Du hast bei Knoten 2148383150 ein Hauptsignal und einen Vorsignalwiederholer an der selben Stelle eingetragen, was nicht wirklich möglich ist. Meintest du verkürzten Bremswegabstand?

Wenn du mit "offizielle Dokumente" den Infrastrukturnavigator der DB meinst, wie bist du an die Erlaubnis gekommen, die Daten in OSM zu übernehmen? Oder was waren deine Dokumente?

Too bad that power:type was not the proper tag. power:output:heat=yes seemed to be the correct one, so I used that.

Du hast bei diversen milestones pk=* getaggt. Ist das ein Artefakt von irgendwelchen Notizen? Der Wert entspricht jedenfalls dem von railway:position.

Du hast auf einigen Gleisen source:maxspeed gesetzt, ohne maxspeed zu setzen. Absicht?

power:type erscheint hier nicht sinnvoll, sollte das tower:type werden?

Du hast bei einigen Gleisen electrified=contact_line durch =no ersetzt, aber power:type overhead nicht entfernt. War das ein Versehen?

Warum hast du an Weg way/227931247 electrified=contact_line durch electrified=yes ersetzt?

Du hast an Knoten node/1789012288 sowie am daran angrenzenden Gleisstück und dem nächsten Knoten power:type=overhead neu gesetzt. Ich nehme an, an den Knoten war das ein Versehen und an das Gleisstück sollte electrified=contact_line?

Warum hast du bei diversen Orten village in suburb geändert? So wie ich das Wiki lese, sollte man das nur bei ineinander übergehender Bebauung (also z.B. Basche-Kirchdorf-Egestorf) verwenden, aber nicht bei tatsächlich abgegrenzten Dörfern.

So wie ich die Wiki-Seite des PT-Schemas lese würde ich großen Teilen der Änderung wiedersprechen:

-bus=yes ist unnötig bei public_transport=platform oder highway=bus_stop
-network sollte ausgeschrieben "Großraum-Verkehr-Hannover" sein

Was für ein Gebäude soll denn das "Haltestelle Lenglern"-Gebäude sein? Für mich sieht das nach dem Bahnsteig aus, aber den hast du noch mal extra getaggt. Und bitte keine Bahnhofsgebäude mit railway=station taggen, das ist nämlich was anderes.

Und den Fotos nach ist das eher eine Schmalspurbahn (railway=narrow_gauge).

Eines der Gleise macht am nördlichen Ende einen sehr seltsamen Winkel. Magst du das vielleicht noch mal angucken?

Am Betriebshof Ost hast du einige Gleise z.B. mit name=31 getaggt. Ich nehme an, du meinst damit Gleisnummern? Das wäre dann railway:track_ref.

Warum hast du die Strecke über Stadtoldendorf auf Nebenbahn zurückgestuft? Die Anzahl der Gleise sagt nämlich nichts über Haupt- oder Nebenbahn aus.

Weiß ich ;) Aber railway:signal=main gehört nicht zum Tagging-Schema, nur railway:signal:main=*.

Moin,

spricht von deiner Seite aus etwas dagegen, das railway:signal=main von den Signalen zu entfernen? Die Ecke hier ist die größte Häufung wo das überhaupt auftritt, siehe http://taginfo.openstreetmap.org/tags/railway%3Asignal=main

Gruß

Dakon

Ich habe diese Änderungen gerade komplett zurückgesetzt, da ihr nahezu den gesamten Ort gelöscht habt. Nicht mit Wasser, sondern von der Karte. Das Eintragen der Hydranten hat auch nicht geklappt, ihr habt nur leere Punkte eingetragen.

Seid bitte etwas vorsichtiger, oder lasst euch helfen. Bei den großen Nachbarn im Norden gibt es einige Erfahrungen mit den Hydranten, da hat das gut geklappt.

Gruß von einem alten Wennigser

Hi, weißt du bezüglich der Gleise in Elze mehr als die Sat-Bilder hergeben? Nach den Sat-Bildern (sowohl Bing als auch Google) enden die beiden westlichen Nebengleise der Strecke in Richtung Hameln in Prellböcken neben der Strecke und haben keine Weichen, an denen sie auf die Hauptstrecke zurückmünden. Außerdem ist die Strecke nach Hameln sowohl laut Wikipedia als auch laut tagging auf dem Abschnitt kurz vor Hameln eine Hauptbahn, du hast es als Nebenbahn getaggt. Absicht?