Furdrien's Comments

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118920747	about 3 years ago	Bonjour Charles, Effectivement, il est intéressant de rendre cyclable ce chemin du fait des pictos et du dsc dans la desserte de l'école du Noyer Bien à toi ! Furdrien
125380268	about 3 years ago	Bonjours Charles ! Je me suis permis de retiré le tag bicycle=designated de ces chemins car quelque jours après la modification de simon_geovelo, j'ai eu l'occasion de passer par ici, et j'ai pu constater la non présence de pictos vélo ou encore de panneau B22a ; C113 ou C115 Nous somme en "agglomération" et par défaut, sans signalisation sur place, c'est un trottoir, on peut difficilement justifier le tag bicycle=designated, Je suis allé vérifier du point de vue de la CACP (gestionnaire de voirie) et l'agglo considère ces chemins comme cyclables... https://geoagglo.cergypontoise.fr/portal/apps/Embed/index.html?webmap=310b532853fe45a2bb16550d2fea57ae&extent=1.9629,49.0058,2.1653,49.0709 Mais, est qu'un plan tiers peut servir de justification alors qu'il n'y a rien sur le terrain, Bien à Toi ! Furdrien
118339220	over 3 years ago	Bonjour Charles, Il s'agit en effet de mauvaise interprétation de ma part et j'avais surement omis le trottoirs qui se situe juste à côté... Merci de ta vigilance ! Bien à toi Furdrien
116442585	over 3 years ago	Bonjour Charles, En effet, j'ai pu y passer récemment et c'était bien une erreur de carto de ma part ! Merci beaucoup de ta vigilance et de ton travail remarquable ! Bien à toi ! Furdrien
111774561	about 4 years ago	Bonjour Gato76680 ! Vous avez effectuez de nombreuse modification récemment. Ces modifications consistait toutes à modifier des voies classé en secondaire et les reclassés en voies primaire. J’ai recensé l’ensemble des voies modifier : Département de l’Eure : RD 321. Département de l’Oise : RD 7, RD 133, RD316, RD 919. Département de la Seine-Maritime : RD 1, RD 13, RD 53, RD 135, RD 243A, RD 919, RD 920, RD 921, RD925, RD 925B, RD 928, RD929, RD 938, RD 1029, RD 1314 Plusieurs voies sur la Métropole Rouen Normandie. Voirie Communal Fécamp : Rue Gustave Couturier J’ai une question, pourquoi avoir reclassé l’ensemble de ces voies en route primaire ? Quel justification pouvez-vous m’apporter ? osm.wiki/FR:Key:highway “ Bien à Vous ! Furdrien
107650595	over 4 years ago	Bonjour zatiranyk ! Désoler je n'avais pas pu te répondre plus tôt... Effectivement le chemin #275730510 est bien accessible par les piétons, c'est un oublie de ma part ! Merci d'avoir été vigilant·e là ou je n'était pas ! Bien à toi ! Furdrien
105536577	over 4 years ago	Merci beaucoup StephaneP d'avoir pris le temps de la faire ! Donc pour moi, La RD 30 doit être reclassé en primary car c'est une route d'importance régionale et qu'elle est classé comme ceux-ci dans Route500 La RD 153 doit être reclassé en primary car c'est une route d'importance régionale, elle indique les directions de L'A13 - A14 (Paris ; A 12 ; Mantes ; Rouen ; etc) et qu'elle est classé comme ceux-ci dans Route500 La RD 308 devrait être reclassé en primary car c'est une route d'importance régionale, elle indique les directions de d'Argenteuil (Sous-Préfecture, 110 000 Habs.) et donc indirectement Maisons-Laffitte, Sartrouville, Houilles, Bezons. De plus elle est classé comme ceux-ci dans Route500. Petite précision, sur les panneaux sur la Place de l'Europe à Poissy indique en vert les directions de Conflans, Cergy-Pontoise et Argenteuil, en blanc, il est indiqué Achères et Maisons-Laffitte. Au niveau du carrefour de la Croix de Noailles (RD 308*RN 184), il est indiqué Maisons-Laffitte en vert. Enfin pour la Routes Centrale, c'est une voie Public/privé car c'est le SIAAP qui en a la gestion mais le maire de Saint-Germain-En-Laye et la Préfecture des Yvelines on pouvoir de police sur cette voie C'est donc une voie de desserte mais sur Route 500, elle est classé en tertiary Furdrien
