Dobrý den, tak jako v minulé úpravě jsem se držel podkladů ŘSD (https://geoportal.rsd.cz/apps/silnicni_a_dalnicni_sit_cr_verejna/)Dálnice D10 se mění na silnici pro motorová vozidla (SMV)zhruba pod železničním viaduktem a pokračuje rovně již jen jako SMV. Jako SMV je vedena jen v rozsahu mimoúrovňové křižovatky a za ní se mění již jen na silnici 1. třídy. Je zajímavé, že každý směr má hranici mezi SMV a 1. třídou někde jinde (posun o cca 400 m). Větve křižovatky jsou vedeny jako větve příslušející k SMV č. 10 a vlastní komunikace č. 35 začíná až po připojení všech ramp.

Dobrý večer, omlouvám se za zpoždění, ale byl jsem mimo republiku.
Podklady k označování jednotlivých silnic se snažím čerpat přímo z podkladů ŘSD. A tam je tato komunikace označena jako větev křižovatky příslušná k silnici první třídy č. 10. (https://geoportal.rsd.cz/apps/silnicni_a_dalnicni_sit_cr_verejna/) Lze to považovat za specifické označení, ale ŘSD takto sjezdy a nájezdy eviduje. Jak moc se má OSM řídit podklady ŘSD je jistě věc diskuze.

Dobrý den,
informaci nemám stoprocentní, nicméně tudy alespoň 3x týdně jezdím. Po výjezdu z tunelu Mrázovka až po Zlíchovský tunel a dál na Barrandovský most je standardně 70. Lze ji měnit, ale to se zde asi nepočítá. Z téhle 70 odbočuji na Strakonickou, což je jen rozbočení, tedy bez rušení omezené rychlosti a poté se připojuje pruh z Barandovského mostu a na konci jeho připojení je pevná 80 až k železničnímu mostu, kde je 50.Ve čtvrtek tudy zase pojedu, tak se podívám.