Changeset: 138772574
realign highways, add sidewalks, add surfaces, add transitions and updates
Closed by ChaireMobiliteKaligrafy
Tags
changesets_count | 25480 |
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created_by | iD 2.17.2 |
host | https://www.openstreetmap.org/edit |
imagery_used | Bing aerial imagery;CMM Montreal 2018/Drummondville 2018/Gatineau 2017/Saint-Hyacinthe et Sorel 2020 |
locale | en-US |
resolved:crossing_ways:highway-highway | 1 |
resolved:outdated_tags:incomplete_tags | 65 |
Discussion
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Comment from Martin868
Pourquoi cartographie des configurations de chantier. Il s'agit d'une simple réfection d'infrastructure comme il y en a des centaines. Elle est peut-être grosse mais a la fin la route sera la même qu'avant. OSM ne doit pas cartograohier des chantiers sauf si il s'agit d'une nouvelle infrastructure en construction. A mon avis ceci n'aurait pas dû être cartographié. Cela fait juste créer des cartes erronnée dans les application qui font des copies occasionnelles de la base OSM, et ça apporte strictement rien a l'usager qui doit simplement suivre la signalisation de chantier. Pour le routage si des applications veulent tenir compte des conditions de route comme des travaux elles doivent le faire en parallel de la base OSM, comme c'est le cas pour tous les autres chantiers. Dans tous les cas mon point est que de tels changement vont trainer lontemps dans les applicaitons bien apres la fin des travaux, et cela a aucune utilité pour les usagers.
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Comment from ChaireMobiliteKaligrafy
C’était déjà là je n’ai que corrigé les alignements. Mais de toute façon on est vraiment dans une zone grise ici car c’est pour une longue durée. Ça mériterait de demander sur la mailing list ce que les gens en pensent. Combien d’années de chantier pour considérer comme permanent? Car si on garde la géométrie précédente pré-construction, le routing ne fonctionnera pas jusqu’en 2025 minimum.
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Comment from Martin868
Les apps qui veulent tenir compte des travaux dans le routage le font déjà par un mécanisme hors de la base OSM. Le problème avec un tel changement dur dans la base OSM est que bien après la fin des travaux cette configuration va trainer dans les snapshop. Il est de loin préférable de laisser les application gérer les fermeture de travaux hors-base. Et si elles ne le font pas c'est leur choix. Faire une exception tel que celle-ci pour un chantier est complètement inutile. Il y a des centaines d'autres chantiers juste à Montréal qui ont eux aussi un effet sur le routage. C'est aux applications de gérer ça.
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Comment from ChaireMobiliteKaligrafy
Je suis plutôt d'accord, mais il faudrait le mentionner dans un forum auprès de la communauté, car comme j'ai dit, je n'ai fait qu'aligner ce qui était déjà là.
- Rue Notre-Dame Est (1190861663), v1
- 1190861664, v1
- 1190861665, v1
- 1190861666, v1
- Pont-Tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine (20314459), v22
- Pont-Tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine (22909240), v24
- 25351572, v11
- 25696957, v10
- Rue Notre-Dame Est (26914398), v53
- Rue de l'Île Charron (27786067), v14
- Rue de l'Île Charron (27786069), v13
- Pont-Tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine (27877995), v18
- Rue de Bruxelles (28738756), v12
- Rue de Saint-Just (28738776), v13
- Rue de l'Île Charron (35600366), v10
- 40503702, v13
- 43076169, v9
- Rue de l'Île Charron (48617259), v9
- Rue Notre-Dame Est (117997684), v11
- 366056232, v5
Relations (2)
- 11057052807, v1
- 11057052808, v1
- 11057052809, v1
- 11057052810, v1
- 11057052811, v1
- 11057052812, v1
- 11057052813, v1
- 11057052814, v1
- 11057052815, v1
- 11057052816, v1
- 11057052817, v1
- Hôpital Louis-H.-La Fontaine (Hochelaga/No 7401) (2434471339), v5
- 3700477077, v4
- 3700491517, v3
- 3700491753, v3
- 3700491757, v3
- 3700491758, v3
- 3700491761, v5
- Notre-Dame / Curatteau (6010965389), v3
- Notre-Dame / Honoré-Beaugrand (6010968249), v3
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