Hallo, das war im Rahmen einer Ausschreibung mal öffentlich einsehbar, siehe hier, z.B: S.15: https://we.tl/t-twuzekthgxD5z1tt

Auf bahnhof.de steht allerdings explizit (ganz unten; z.B.:) "Der Bahnhof Bad Schlema wird betrieben von: DB Regio-Netze / Erzgebirgsbahn (EGB)"

Zur Gleisinfrastruktur werden die EIUs bem EBA hier [1] und bei der BNetzA z.B. hier [2] separat genannt.

Dass man nach außen hin relativ ähnlich/gemeinsam agiert, ist natürlich nicht von der Hand zu weisen, aber aus Erfahrung kann ich sagen, dass es intern schon einen Unterschied macht.

[1] https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Eisenbahnunternehmen/EIU/eiu_oeff.xlsx?__blob=publicationFile&v=17
[2] https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Beschlusskammern/1_GZ/BK10-GZ/2026/2026_0100bis0199/BK10-26-0183/BK10-26-0183_Z_Antrag.html

Hallo,
hier und in weiteren Changesets, hast du den Operator einiger, aber nicht aller, Bahnhöfe von RNI Erzgebirgsbahn zu DB InfraGO geändert.
Warum?

Es ist natürlich streng genommen nicht komplett falsch, da RNI eine Tochter von InfraGO ist.
Wenn dann sollten aber einheitlich alle Bahnhöfe, und auch die Gleise entsprechend getaggt werden. Mit Blick auf die anderen RegioNetze ist es aber absolut üblich, diese mit operator=DB RegioNetz Infrastruktur GmbH;<Name des Regionetzes> zu taggen.

VG Jannis

Hallo,
hier hast du fälschlicherweise auch eine Strecke, die nicht von der DB betrieben wird, zu DB InfraGo geändert.
Bitte achte darauf, dass sowas nicht passiert.
VG Jannis

Hallo,
mit dieser Beschreibung würde ich dazu tendieren zu sagen "es sieht aus wie ein H 0 und verhält sich wie ein H 0, dann ist es auch ein H 0" und entsprechend mit railway:signal:main:states=DE-BOStrab:h0;off taggen, eventuell noch mit einer Erklärung als description=*, wenn es dir wichtig ist.

Die andere Möglichkeit wäre, neu zu definieren
railway:signal:main:states=DE-SRS:v0;DE-SRS:v1
aber ich persönlich würde die erste Variante bevorzugen. Wir bauen hier ja eine informative Karte und keinen Sicherungstechnischen Lageplan :) und sowohl in Funktion als auch Aussehen gibt es ja echt keinen Unterschied.

Auf jeden Fall auch Danke für die Ergänzung der Geschwindigkeiten usw.!

Viele Grüße Jannis

Moin,
weißt du, was genau für ein Signalbild das Vorsignal wann zeigt? Das klassische V0 (zwei steigende gelbe Lichter) scheint mir bei der Signaloptik irgendwie unwahrscheinlich (Mapillary-Link https://www.mapillary.com/app/?lat=52.473607437481064&lng=13.69193728860364&z=19&pKey=3888353561251316&focus=photo&x=0.7280822715387885&y=0.6585721328672532&zoom=0.5274970112197911)

(Ich frage vor allem aus persönlicher Neugier)

VG Jannis

Ist an der Karl-Marx-Str. oneway=no tatsächlich korrekt?

Hi,
I'd say so, yeah.
CTS - Contactless Train Stop is the current train protection system of the Glasgow Subway - see for example at the bottom of https://seinwezen.net/functievervullers/automatische-trein-beinvloeding/ATP-ATC%20examples/index.html
and the current tagging scheme (which is not good) requires to add a new key for each train protection system.

I did, however, forget to document it in the wiki; I’ll do that now.

Glasgow seems to be the only system to use that excact system under that name, although there are of course more other inductive tripcock systems around.