105536577	over 4 years ago	Merci de votre réponse si rapide et très complète. Premièrement, vous avez fait certaine modification qui ne son pas finit/ mal faite notamment sur l'échangeur RN 184 / RD 30 et dans le centre-ville de Maisons-Laffitte ou la route primaire finit sur une route secondaire et pour l'échangeur RN 184 / RD 30, la RD 30 finit et commence sur des voie d'accès à... C'est a mes yeux, pas très beau cartographiquement. C'est principalement cela qui ma pousser a vous contacté. Deuxièmement, certain de vos critères ne sont pas pertinent, notamment la classification de route (RR/RC/RD/RM/RN et Autoroute) Parce que, depuis les déclassement massif depuis 1975, 1991 et 2005. Je prend l'exemple de la RD 159 et RD 915 dans le Val-d'Oise ou la RD 159 voit passer entre 500 et 1500 Véhicules par jours selon les sections et la RD 915 qui a vu passer près 60 000 véhicules par jours en 2016 entre l'A 15/N 14 et la RD 27. Donc pour moi, le critère de la classification RD/ RN n'a aucun sens. Pour vos critères "le nombre et la largeur des voies, la vitesse maximale". Il y a les tags maxspeed=* ; lanes=* ; width=* qui permettent aux calculateurs d'itinéraires d'adapter leurs itinéraires. Pour votre critère "le fait qu'elle relie des centres-villes ou passe à l'extérieur des villes." Pour moi celui est inapplicable car la RD 30, sur la section que vous avez modifié, la RD 30 passe toute autant à l'extérieur de Achères tout comme elle passe au centre de Poissy, même argument pour les RD 308 et RD 153. Sur la remarque "Le problème est qu'on n'utilise pas la finesse proposée par OSM pour les décrire." Ce n'est pas juste parce que une voie est classé en secondary ou primary que l'on peut avoir finesse dans la description de la voie mais grâce à tout les tags que l'on peut ajouter sur une highway routière, notemment les tags : maxspeed=* ; lanes=* ; width=* ; maxwheight=* ; maxheight ; importance=* ; destination=* ; destination:lanes=* ; surface=* ;maxwidth=* ; parking:lane=* ; ref=* ; operator=* ; sidewalk=* ; etc... Votre principe de "ramification" est à approfondir (je ne voie pas le principe t'elle que vous me l'avez expliquer) "routes moins importantes comme la RD 308 entre Poissy et Maisons-Laffitte." Les RD 308 et RD 153 ne sont pas des routes moins importante car pour relier toute la vallées de la Seine de Poissy au Havre à Sartrouville, Maisons-Laffitte, Houilles, Cormeilles et Argenteuil. La RD 308 entre la RN 184 et Maisons-Laffitte est un passage obliger si l'on vient du Nord de la RN 184. Donc pour moi la RD 308 (17 000 véhicules/jours) et RD 153 (27 500 véhicules/jours) ne sont pas des routes moyennes ou d'intérêt locale mais plutôt une route d'intérêt régional. Pour la RD 30 (14 000 véhicules/jours*), cette route fait un liens essentiel entre Cergy-Pontoise - Poissy - Saint-Quentin-en-Yvelines, s'est donc une route d'intérêt régional. "Si vous requalifiez la RD 308 en primary, je vous demanderais alors comment qualifier la RN 184 pour lui donner plus d'importance au rendu." Il n'y a pas d'intérêt à "donner plus d'importance au rendu." car pour moi et au regard des chiffres et itinéraires la RD 308 / RD 30 / RD 153 sont du même niveau d'importance que la RN 184 dans l'aménagement du territoire. Il ne faut pas oublier de noter que nous en régions IDF, le réseau routier est très dense, il est donc normal de voire plus de route principale que sur un réseau routier moins dense sur le rendu et pas forcement de façon statistique. " je prévois de passer en secondary la RD 190 entre Poissy et St-Germain et la RD 154 entre la RD 1 et la RD 43." Pour la RD 154, je comprend, l'axe n'est pas forcement dans un itinéraire départemental ou régionale. Par contre pour la RD 190, je ne comprend pas car elle permet à Triel - Chanteloup - Carrières - Poissy de rejoindre la RN 184 (Versailles) et Saint-Germain - Le Vésinet - Marly-Le-Roi - Chatou - Rueil-Malmaison - Nanterre. Enfin pour la Route Centrale, après réflexion, son passage en highway=tertiary est compréhensible car cette route dessert plusieurs énorme installation industrielle. Pour finir, si nous ne trouvons pas d'accords, Nous pouvons faire appelle a d'autres contributeurs. J'espère m'être mieux expliquer et apporter plus d'argument que la première fois. Bien à Vous ! Fudrien
105541703	over 4 years ago	Bonjour Qdg4 Pourquoi avez-vous passé une grande partie de la RD 153 entre la RD 30 et l'A 14/A 13, alors que cette route voit circuler plusieurs dizaines de milliers de véhicules par jours et s'est un itinéraire important, notamment entre Poissy/RD 190/RD 30 et l'A 13/A 14 En attente de votre réponse. Bien à Vous ! Furdrien
