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straßen verbessert
Closed by FraukeLeo
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created_by | JOSM/1.5 (18822 de) |
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source | Esri World Imagery; Bing |
Discussion
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Comment from flohoff
Moin,
ich hab gesehen das du Autobahnkreuz Rheda überarbeitet hast. Das hatte ich mir gerade letzte woche schonmal angsehen.Wenn du da parallele linien hast wie mit dem Grün sollten die nodes jeweils auf selber höhe liegen. Das hatte ich gerade alles korrigiert.
Hier wird darauf eingegangen:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Editing_Standards_and_Conventions#Divided_highways
Flo
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Comment from FraukeLeo
Danke fürs Nacharbeiten. Ja, ich lauf grad die B 64 ab. Daher auch das Vohren-Thema. Die Nodes auf gleicher Höhe finde ich vor allem dann wichtig, wenn in Kurven mit nur wenigen Nodes gearbeitet wird, Kurven also "eckig" aussehen, dann sollten die Ecken zumindest parallel laufen. Da ich Kurven gern ausrunde, finde ich das nicht ganz so entscheidend, da sieht man ja nur in höchsten Zoomleveln was von. Deshalb schlampe ich da ein bisschen.
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Comment from FraukeLeo
Warum hast du hier https://osm.org/go/0GPt287rY--?m= wieder aufgeteilt? Da ist doch keine bauliche Trennung. https://www.mapillary.com/app/?pKey=300331072949258
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Comment from FraukeLeo
Ist nicht böse gemeint, aber für mich sehen die Geometrien dieser trunk_links jetzt noch übler aus als vor meiner Bearbeitung, mit scharfen Knicken und etwas Zickzack, wo ich eine saubere Kurve hingeformt hatte, aber wenn ihr das so mögt, dann pfusche ich da nicht mehr rum.
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Comment from flohoff
Ich habe das wieder aufgeteilt weil das in etwa 20 turnt restrictions spart und u.a. die Ausfahrt aus dem Umspanned falsh war. Dort darf eben nicht nach links abgebogen werden.
Mir ist das aufgefallen weil es Fehler in der Routenüberwachung erzeugt hat.
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Comment from flohoff
Man kann das mit den nodes aber auch deutlich übertreiben. Solange der weg innerhalb der Fahrspur bleibt kann man das schon so lassen.
Und wenn man das macht dann alle umgebenden Linien eben gleich mitbearbeiten.
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Comment from flohoff
Um das mit der auftrennung und den turn restrictions nochmal auszuführen - Jetzt habe ich eine Tastatur.
Ich mache seit 15 Jahren routingüberwachung in Ostwestfalen. Das hier ist in etwas das Netz was ich alle 30-120 Min berechne ob sich was geändert hat.
https://osm.zz.de/routeqa/#52.01791,8.51827,11z
Nummer 1 der ursachen warum routing kaputt geht sind turn restrictions. Zum einen weil mapper sie falsch einsetzen, nicht verstehen in ihren Auswirkungen oder weil nicht so erfahrene Mapper sie kaputt machen - zumeist ausversehen.
JEDE turn restriction die wir einsparen ist ein Gewinn für die Stabilität des Routings bei OSM. Jede turn restriction ist eine Zeitbombe die früher oder später hochgeht.
Dazu kommt noch das turn restrictions leider von mappern mit der Gießkanne verteilt werden so aus dem Gefühl. Da ist oft völlig unerheblich ob da wirklich Beschränkungen existieren, oder ob die turn restriction überhaupt irgendeinen Sinn macht. Z.b. bei Kreuzungen mit abbiegespur die 2. möglichkeit des abbiegens mit einem "only-straight-on" oder "no-right-turn" zu taggen. Dieser turn wird von keinem Router der Welt wirklich vorgeschlagen weil die abbiegespur IMMER besser ist, dazu halte ich es für strittig ob dort überhaupt ein Abbiegeverbot existiert (Keine durchgezogene linie, kein Schild). Also taggen wir eine fragwürdige rechtliche beschränkung für etwas was eh nie eintreten kann und riskieren aber die probleme mit kaputten relationen?
Jede dieser turn restriction ist eine zeitbombe dir irgendwann hochgeht.Jetzt zur Auf-/Abfahrt auf Autobahnen etc.
Ja - Es ist richtig das keine Bauliche Trennung existiert. Diese ist aber nur das empfohlene vorgehen weil wir ja andernfalls auch das "queren der Fahrbahn" z.b. zu Fuß verhindern würden. Das ist gerade hier nicht gegeben weil dort Fußgänger und Radfahrer verboten sind, eine Querung also eh nicht zulässig.
Dazu kommt das nur ein zusammenlegen der Fahrbahnen nicht reicht, es existiert dort für die gesamte Strecke ein Überholverbot und eine Wendeberbot. Das können wir so aber gar nicht mappen. Also das zusammenlegen fixed kein einziges problem was wir haben sondern schafft diverse neue. U.a. das überhol und wendeverbot und die ganzen turn restrictions die notwendig sind um das sauber abzubilden.
Also wofür dann? Nur um eine Daumenregel einzuhalten. Sehe ich nicht.
Ich versuche nach dem Prinzip KISS - Keep it simple and stupid zu mappen so das auch nachfolgende Generationen noch was damit anfangen können. Die erste relation macht das zunichte.
Flo
- 25729027, v7
- 25729028, v4
- 25729030, v7
- B 475 (318507935), v8
- Beelener Straße (683284116), v3
- Beelener Straße (683296779), v4
- Mühlenweg (722450583), v2
- B 475 (1025230310), v2
- 1219865417, v1
- B 475 (17983397), v12
- 17983519, v8
- B 475 (19790336), v11
- Beelener Straße (23634739), v22
- Zur Herrlichkeit (24921764), v19
- B 475 (24921912), v7
- 1123850200, v2
- 1123850201, v3
- 1219869001, v1
- 1219869002, v1
- B 61 (19791058), v14
Relations (5)
- 16627829, v1
- Bundesstraße 64 (21498), v599
- Bundesstraße 61 (28297), v884
- U 75 (140217), v33
- B 64 Telgte - Rheda-W. (1263221), v65
- 11303211990, v1
- 11303211991, v1
- 11303211992, v1
- 11303211993, v1
- 11303211994, v1
- 11303211995, v1
- 11303211996, v1
- 11303211997, v1
- 11303211998, v1
- 11303211999, v1
- 11303212000, v1
- 11303212001, v1
- 11303212002, v1
- 11303212003, v1
- 11303212004, v1
- 11303212005, v1
- 11303212006, v1
- 11303212007, v1
- 11303212008, v1
- 11303212009, v1
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