Changeset: 97197991
Mittelinseln für Fußgänger
Closed by StefanHRT
Tags
changesets_count | 1748 |
---|---|
created_by | iD 2.19.5 |
host | https://www.openstreetmap.org/edit |
imagery_used | Berlin aerial photography 2019 |
locale | de |
Discussion
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Comment from !bm
Hallo StefanHRT,
du hast hier mehrfach neue Knoten mit alleinestehendem Tag crossing:island=yes an Fußwege, die der Verbindung der eigentlichen crossings von getrennt gemappten Richtungsfahrbahnen dienen, gesetzt – zB https://www.openstreetmap.org/node/8304907628
Meines Erachtens widerspricht dies der Logik und Dokumentation des Tags: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:crossing:island
Woher hast du die Idee und wieso denkst du, dass dies richtig bzw auch sinnvoll ist?
Ich frage nach, da wir in unserer letzten Verkehrswende-Session eine lebhafte Diskussion zum korrekten Tagging solcher Querungen hatten, wobei eine einfache, logische und konsensuale Lösung vorerst nicht erreichbar schien. (Diese Variante hatten wir nicht erwogen, sie scheint mir auch nicht richtig zu sein. Vielleicht bringt sie uns aber einer Lösung näher.)
--besteGrüße!bm
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Comment from StefanHRT
Hallo bm,
Ich hatte das eigentlich eher zufällig bei Bearbeitungen bereits woanders gesehen und fand es als Merkmal sinnvoll, da die Insel ja genau zwischen den baulich getrennten Fahrspuren liegt. Da ich selbst täglich nach Navigation Rad fahre (Routenplanung erfolgt über Komoot), weis ich wie sinnvoll eine korrekte Hinterlegung bei OSM ist. OK, ich kenne mich nicht mit dem Routing für Fußgänger (im speziellen gehbehinderte und Blinde) aus, aber sollte es hierfür spezielle Software geben, wäre das Meines Erachtens ein signifikantes Merkmal. Sollte die Denkweise falsch sein, wäre ichv Dir dankbar, wenn Du mir eine Info gibst.
VG
Stefan -
Comment from !bm
Hallo Stefan,
ich bin ja an einer sinnvollen Lösung interessiert, deswegen nehme ich die Idee mal auf.
Das Argument, wieso dieses Tagging falsch ist, wäre folgendes:
(1) crossing:island=* befindet sich (offensichtlich) im Namespace crossing:*
(2) crossing:island=* ist kein eigenständiges Primär-Tag, sondern spezifiziert ein highway=crossing & crossing=* näher. (s. Wiki)Weiters ist festzustellen:
(3) An den Stellen, an denen die fraglichen nodes gesetzt wurden, befindet sich lediglich ein Fußweg, der keine Straße bzw deren way kreuzt/quert.
=>(4) Wo keine Kreuzung/Querung ist, ist jegliches crossing* falsch.
=>(5) Es könnte dazu führen, dass User anfangen, hier fälschlicherweise die Primär-Tags zu ergänzen.Ich würde aus genannten Gründen von diesem Tagging erstmal abraten und die Diskussion in der lokalen Verkehrswendegruppe vorantreiben wollen. Bei Interesse komme gerne dazu: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Berlin/Verkehrswende/Meetups (next_date=2021-01-19)
--besteGrüße!bm
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Comment from StefanHRT
Kein Problem, dann warte ich diesbezüglich einmal ab was bei Euch raus kommt. Wenn es sinnvoll ist, nehme ich die Tags auch gerne erst einmal wieder raus, Gib mir einfach Bescheid.
DIe Gruppe schaue ich mir nachher einmal in Ruhe an, ggf. habe ich dann noch Fragen und würde Dich einmal direkt anschreiben (muss ja nicht öffentlich sein) -
Comment from StefanHRT
Hallo !bm,
Ich wollte Dir noch ein Feedback hierzu geben für Eure Diskussion in der Verkehrswende. Die Einzelpunkte für das setzen der Verkehrsinseln bringen nur Nachteile im Routing und werden von mir nach und nach wieder entfernt (bzw. sind es hoffentlich schon alle?) Komoot hatte dies als Barriere? angesehen und mich dann vom nutzungspflichtigen Radweg Blumberger Damm daran vorbeigeroutet. Sind die Verkehrsinseln bei Wegen gesetzt (footway=crossing + Insel=yes) dann klappt das Routing hingegen. VG Stefan
Ways (16)
- 893583725, v1
- Gottfried-Funeck-Weg (30675049), v10
- 136752877, v7
- 440671080, v3
- 440671084, v3
- 581976244, v3
- 657069407, v3
- 657069408, v3
- 657069551, v3
- 657069552, v3
- 657070003, v4
- 657070004, v4
- 865218419, v16
- 865267588, v14
- 869031642, v2
- 877609065, v4
Nodes (1-20 of 27)
- 1
- 2
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