Hello,

Please do not delete roads that exist. If there is restricted access here, such as private property, then this needs to be marked with appropriate access restrictions, such as `access=private`.

access=*

I have restored the way and set it to private instead, and also adjusted it to fit with the local layout.

Are you sure you mean way/1069073427 ?
It is visible on the latest imagery and it was here last year https://www.mapillary.com/app/?pKey=1514949169396731&focus=photo .

Hi,

Thanks for your changes. I made some corrections here.

Please note that features on OSM should be correctly and consistently tagged rather than for a specific visual map. In this case, way/1409556872 is certainly not a park. Judging by the name, you might be trying to map a fire pit. If it's permanent, you can specify it with leisure=firepit but likely set it to private.

You should also not map the shape of the roof of buildings, but the footprint of the foundations. In this case, these are most likely square buildings. The aerial imagery is usually slanted and the top of the building is not actually the shape of the building.

If these patches way/1154386220 are individual trees, then they should be mapped as points as natural=tree rather than top-down tree crown areas.

Buildings should also be only given names if these are in some form official and verifiable and not just description of their purpose. In the case of way/1154389707, it should be of type building=tree_house without a name.

Thanks

Hi,

Thanks for your changes.

Just a note that you should not remove driveways even if they are private. Only delete roads if they don't exist at all. In this case, we should specify a driveway as private access (which was already correctly set). I have restored that way for now.

Thanks for clarifying. And no worries, these restrictions and their intent is always confusing to map; I adjusted the access value. In this case, it should just be "private" since it's presumably for resident (motor) vehicles. (The "izņemot ar atļaujām" signs are almost always not literally "permit", but exceptions for residents, employees, etc.)

Hi!

Just wanted to ask you what the real-world access restriction is here on way/1396804342 road segment ? It's very unusual in Latvia to have permit access on roads (permit means[1] anyone can get a permit and access it). Is there a traffic sign or some other new signs? Common examples for Latvia are at [2].

Thanks

[1] access=permit

[2] osm.wiki/Lv:Latvian_tagging_guidelines#Transportl%C4%ABdzek%C4%BCu_ierobe%C5%BEojumi

Balstoties uz citām kartētāja izmaiņām, drošvien no kaut kādiem pašvaldības dokumentiem, iespējams iekšējiem. Pateikšu tikai, ka jebkurā gadījumā, tā kā autors neatbild uz izmaiņu kopu komentāriem un avotu nenorāda, tad šādus droši var dzēst, jo nevienam nav jāmin, no kurienes iegūti dati.

Čau,

Es šos way/1378893167 nomainīju uz plant nursery kā blīvas jaunaudzes. Es gan nebiju klāt piebraucis. Tu norādīji, ka no survey, tāpēc gribēju pārliecināties, ka te nav kas jauns, un ka es nejaucu, kas tie ir.

No kāda avota ir secināts, ka šeit ir izbūvētas ielas? Dabā šeit pagaidām ir vienkārši zāle, ko nevar šādi atzīmēt kā braucamus ceļus.

Sveiki,

Vai varētu lūdzu precizēt, kas tieši šeit ir mainījies. Vai šie ceļi ir atkal atvērti? Šeit ir diezgan daudz citu lietu kartētu un pašlaik sanāk uz pusi ceļi eksistē, uz pusi nē ar neskaidrām vērtībām un nepabeigtiem savienojumiem.

Čau,

node/12685363054 ģints wikidata ir ne uz to ierakstu.

Dzelzceļš atkal bija iezīmēts changeset/163065763 . Tā kā atbildes pat to vēl nav, tad izdzēsu.

Please see osm.wiki/Tagging_for_the_renderer .

OSM data has to be correct. You cannot delete or change something because you personally don't like it. OSM is a community-driven project, which means everyone is expected to follow consistent editing practices and standards. It is okay to make mistakes, but it is definitely not okay to do so deliberately, especially deleting correct data added by others. You can discuss and propose different approaches, but you are still expected to follow community norms even if you don't personally agree with them. It doesn't make the rendered map better to selectively show incorrect features that do not match the expected map legend.

OSM is not just a map. The default rendered map is only one of many uses of OSM from routing to data analysis to quality assurance to humanitarian efforts, etc. There are also hundreds of maps and applications that render these same elements differently. Here is just a partial list of services that use OSM osm.wiki/List_of_OSM-based_services . The default map doesn't render a lot of elements and their properties, but that is not a reason to mistag or delete them.