Grundsätzlich ja, aber wir können uns das natürlich auch gerne aufteilen.
Ich würde dann erstmal noch den RE5 machen, und danach RE9/R19 (Bernina)

Bearbeitugskonflikt mit changeset/182718949

Hamburg und Berlin sind ja insofern anders, als dass man dort keine mit dem restlichen Eisenbahnnetz kompatible Infrastruktur hat (Stromschiene etc.)
Hier in Leipzig hat man ja das genaue Gegenteil, der City-Tunnel kann auch von Fernzügen befahren werden, und die S-Bahn ist insgesamt sehr regionalbahnartig.
Naja, long story short: Danke fürs anpassen :)

Hello,
why did you re-tag these railway stations to light_rail?
Best regards

Hallo, und willkommen bei OSM.
Linien haben bei OpenStreetMap immer eine Richtung, bei der Bearbeitung wird diese durch kleine Pfeile angezeigt.
Die Angaben für links und rechts beziehen sich immer auf diese technische Richtung der Linie.
siehe auch osm.wiki/DE:Forward_%26_backward,_left_%26_right

In diesem Fall ist die technische Richtung der Linie von Süden nach Norden, entgegen der Hausnummern.
Daher habe ich den vorherigen Zustand wiederhergestellt.

Viele Grüße
Jannis

Ich bin da eben noch mal lang gefahren, tatsächlich ist das jetzt ein G4 (davor sind jetzt 10 km/h). Hab die Änderungen eingetragen changeset/179179534

Hi, als ich dort gestern lang bin, war es auf jeden Fall ein G2a: https://i.ibb.co/RpLkwYSK/IMG-20260226-135822.jpg
Mir wurde aber vorhin erzählt, dass man dort auf der Güntzstraße heute die Langsamfahrstellen geändert hat, insofern könnte es tatsächlich schon überholt sein...
VG Jannis

Hi, die Änderungen kann ich beide nicht ganz nachvollziehen.

- Galluswarte:
ein Bahnhof bietet ja mehr als nur Abstellfläche für Züge (falls du das mit "Zuglagerung" meinst). Bspw. können Züge dort wenden, enden und beginnen. Außerdem kann hier zwischen 4 Strecken gewechselt werden. (Zudem ist die Betriebsstellenart halt einfach ein Bahnhof)

- Frankfurt West:
das Argument der physischen Trennung überzeugt mich nicht so wirklich. Die beiden Strecken sind nicht getrennt, es gibt eine Weichenverbindung zwischen Gleis 3 und 4 sowie zw. Gl. 2 und 8. Betrieblich sind auch keine unterschiedlichen Bahnhofsteile definiert, alles ist einfach der Bf Frankfurt (Main) West. Und auch aus Kundensicht wird kein Unterschied gemacht.

Viele Grüße
Jannis

Hallo,
deine Änderungssätze sind meist sehr groß und umspannen mehrere unabhängige Orte und umfassen auch viel mehr, als im Changeset-Kommentar steht. Das macht das ganze sehr unübersichtlich.
In diesem Änderungssatz sehe ich z.B. eigentlich mindestens 5 Änderungssätze: Die Anschlussbahnen in Freital; die in Bischofswerda; die Anpassung eines POI in Übigau; die Anpassung an der Carolabrücke; der Supermarkt und das Wohngebiet in Ottendorf.
Speichere doch bitte einfach die Änderungen zu einem Ort direkt einzeln ab. Siehe auch osm.wiki/DE:%C3%84nderungssatz#R%C3%A4umliche_Ausdehnung_von_%C3%84nderungss%C3%A4tzen

Zudem ist mir aufgefallen, dass du häufig als area:highway gemappte Flächen kommentar- und ersatzlos löschst. Ist das Absicht?

Viele Grüße
Jannis

außerdem Anpassungen an der Hst Paunsdorf Straßenbahnhof;
dass das zusammen in einem Changeset ist war ein Versehen, sorry!

Hi, stimmt, da habe ich wohl nicht aufgepasst. Ist nur der ganz westliche Abschnitt des ways.
Habe es korrigiert: changeset/177268115
Sorry!

stimmt, habs korrigiert; nicht wirklich intuitiv, finde ich