https://openstreetmap.org/copyright | https://openstreetmap.org |
Copyright OpenStreetMap and contributors, under an open license |
https://openstreetmap.org/copyright | https://openstreetmap.org |
Copyright OpenStreetMap and contributors, under an open license |
Под конкретный рендер мы не мапим. Если навики считают, что через сваетофоры быстрее чем по шоссе без светофоров и урованемвыше, это проблемы навиков
Причем здесь рендер и сфетофоры, здесь дублер секондари не больше и зачем-то проставлены дефолтные скорости. При расчете маршрута учитываются не только статусы, подрихтовал маршрутный граф.
Потрудитесь объясмнить, почему здесь дублер "секондари, не больше". Традиционно дублерыв мы мапим на уровень ниже основной дороги.
Это что за традиция такая? "Дублер" понятие виртуальное, это такая же дорога как и все, статус выбирается по важности, трафику, связности, окружающим дорогам и т.п. Никакой премиальности в этих съездах я не вижу. OSM должен работать в массе, а не являться сферическим конем в вакууме и если есть способ тюнинга, то его надо исполшьзовать. Секондари здесь ничему не противоречит, если не вообще здесь не линки, начальные участки съездов и ими вполне допустимо сделать.
я так и не увидел аргументации, почему здесь дублер secondary (а не tertiary к примеру). Давайте на форум: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=476977#p476977
Закрываем?
да