Ciao f_gonella,
Volevo capire come mai hai declassato la SP60, nel tratto che va dalla rotonda SP45 alla rotonda della SP2, da trunk a Primary?
La strada in questo tratto che io sappia ha tutte le caratteristiche richieste (es. sensi di marcia separati da guardrail, assenza di incroci a raso, corsie di accelerazione e decelerazione per l'ingresso e l'uscita, corsia di emergenza, divieto di uso ai mezzi non a motore ( è a tutti gli effetti una strada con classificazione tecnica di tipo B)

Ciao Alecs01, mi rendo conto che è passato tanto tempo da questo changeset, mi spiace, ma volevo chiederti cosa sono i value degli addr:housenumber applicati in certe vie? per esempio node/2981774552 oppure node/2981729679
grazie mille

ciao ivan. in merito ai POI ho visto che nel name hai messo anche il nome del proprietario. secondo me questa parte di informazione va tolta dal tag name e al massimo messa nel tag "owner". fammi sapere. se vuoi ci penso io

Thank you @mueschel!
Yes that is probably a copy-past error.
Corrected
Cheers

thank you user_5359 .
from now on I will use WDPA_ID:ref.
Yes. it's a shame that osm is so full of quirks and can't keep a single pattern even in assigning such simple tags.all this makes it more difficult not only to use the database but also the mappers work who have to remember n-thousand standards

error caused by a wrong ctrl+C ctrl+V.
Corrected. Thank you!

ciao ivanbranco,
posto che, come dice la stessa voce del Bremen Schema, l'uso di addr per il contatto dei POI è inappropriato e ambiguo, non mi piace onestamente che alcune info di contatto siano segnate per alcuni POI con contact ed in altri con addr.
l'idea è che la mappatura dei POI all'ingresso sia una approssimazione e, di fatto, li sono rappresentati due elementi: uno è l'ingresso con il suo addr e l'altro è il vero e proprio POI con il suo contact. i due elementi non vanno in conflitto quindi non mi è sembrato scorretto tenerli entrambi seppur a costo del doppio della fatica per me (l'occasione è stata utile anche per trovare diversi errori) ed è comunque velocemente e facilmente sistemabile filtrando gli elementi con entrambi i tag e rimuovendo quello ritenuto inadatto. come ultima nota lo schema bremen non esclude la coesistenza dei due tag (o meglio la sovrapposizione di due elementi uno di ingresso e l'altro del POI) seppur è ovvio che l'ideale è avere appunto l'ingresso staccato dal POI...purtroppo solo alcuni POI sono mappati così. lo so, non è bello, e infatti quando ho potuto (quando cioè oltre all'ingresso avevo anche l'estensione del POI) sono stato più che felice di staccare i due elementi; quando non ho potuto farlo l'"errore" non altera nè le informazioni, nè il geoconding, nè il routing, nè il rendering e dal punto di vista dell'uso umano gli elementi con il doppio tag sono facilmente identificabili come ingressi (esclusivi) dei POI...il tutto ovviamente in attesa di un miglioramento della mappatura

Hi Nakaner,
as you can see from the changeset tag and from its discussion this edit was made using Healthsites.io so probably was added by that tools...I did not know what What3Words was and surely didn't search and/or add the What3Words key and the value strings for that position...probably is better to contact the Healthsites.io project and ask them

ò__O
Wow! I have to check my keyboard
thank you!
corrected in changeset/82537133

yes, I already discovered it by myself but sadly only after the edit. I already warned the italian community and tomorrow I will reintroduce the deleted tags in this hospital.
thank you.
regards
Aury

hi mueschel,
they rent van, trucks, construction and road machinery, aerial platforms, commercial and industrial vehicles...

thank you. one of my friend have done a stupid joke to me but I think he inserted that string in the wrong place :/
It has no meaning in OSM
thank you again

mi spiace, ma non mi ricordo cosa ci fosse li dopo più di un anno. purtroppo non ho neanche le foto fatte per Openstreetcam visto che sono risultate tutte posizionate male (posizionamento fermato a mezzenile) e ho preferito rimuoverle.
cosa intendi per "non sembra esistere"? io all'epoca lì avevo visto quello che sembrava un negozio, ma non avendo capito cosa vendesse ho lasciato il tag generico. se il negozio nel frattempo ha chiuso rimuovilo pure

