Bot owszem, pozamieniałby tagi (choć tam są do zmiany nie tylko tagi samej relacji, ale też i role członów), ale też często w ogóle trzeba te relacje posprzątać, np. pod względem kolejności członów czy uzupełnienia tagów, więc ja sam z botem się wychylać nie będę, ale nie powstrzymuję ;)

Tak, ma rację. Jak coś jeszcze wisi na starym schemacie na bazie route to daj znać - sprzątam to od dłuższej chwili i poprawię to... choć chyba nawet wiem o którą relacje chodzi w tym zestawie xD

changeset/183498658 → i cyk.

Ok, poprawię później z powrotem. Jak widzę rozjazd pomiędzy zdjęciami orto a warstwą elektroenergetyczną z Geoportalu to mam zwyczaj ufać bardziej zdjęciom ;)

Should be fixed now → changeset/182701703

Thanks for pointing this out – I'll get this fixed tonight. That's what happens when you're entering tags from memory 😅

Nazwa w tym przypadku przystanku jest nazwą urzędową, narzuconą odpowiednimi aktami prawa lokalnego (w tym przypadku Uchwałą Rady Miasta Krakowa). Tag name na takim przystanku zawiera tylko i wyłącznie jego nazwę, a nie żadne uzasadnienia ani tłumaczenia.

Notabene, nazwy języków piszemy małą literą.

Dzięki za informację. Zaraz to posprzątam. Przez to, jakie warstwy mam wyłączone w iD, nie pokazywały mi się bramki z racji braku tagów na samej bramce.

Dodam. Linia 694000638 wyleciała bo po prostu już nie ma śladu po budynku (przynajmniej na ortofoto).

Dzięki, musiał się w bardzo ciekawy sposób palec omsknąć. Będzie poprawione z kolejnym changesetem Rybnika Towarowego :')

Most of the edits are signalling-related - I added a number of signals in the general London area, and this is where that statement came out of. The large bounding box came out of adding wikidata tags to a bunch of relations that iD suggested.

Cześć,
tak, wiem, że z początku dodawałem to z błędną nazwą. Jest to gdzieś z tyłu głowy (a w rejonie tego changesetu i tak będzie do poprawy, bo od 1.01.26 zmieniła się trasa A47), tylko muszę do tego usiąść. Na pocieszenie – poprawna nazwa jest w NSI :)

No to coś ewidentnie było nie tak, że w trakcie edycji ich nie widziałem (autentycznie, była pustka), a dodane przeze mnie nie znikały, jak to iD lubi robić przy wyłączonych warstwach.
Cóż, zaraz to posprzątam.

Przyznaję się w takim razie - jeśli dobrze pamiętam, zauważyłem rozbieżność pomiędzy ulicą a adresami na budynkach i poleciałem po linii najmniejszego oporu.

Być może coś było mówione. Ja wdrożyłem tylko zmiany, co do których dostałem dokładne mapki geodezyjne :)

Hi, thanks, it means that the Japanese IME keyboard got wonky and I didn't spot that the last word of description got duplicated in the next line when editing. I've now also fixed way/175558574 like in the other changeset you managed to comment in those few minutes.
Thanks for standing on the vanguard of stupid mistakes!

Nie zmieniaj tego, co jest dobrze wpisane. Numer przystanku jest wzięty z oficjalnych danych ZTP w Krakowie, to raz, a dwa, zgodnie z odpowiednimi przepisami przystanek po tej stronie ulicy musi być parzysty. Numer ref z czapy nie jest.

Nope. The kb in ref:kb is short for Komunikacja Beskidzka.

Thanks for fixing the uppercase ref:KMAL and ref:KMK tags though, I've been meaning to get back to those.

Absolutne nie. Na OSM drogi jako osobne linie mapujemy tylko jeśli są fizycznie rozdzielone. Tutaj dodałeś osobne drogi jako podjazdy do przystanków, które są tylko zatoczkami albo nawet wyznaczonym kawałkiem buspasa – nijak się to nie ma do dobrych praktyk OSM.

changeset/172520872
changeset/172520999
Mówisz, masz! ;)