vereinfacht die Pflege von Buslinien. Drei Buchstaben lassen sich viel schnelle schreiben als der volle Name.