Ciao aldo;
non devi basarti sul fatto che ho inserito io l'elemento, ma in generale se si tolgono tag e non ci sono evidenti errori, sarebbe meglio provare a contattare il mappatore precedente; a meno che tu non sia sicuro, con dati di "prima mano", dell'informazione modificata/rimossa. per quanto riguarda l'uso delle mappe coperte da licenza alcuni la pensano come te, ma a quel punto non avrebbe senso avere le licenze se basta consultare una mappa coperta da copyright per fare diventare le informazioni acquisite un bagaglio culturale personale e quindi liberamente ri-utilizzabile. il fatto è che quel bagaglio culturale lo hai acquisito da una unica fonte, non stai usando la mappa per rinfrescare un informazione acquisita per conto tuo. inoltre le mappe contengono errori alcuni involontari altri voluti. tutti questi errori sono spesso usati come prova di violazioni del copyright in quanto la fonte del dato diventa comprovata ed unica... e al giudice basta questo.
lo scopo delle IGM era dare dei punti di riferimento alle forze armate, quindi non è detto che abbiano associato il nome corretto a brevi tratti del fiume se non era necessario un tale livello di dettaglio; inoltre non è detto che i nomi siano stati dati a seguito di un sopralluogo o se semplicemente non siano frutto, la dove non aggiornate, di un riutilizzo di vecchi dati (so di comuni in cui le mappe "aggiornate" avevano ancora in vari tratti i dati delle mappe napoleoniche). essendo quelle in oggetto aree non urbanizzate non so quanto possano essere ritenute corrette...come non posso esserlo ritenute le mie fonti (un po' di conoscenza locale, un po' di ricerca bibliografica e un po' di logica) quindi il problema rimane anche con la mia interpretazione.
ciao!

aggiungo che mentre il nome "Fiume Disueri" è elencato tra i fiumi del sito "Difesambiente", "fiumi.com" oltre che a comparire sulla pagina wikipedia del fume Gela (ha anche una voce sua) del fiume della porcheria si fa accenno solo nella su citata voce, se ne fa cenno in maniera vaga nella zona di mazzarino (assieme alla vecchia denominazione più a valle nel territorio mazzarinese di "fiume di cassari") è in maniera più precisa come confine del "latifondo folosofiana" posto poco più a nord ...cioè tutti dati storici antichi e che fanno riferimento ad un altra area. gli unici che pongono li quel nome è una mappa militare risaputa contenere una infinità di errori in termini di nomi locali e comunque il cui utilizzo su osm non è consentito per problemi di licenza

sei sicuro che il fiume maroglio sia intermittente? a che mi risulta il fiume da quando l'affluente cimia è stato sbarrato ha una portata abbastanza regolare, seppur molto ridotta, specialmente nel tratto a valle appunto dell'affluente cimia

come già spiegato nella versione precedente il fiume nel tratto in questione ha il nome disueri. a seguito del suo sbarramento il lago, come usualmente, assume i nome del fiume sbarrato da cui il lago disueri. la cosa è spiegata anche nella pagina wiki che hai rimosso con il tuo ultimo edit. quanto meno spiega il tuo edit quando rimuovi informazioni. ripristino

a parte il "potrebbero" che lascia alla fine una eccessiva libertà di interpretazione...stiamo parlando di una strada con una sola corsia per senso di marcia e sensi di marcia non fisicamente separati...un po' poco secondo me per considerare la strada una via di mezzo tra una autostrada e una statale...a prescindere da cosa dica il wiki....pongo il questito in ML

hai ragione fayor, credevo ci fossero due corsie separate, ma è così effettivamente solo in un breve tratto dentro pozzallo, il resto avevo visto male io.scusa il disturbo e buon proseguimento

per favore, spiega perchè sarebbe una "false trunk"?
un po' tutte e strade cambiate in primary mi sembrano primary parecchio particolari visto che non hanno incroci ma solo svincoli, con spesso vere e proprie corsie di ac/de-celerazione, e i sensi di marca sono separati da una bariera centrale...come delle trunk