Szia,
Értem, köszönöm a választ!
Üdv,
András

Szia,
Ezzel a módosításcsomaggal létrehoztál egy
"S700": Széchenyihegy => Hűvösvölgy (18485931), v1

kapcsolatot a régebbi
"S700": Széchenyihegy => Hűvösvölgy (11579633), v11
kapcsolat mellé. Ez véletlen duplázás, törölhető?

Köszönöm,
András

Javítottam, köszönöm a visszajelzést.

https://amultemlekei.hu/kadar-villa-balatonvilagos/

Szia,
Nemrég jártam errefelé és úgy láttam, hogy a Kádár-villa helyén nincs semmilyen épület vagy rom.

Viszont a 46.99164, 18.1679185 koordinátán még áll egy épület ami az alábbi cikkben szereplő képek alapján, a Kádár villa lehet (IV.)
Ha nincs ellenvetésed, a IV.sz. villát visszaállítanám törölt állapotábaól és a jelenlegi Kádár villát törölném.
Üdv, András

Szia,
Ezekre a fekvőrendőrökre nem lenne jobb a
traffic_calming=hump ?
A cushion a wiki szerint olyan lassító, amin a nagyobb járművek (=nagyobb tengelytávolság) döccenő nélkül haladhatnak át.
Üdv,
András

Szia!
Az Iszkor étterem duplázva lett, valószínűleg ugyanazt a cikket olvastátok :)
way/1134263411#map=19/48.15630/20.49459
Üdv,
András

Szia,
Egy ötlet:
A korlátozott behajtással kitáblázott szakaszokon pl. a V. kerület Egyetem tér
motor_vehicle=private
címkéket tettek az útszakaszokra.
Így a navigációk nem terveznek rá, vagy figyelmeztetnek ha valaki a tiltott szakaszokon jelöli ki a célpontot.
motor_vehicle=destination
esetén szó nélkül rátervez a navi ha odatesszük a célpontot.

Nem töröltem, mert úgy láttam hogy a te rajzolásod mintha pontosabb lenne néhol, de nincs helyismeretem.
Köszi a javítást.

Szia,
A Kőér utca mellett megdupláztál néhány raktárépületet.
Üdv,
András

Ok, feltöltöttem az első próbát.

Szia,
Nem tudom, az elvágás elég arra, hogy kereszteződésnek vegye a navigáció, tehát visszafordulást engedjen? Emiatt gondoltam csak egy 10 centis jobbra vezető zsákutcát, ami térképen nem látszik, de kereszteződést alakít ki. Ha enélkül is működne, akkor nem kell.

A hosszra egy feltételes megfordulási tiltást lehetne tenni:

restriction:conditional=no_u_turn @ (length > 5)

A taginfo.openstreetmap.org szerint létezik a világban néhány maxlength:lanes kulcs is, ezzel is lehetne ezzel megtámogatni még a navikat:

maxlength:lanes=|5

A stop táblára sajnos nem tudok megoldást.

Üdv,
András

Szia!
Ez a visszafordítósáv nem túl jól működik a navigációkban, pl. OsmAnd.
Az Attila úton DK felé haladva nem jól jelzi a sávinformációt (két egyenesen haladó sávot jelez), illetve ha igénybe veszem a visszafordulósávot, akkor fordulj enyhén jobbra, fordulj balra utasítást ad.

Mit szólnál egy olyan javításhoz, ha a fordulóhurkot törölném, Attila úton sávinformáció turn:lanes:backward=through|reverse lenne és létrehoznék egy kereszteződést a fordulási pontban. Ez a kereszteződés egy jobbra (a Krisztina körút felé) mutató highway lenne, jobbra fordulási tiltással. Igy a navigáció tudna fordulj vissza utasítást adni és a sávinformációk is látszanának.

Üdv,
András

Szia!
Ne haragudj a kései válaszért, elfelejtettem visszanézni ide.
Köszönöm, hogy körbefotóztad a kereszteződést. Ez alapján kicsit egyszerűsítettem a kereszteződésen. Néhány fordulási tiltás duplázva volt, illetve voltak felesleges tiltások is. A Napfény-Illatos kereszteződésben a négy irány közlekedési lámpáit külön node-ra tettem, mert az Illatos útra balra beforduló szakasz kikerülte azt, pedig csak lámpával lehet balra fordulni.
Üdv,
András

Rendben, köszönöm a választ!
Üdv,
András

Szia,
Egyirányúságot állítottál be az Illatos útnak erre a szakaszára. A Napfény utcából így nem lehet balra befordulni az Illatos útra a Határ út felé. Ez a valós forgalmi helyzet?

Köszönöm,
András

Szia!
Megszűntek már a forgalmi rend változások? Az Ostrom utca kétirányú már?

Köszönöm,
András

Szia,
A Csanádi pihenő szerintem innen északra található, itt nincs semmi.
András