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Die rechtliche Lage vor Ort ist mir etwas unklar. Dort ist eine Zufahrt. Ich sehe auch täglich Autos raus und manchmal sogar rein fahren. Beschilderung existiert vor Ort keine. Vom Postplatz kommend ist eine durchgezogene Linie, demnach darf man wohl nicht reinfahren. Aber wie sieht es mit rausfahren aus?
Es handelt sich hier um eine Zufahrt für Anlieger. Sie ist von der Freiberger Straße aus kaum wahrzunehmen, aber für Kunden, Lieferanten etc. nutzbar.
Das Rechtsabbiegegebot auf die Hauptstraße ist notwendig, weil anderenfalls die Straßenbahngleise zu queren wären. Die Darstellung der Straßenbahngleise auf der Karte entspricht derzeit nicht der Realität [Fahrspur-Strabgleis-Strabgleis-Fahrspur].
Es ging doch aber um die Einfahrt, nicht um die Ausfahrt. Außerdem muss man hier beim rechts Abbiegen nicht die Schienen überqueren. Die Abbiegebeschränkung die du eingetragen hast ist natürlich dennoch vollkommen korrekt, aber das war nicht das angesprochene Problem.
Ich bin heute nochmals dort vorbei gekommen ud einafch mal rein gefahren um in Ruhe zu schauen. Die dicke weiße Linie trennt die Fahrbahn von niveaugleichen Radweg. Es ist exakt das selbe Szenario wie bei der Einmündung der Zufahrt einige Meter westlich.
Ich bin kein Jurist, deute die Linie aber einfach mal als Fahbahnbegrenzung (Z295 StVO). Zu Z295 steht in Anl.2 StVO als Erläuterung geschrieben: "... darf überfahren werden, wenn sich dahinter eine nicht anders erreichbare Grundstückszufahrt befindet."
Exakt dieser Zustand ist mMn hier anzutreffen.
Die Strabgleise liegen übrigens etwas erhöht gegenüber der Fahrbahn.
kann generell nicht nachvollziehen, warum hier nicht getrennte Fahrbahnen gemappt werden.
Wenn keiner Argumente dagegen kennt, würde ich das demnächst ummodellieren
Wirklich, nur wegen der kleinen Erhöhung dazwischen? Rein physikalisch ist eine Querung der Fahrbahn trotzdem möglich. Beispielsweise führ Einsatzfahrzeuge, für Fußgänger sowieso.
trifft das nicht auch für einen Großteil der Wilsdruffer zu? Ich lass es erstmal
An manchen Stellen trifft das auch auf die Wilsdruffer zu, ja. Allerdings ist die bauliche Trennung dort viel offensichtlicher, die Straßen sind weiter auseinander, zwischen den Straßen sind Haltestellen und Tiefgaragenzufahrten etc. Die Freiberger Straße liegt in dem Bereich hier eher in einer Grauzone. Man könnte sie baulich getrennt einzeichnen, persönlich sehe ich aber keine Vorteile dadurch. Weiß nicht wie andere darüber denken.
Ich würde das hier gerne schließen wenn keine Einwände existieren. Meiner Meinung nach sind die Daten derzeit korrekt.
Kann das zu? Sowohl OSRM als auch Mapzen routen hier nicht entlang, vermutlich wegen motor_vehicle=destination.