Bonjour,

Je ne juge pas ici de la qualité de l'aménagement (en effet critiquable), je regarde quelle est sa réalité physique : il s'agit d'un trottoir sur lequel ont été peintes deux sections, l'une pour les piétons, l'autre pour les cyclistes (d'où le segregated=yes), et il est donc taggué en accord avec la doc OSM (cf. également osm.wiki/FR:Trottoirs#%C2%AB_Trottoirs_%C2%BB_partag%C3%A9s qui indique bien que c'est la méthode privilégiée)
S'il y avait eu séparation physique entre les deux, on aurait effectivement deux chemins, un highway=footway et un highway=cycleway.

La signalisation indique en effet (mal) la présence d'une piste cyclable sur une partie ce trottoir, elle fait de son mieux en l'absence d'un panneau adapté pour cela dans le code de la route français : si on voulait suivre à la lettre la signalisation telle qu'elle est présente, le trottoir serait interdit aux piétons de ce côté de la rue, et il faudrait également indiquer que la piste cyclable est en sens unique du nord vers le sud jusqu'à l'intersection avec la rue Germaine Tillon, puisqu'à la fois les deux panneaux "sens interdit" et le marquage au sol interdisent à une personne à vélo de s'engager vers le nord sur la piste à cette intersection...

Bonjour,
Une voie verte implique un traffic_sign=FR:C115, ce qui n'est pas le cas ici.
Là on est sur une piste cyclable sur trottoir sans séparation physique entre les deux espaces (mais avec une délimitation visuelle) : highway=path#Examples cas n°2 (le panneau utilisé pour l'exemple n'existe pas en France, mais s'il existait il serait celui utilisé ici)
highway=cycleway impliquerait une absence de trottoir, ce qui n'est pas le cas ici
Deux chemins highway=footway + highway= cycleway impliquerait une séparation physique entre les deux, ce qui n'est pas le cas ici.

Hello, la bande cyclable s'arrête au sas vélo, elle ne continue pas ensuite sur l'intersection

Bonjour,
A vue de nez pas de défaut de continuité, possible de m'aider à trouver où j'aurais cassé quelque chose ? Il y a quelques arrêts "hors parcours" (rue de la Vérronière, avenue des Genêtes), mais je n'ai pas touché à ces endroits, et je ne sais pas où passe réellement la ligne pour desservir ces arrêts.

J'ai pas d'élément concret de mon côté pour dire que ton ajout serait faux... donc je ne touche à rien de mon côté sauf à aller voir un jour sur place :)
Mathieu

Bonjour Charles,
En effet ça semblerait logique, mais je n'ai aucune garantie que la commune d'Eaubonne ait prolongé le DSC sur son territoire rue Tuleu :/

Bonjour Fabio,

Merci pour le commentaire rapide !
C'est presque bon : sur way/1095225471 puisqu'une piste cyclable a été tracée séparément à gauche, il faut supprimer le cycleway:left:oneway=-1 et le oneway:bicycle=no

Merci pour les modifs, et bonne continuation !

Mathieu

Bonjour,

cycleway:left=separate indique qu'une voie cyclable devrait être tracée séparément à gauche de la voie, or je n'en vois aucune.

S'il s'agit d'une simple bande cyclable, le bon tag est soit cycleway:left=opposite_lane, soit cycleway:left=lane + cycleway:left:lane:oneway=-1

S'il n'y a pas de marquage d'une bande cyclable, alors c'est un simple cycleway:left=opposite

Merci !

Mathieu

Bonjour Benoît,

Effectivement, je vais remonter un bug chez StreetComplete, merci !
--> https://github.com/streetcomplete/StreetComplete/issues/4715

Mathieu

Northern Railway confirms that service is still suspended for the foreseeable future at this station, although timetable show the opposite (and pass real time data show that the train actually doesn't stop there https://www.realtimetrains.co.uk/service/gb-nr:Y42858/2022-12-11/detailed )

...weird, it was announced as closed in May 2022: https://www.northernrailway.co.uk/sites/default/files/2022-10/Northern%20Retail%20Brief%20-%20Teesside%20Airport%20station%20closure%20from%20010522_Redacted.pdf

I've asked Northern Railway about the exact status, thanks for the heads up.

Oui, j'ai mis les oneway:bicycle=yes/no sur toutes les rues mentionnées (et rien pour toutes les autres rues sens unique de la ville non mentionnées dans l'arrêté, et il y en a pas mal...)

Bonjour Charles,
Comme tu peux le voir, l'arrêté cité en source dans le groupe de modifications ne mentionne pas cette nuance.
Mathieu

Bonjour Thomas,

iD m'indiquait que highway=footway n'était pas applicable à une aire, mais le wiki indique que si. Je corrige donc, merci pour l'alerte.

Bonjour Thomas,

Rue Lebouteux étant une rue piétonne (avec rares cas de motor_vehicle autorisés), il me semble que tagguer oneway=yes implique que la rue soit à sens unique pour les piétons, non ?

J'utilise rarement JOSM, plutôt pour les changements en masse / sur des looongs tronçons, l'import via Overpass Turbo est très pratique (dernièrement pour l'ouverture des voies du futur Tram T13, passage de railway=construction à railway=light_rail sur toute la longueur par exemple)
Mais pour les voies cyclables locales j'ai du mal à voir l'apport :-/

Bonjour Charles,
Faudrait que je retourne voir, mais le plus probable est que j'aie renseigné le DSC puis que j'aie inversé le sens de circulation de la rue, et le cycleway:left est devenu cycleway:right... ou alors que j'ai confondu ma gauche et ma droite :D

Je me fais avoir à chaque fois entre les deux :
- opening_date est pour une date estimée d'ouverture, dans le futur opening_date=*
- start_date est pour la date réelle d'ouverture, dans le passé start_date=*
Donc ici il faut "juste" mettre à jour les opening_date avec la nouvelle estimation (été 2022)

Bonjour Thomas,

A priori je n'ai pas touché aux stations, et la relation indique bien opening_date=2022-06

Le opening_date=2021 des stations est ancien et correspond à une ancienne date annoncée, je n'y ai pas touché mais je vais voir si je peux le rectifier :)

Mathieu

Oui, un aménagement bien pourri dont nos aménageurs ont le secret (ah, ce moment où la personne qui se déplace à vélo en circulant du côté gauche de la chaussée se retrouve face à un bus qui veut lui desservir son arrêt <3 )
À bientôt,
Mathieu