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Openstreetmap

Zur Planung von Touren mit dem Fahrrad/Mountainbike hatte ich amtliche topografische Karten verwendet. Diese Karten enthalten leider oft Wege, die entweder nicht mehr vorhanden oder nicht mehr befahrbar sind (teilweise auch zu Fuß nicht mehr passierbar). Außerdem sind oft Wege groß dargestellt, die kaum passierbar sind, beziehungsweise umgekehrt sind oft Wege klein dargestellt, die gut ausgebaut sind.
Openstreetmap hat die Möglichkeit geboten hier vieles zu verbessern und daran mitzuarbeiten vernünfiges Kartenmaterial für jeden für die Planung von Radtouren zu erzeugen.
Dass auf Basis von Openstreetmap auch digitale Karten für die GPS Geräte erzeugt werden können, war später ein angenehmer Nebeneffekt :-)

Bei Beginn war Openstreetmap in meiner Gegend noch recht dünn bzw. sehr viele weiße Flächen (fast nur Hauptstraßennetz auf Kreisstraßen, Landesstraßen und höher).
Da noch keine hochauflösenende Luftbilder vorlagen, bin ich eigentlich alle Wege, die ich gemappt habe mit dem Fahrrad abgefahren. In Orten bin ich systematisch vorgegangen. Ansonsten habe ich die Wege gemappt, auf denen ich bei einer Fahrradtour gefahren bin.

Radwegenetze, aktuell überwiegend im Kreis Ludwigsburg. Mapping durch Abfahren des Netzes. Ausschilderung ist wie meist überall etwas inhomogen, also teilweise grüne Schilder, Aufkleber oder Pfeile auf dem Boden. Teilweise ist die Ausschilderung auch etwas lückenhaft bzw. fehlt mal ein Hinweisschild oder Markierung, so dass man das übernächste Hinweisschild oder Markierung finden muss und die Route dazwischen ergänzt, wenn sie eindeutig ist.

civil engineer, with specialization in traffic engineering and transport planning

professional transport modelling and planning for public and private transport in large scale networks (e.g. City of Istanbul, Republic of Mauritius, Kingdom of Bahrain)