105535416	over 4 years ago	Bonjour Qdg4 Pourquoi avez-vous passé passé la route Centrale, la route Centrale des noyers et la route de Fromainville en tertiaire alors que celle-ci ne remplie pas une fonction de transit. En attente de votre réponse. Bien à Vous ! Furdrien
105536577	over 4 years ago	Bonjour Qdg4 Pourquoi avez-vous passé une grande partie de la RD 30 entre la RN 184 et l'A 14 ainsi que la RD 308 entre Poissy et Maisons-Laffitte de route primaire à secondaire, alors que ces deux routes voit circuler plus lieurs dizaines de milliers de véhicules par jours et sont des itinéraires principales, notamment entre Cergy-Pontoise et Poissy pour la RD 30 et entre Poissy et Maisons-Laffitte/Sartrouville/Houille pour la RD 308 Enfin, vous avez également passé la route Centrale, la route Centrale des noyers et la route de Fromainville en tertiaire alors que celle-ci ne remplie pas une fonction de transit. En attente de votre réponse. Bien à Vous ! Furdrien
104101718	over 4 years ago	Bonjour Michel60 ! Vous avez ajouté la clé ref=D 909Z sur la voie : way/48403195 Cette route est bien déclasser du réseau routier départementale du Val-d'Oise. Cela doit-être une erreur de votre part. Bien a Vous ! Furdrien
103199951	over 4 years ago	Milles merci de tes remarques ! je vais bientôt corrigé les petites choses que tu mentionner. Merci pour l'info du plugin (je comprend alors pourquoi il faut éviter de supprimer des voies ;) ). Pour la séparation de l'avenue Charles de Gaulle, je suis d'accord sur le faite que j'aurais pu éviter de supprimer certaines voies. Bien a toi ! Furdrien
101929249	over 4 years ago	Merci de tes conseilles ! Je vais recherche des rendus pour JOSM notamment le rendu ID ainsi que pour le rendu cyclable ! Je suis pour le coup complétement d'accord avec le fait que JOSM est bien plus puissant que ID A plus sur l'autre changeset ! Furdrien
101929249	over 4 years ago	Bonjour StéphaneP ! Pour la voie : way/907299820/history C'est une erreur d'inattention de ma part... Effectivement, j'ai conscience que j'efface assez facilement des voies. Mais j'essaye sincèrement de réduire ce nombre au strict minimum, surtout lorsque cela est dispensable même si il faut travailler un peut plus de temps plutôt que de jouer la carte de la facilité. Je préfère utiliser ID, même si je sais utiliser JSOM, mais je trouve que ID est plus agréable à utiliser notamment pour mieux voir la carte car il y a plus de couleurs et différente largeur de voies. Enfin pour finir, j'aimerai demander ton avis sur un de mes Changeset : changeset/103199951 Celui-ci concerne la RD 125 sur la commune de Garges-lès-Gonesse notamment sur les diffèrents clés lanes:turn et avis sur les modifications globales Merci par avance ! Bien a toi ! Furdrien
92906800	over 4 years ago	Bonjour DIDI 51 ! Vous avez cartographier comme en construction le projet de 2*2 voies Avranches / Granville Pour moi celui-ci est encore à l'état de projet et donc celui-ci n'est pas encore au stade de construction. Les tags suivants serait plus adapté : highway=proposed proposed=trunk Bien a Vous ! Furdrien
66433130	over 4 years ago	Bonjour frosm ! Je suis allé vérifier sur place ce matin, le chemin des Miettes est une voie en impasse (sauf piétons et cyclistes) avec des pictos vélo peint sur la chaussée. Il est vrai que l'utilisation des clés destination:lanes:backward / forward est pas très pertinent et incorrecte... Je corrige cette erreur de suite ! Je corrige également pour le segment nord. Bien a Vous ! Furdrien
102435509	over 4 years ago	Je vous dit cela car je n'ai pas encore trouvé l'arrêté ministérielle précisant le déclassement de la RN 1 sur cette section et donc administrativement la RN 1 existe toujours et est toujours gérer par la DIRIF ! Mais il est vrai que si sur place les cartouches et Pk ont été changé vers la RD 78 et de le Dpt du 95 le changement de la clé ref=N 1 en ref=D 78 est possible ! Bien à Vous ! Furdrien
102435509	over 4 years ago	Bonjour Soulive ! La RN 1 sur entre les PK 11+1030 et 13+0445 est t'elle vraiment déclasser sur place et de façon administrative ? Bien a Vous ! Furdrien
102215463	over 4 years ago	Bonjour ! Merci de votre vigilance. J'ai corrigé l'erreur ! -------------- Hello! Thank you for your vigilance. I corrected the mistake!