See also osm.wiki/Verifiability and osm.wiki/Ground_truth that discuss more about element correctness.

Tātad vai nu changeset/143752379 izmaiņa bija nepareiza vai atkal pa jaunu aiztaisīja. Vai man pašam sategot vai tu apsekoji un sategosi?

Hello,

Why did you delete this clearcut relation/18704374 / way/1359826336 ?

Also, as already mentioned, please stop tagging and changing isolated dwellings and residential areas to farmyards when they clearly are not. For example, how is this a farmyard way/1388857650 a ?

Es balstījos uz "Not public parking" komentāru no citas izmaiņas. Ļoti reti tādi izbraukāti laukumi pagalmos pārtop atpakaļ par apzaļumojumiem bez kārtīgas norobežošanas. Parasti, ja tur joprojām ir ceļš, tad viss atkal būs izbraukāts pēc mēneša. Tāpēc arī gribēju precizēt, vai šeit tiešām ir ceļš joprojām un ir šādi pārtapis.

Manuprāt "šajā maršrutā drīkst tikai iekāpt" jau arī sanāk. Piemēram, maršrutā "10. Bišumuiža => Centrāltirgus" šajā pieturā nav iespējams "iekāpt", jo maršruts ir beidzies - te ir pēdējā pietura. Tu varētu fiziski iekāpt pašā tramvajā, ja tas turpina braukt uz kaut kurieni. Bet maršruts tālāk būs cits un atkarīgs no sarakstiem - šajā piemērā, vai nu "10. Centrāltirgus => Bišumuiža" vai (nekartēts) "10. Centrāltirgus => Latgales Parks" (depo). Teorētiski šis tramvajs vispār var aizbraukt uz citu vietu neņemot pasažierus. Tāpēc (cik es biju sapratis līdz šim) maršruta member role norāda, kas šajā pieturā notiek attiecībā uz tikai šo konkrēto maršrutu.

Man liekas, ka tu laikam saki, ka _entry_only/_exit_only nozīmē, ka tādā pieturā maršrutam nekad nav cita "turpinājuma" maršruta. Citiem vārdiem, neeksistē tāds maršruts, kur varētu šajā pašā pieturā palikt transportlīdzeklī nekāpjot ārā. Piemēram, pirmais/pēdējais vai depo reiss.

No vienas puses es laikam tev piekrītu, jo kāda jēga no entry/exit, ja tie vienmēr sakrīt ar pirmo/pēdējo pieturu (neapļa maršrutiem). No otras puses, vai tālāk ir kāds cits maršruts ir atkarīgs no citiem maršrutiem un konkrētā transportlīdzekļa tālākās darbības (bet OSM nekartē maršrutu kalendāru), ko nevar viennozīmīgi noteikt.

Kaut kā es nevaru sameklēt ne wiki ne kur citur viennozīmīgu precīzu atbildi kā un kāpēc ir pareizi. Es paskatīšos vēl. Jo tad ļoti daudzi maršruti jāizlabo (un diemžēl visi no Relatify, bet tur gan neviens nekad nav teicis, ka nepareizi).

Hmm. Es vienmēr biju domājis, ka maršrutam tas nozīmē, ka šī ir ne-apļa maršruta pirmā/pēdējā pietura un pēc tam vai nu cits maršruts sākas (kā šeit) vai arī vispār nav maršruta. Citiem vārdiem, tu nevari "iekāpt" šajā maršrutā pēdējā pieturā, jo maršruts ir beidzies. "Tālāk" ir cits maršruts, kas var vai var arī nebūt ar to pašu tramvaju (piemēram, tālāk uz depo). Jo citādi būtu roundtrip=yes. Es varbūt kaut ko nepareizi saprotu par šiem.

Vai varētu precizēt, kas tieši šeit ir mainījies? Ja ceļš ir norakts un pārstādīta zāle, tad ceļš te vairs nevarētu būt. Vai arī, ja joprojām ir ceļš, tad zāle to nevarētu pilnībā pārklāt.

Lūdzu adreses punktus nedzēst. Tie ir automātiski importēti no VZD adrešu/kadastrālās informācijas.