車両種別アクセス制限その１ JapanTagging のImplies 編

Posted by hayashi on 27 October 2018 in Japanese (日本語).

日本国内での access:* タグについて　その1（JapanTagging のImplies 編）

JA talk:Key:access 議論のページ

JapanTaggingの[highway=motorway]のImpliesの件ですが、ここは今回の提案の’きっかけ’となった部分なので説明いたします。

まず、話がややっこしくなっている最大の原因が JapanTaggingのImpliesが間違っているからです。 (いきなり間違いと決めつけたくはないのですが、間違いと認めないと話が進まないので…)

現行のJapanTaggingでは、

motorcar=designated
motorcycle=designated
foot=no
bicycle=no

となっていますが、access=yes がデフォルトなので access=no としなければ、軽車両、耕運機、スノーモービルも yes になります。

海外の人やアプリが[highway=motorway]を認識する際には OSM標準でのImpliesで、

access=no
motor_vehicle=yes

で認識します。 Impliesに access=no があることによって「OSMの編集に不慣れな方」は access=yes/no を意識しなくて済みます。なので、JapanTaggingの[highway=motorway]のImpliesにも

access=no

と明記すべきです。

JapanTaggingの[highway=motorway]のImpliesに access=no が入っていない理由のもう一つの解釈として、「OSM標準の上に日本固有の JapanTagging がかぶせてある」（つまりOSM標準は省略されている）と解釈した場合、

access=no
foot=no
bicycle=no
motor_vehicle=yes
motorcar=designated
motorcycle=designated

となっている。と解釈することができます。この場合、

foot=no
bicycle=no

が冗長になります。

OSM標準とJapanTaggingとの違いは

motorcar= yes <–> designated
motorcycle= yes <–> designated

のほんのわずかの違いでしかありません。

’’’ ほんとうにそれでいいんでしょうか？ ‘’’

というのが今回の私の提案のきっかけです。（4年ぐらい前の話です）以来ずっとこのことが引っかかってきました。

■ OSM標準とJapanTaggingとの違いが実質的に違わない程の差であることのメリット　→ 海外のアプリがそのまま日本でも適用できる！

これは大きなメリットです。 OSMは「世界地図」なので、日本独自のルールを定義するとその部分が世界標準から隔絶してしまします。

しかし、日本独自のルールが存在することも事実です。例えば、

　「小二輪」は高速道路を走行できない

を、JapanTaggingでは

motorcar=designated
motorcycle=designated
foot=no
bicycle=no

でなんとなく表現しているつもりになっているように見えるのです。

「小二輪」→ moped *　moped は motorcycle とは別物。

　だから、[moped = no] とみなすことができるような気がする。だとすると、 motor_vehicle=yes はJapanTaggingには含まれないことになります。

JapanTaggingと OSM標準が含まれないとすると、WorldWideと日本とでは highway=motorway の定義が異なることになります。 JapanTaggingに対応していないアプリは、motor_vehicle=yes と解釈するので、「moped=yes」と誤って認識してしまいます。

実際のところはJapanTaggingに対応したアプリはほとんど皆無に近いと思います。現行のアプリはほとんどが Maps.me のような海外製のアプリですし、OSMの理念から言っても「海外製のアプリでも日本を正しく認識できるべき」だとおもいます。

ではどうすればいいのでしょうか？

わたしの考えは、まずは JapannTaggingを