Hvis max-hastigheden juridisk set er 130, så er der ingen grund til overhovedet at registrere det i OSM (default-værdi).
Bortset fra det, så er der vel stort set ingen, som skynder sig at komme op på 130, for straks efter at sætte den ned til 110, når man har flettet ind på en strækning som denne.

Det beviser vel bare, at det er en dårlig regel, på dit link ovenfor. Se f.eks. til Sverige (osm.wiki/Sv:Map_Features#Svenska_v.C3.A4gtyper_och_deras_m.C3.A4rkning), hvor man skriver "En väg märks efter hur viktig den är.". Ikke noget med at låse sig fast på vejnumre.

Markeringen er nødvendig, ellers har man en isoleret O1, uden sammenhæng med det øvrige overordnede vejnet. Sammenligner man med andre korttjenester, så er begge disse også markeret. Definitionen på linket ovenfor trænger nok til en opblødning.

Sekundære veje skal ikke nødvendigvis have et nummer. Tag f.eks. Østre Ringvej, som har en ekstra lokal betegnelse som O2, men den har ikke et egentligt nummer. Ligeledes Ny Østergade / O1. Se ligeledes highway=secondary

Nu har jeg ledt på kortforsyningen og kan ikke se det mindste spor af 2020 data. Heller ikke på FTP.

SDFE er vel de nyeste? Hvor har du 2020 fra, hvis det ikke er den i ID-editoren?

Har du observeret dette vejnavn på stedet eller hvad er kilden til din ændring?

You have added shared nodes between the trunk road and the smaller bridges crossing it (3 places). This confuses routers which think it is possible to make a turn at all these bridges. I have removed the nodes now. Please consider this carefully before you add such nodes in other places too.

Og din begrundelse? Museet har haft hovedindgang på Sankt Ols Stræde i mange år efterhånden.

Jeg læste den engelske udgave.

Jægerspris har en "suburb" ved navn Thyrashøj og det er forbeholdt towns og cities iflg. wikien. Towns eksisterer helt ned til 3000 indb. læste jeg og det er Jægerspris klart over.

Der var ikke uoverensstemmelser mellem de skilte jeg så, men jeg har heller ikke været rundt på alle sidegader. Måske næste gang jeg er i Aalborg.

Jvfr. billeder på Google Streetview så ser det ud til, at der kører biler i begrænset omfang med ærinde. Der står et skilt på "Ved Stranden" med teksten "ærindekørsel", hvis jeg ellers kan se det rigtigt. Ensretning muligvis fra nord mod syd for ærindekørsel?

Hvorfor tror du, at der er et svingforbud?

Der er ingen svingforbud i det kryds, udover hvad der implicit følger af ensretning på rampen fra SV.

Sådan er det jo med stort set alle lidt større færger og jeg har ikke set det mappet andre steder specifikt. Nu har jeg så sat duration=0 for den korte ekstra strækning, da den samlede sejltid ellers bliver forkert.

Jeg kan ikke se på hvilken måde du kan være nået frem til at stien opfylder nogle af kriterierne for at blive tegnet selvstændigt. Den falder på alle punkter. Alle elementer i OSM er tegnet personligt af nogen, så det er ikke et argument for at bibeholde fejlagtige data.

Der er stadig alm. cykelstier anlagt parallelt med en vej. Kender og bruger både denne og den anden jeg har slettet.

Du kan læse nærmere her: osm.wiki/Da:Cykelstivejledning.
Der er tale om almindelige cykelstier anlagt parallelt med en vej, som ikke skal tegnes særskilt.

Jeg kender ikke til logikken bag adressesøgninger, men det er selvfølgelig lidt sjovt, at Knudsvej ligger i både Himmelev og på Sct. Jørgensbjerg, når man med lokalkendskab ved at ingen af delene er tilfældet.