done.

Hallo Koen, Eggie,
De tunnel is al even open en ik heb dit niet zolang geleden aangepast. Ik heb hiervoor bewust enige malen foto's gemaakt en geüploadet naar Mapillary.

In principe geldt voor het fietspad langs een rotonde dat de rijrichting van de rotonde gevolgd dient te worden; tenzij dit anders aangegeven staat; bijvoorbeeld door belijning. Zie ook de website van de ANWB: https://www.anwb.nl/experts/fietsen/1/rijrichting-fietsers-op-rotonde.

Als je de fotos van Maart (https://www.mapillary.com/app/?pKey=946844737075772) dan is er op de Oostelijke boog in tegenstelling tot de Westelijke boog (https://www.mapillary.com/app/?pKey=931987081935951) geen belijning die een tweerichtingverkeer aangeeft.

Op de foto's van 1 Mei is de situatie ongewijzigd. (https://www.mapillary.com/app/?pKey=820029163306297)

Ten tijde van de verbouwing was de zuidelijke oversteek nog tweerichting verkeer; je kunt op deze foto goed zien, dat die recent zijn verwijdert. https://www.mapillary.com/app/?pKey=1194485741965930

Dus tenzij de de gemeente in de afgelopen weken opeens belijning heeft geplaast geld dat alleen de Oostelijk boog tweerichtingverkeer is.

Kom je met de fiets vanaf de Prins Mauritslaan dan steek je dus daar de Ouddiemerlaan over om dan rechtsaf aan de oostkans op het tweebaansfietspad linksom door te fietsen naar de spooronderdoorgang.

Sla je daar rechtsafm dan moetje de rotonde rechtsom volgen omdan linksaf het fietspad naar de onderdoorgang op te gaa.

Kom je van het perron 1 van het station met de fiets en wil je linksaf naar de Rode Kruislaan, dan dien je de rotonde rechtsom (driekwart) te volgen. Dat veel mensen dit in de praktijk wellicht niet doen is terzijde.

Groet,
Otto

@Sajeevini; yes, good changeset comments are needed. And if you looked at my profile (bot on OSM and HOT) you'd learned, I am all for it.

In this case the only thing I did was orthogonalised 1 building; probably as part of a demo for a HOT Mapathon or some other form of QA sweep.

Not sure if reviewing a changeset for comments with 1 (pretty obvious and very minor change) is the best impact you can make; expecially in this area of the world.

lane

Daar lijkt het op. Vreemd dat de BGT/BAG dan al wel de nieuwe namen dragen.

Hi Eggie,
Kan mij niet herinneren wat ik hier gewijzigd heb. De Van Gendt Hallen worden inderdaad gerenoveerd.

Best mooie duurzame renovatie van een monumentaal pand; maar het zal nog wel even duren inderdaad.

Groet.
Otto

Heel eerlijk gezegd denk dat het uiteindelijk weer verdwijnt (de reden dat ze geen brug hebben geplaatst; een dam weggraven is goedkoper)

Als alle ontwikkeling in de buurt gedaan is; verwacht ik dat men de singel wil herstellen en de fietsers via de Terwogtweg of een andere route verder kunnen.

Met alle bouwwerkzamheden lijkt het aansluitende fietspad ook niet altijd toegankelijk, Maar zoals je hier kunt lezen moet je echt lokaal lokale kennis hebben om dit up to daet te houden.

Floris; ik neem aan dat jij dit hebt?

https://www.rodi.nl/amsterdam-noord/nieuws/359353/ijdoornlaan-en-omleiding-voor-fietsers-en-voetgangers

Floris, Eggie,
Ik heb even gekeken maar zonder beter beeldmateriaal of er fysiek langs te gaan is er weinig meer detail aan te geven.

Op de beelden van Sateliet Dataportaal, (https://www.satellietdataportaal.nl/?base=brtachtergrondkaart&res=0.5&datemin=03-03-2023&loc=52.40338%2C4.930631%2C19z&overlay=mos-0&marker=loc&acqdate=2024-01-03&acqid=20240103_110401_SVNEO-01%2C20240103_110403_SVNEO-01%2C20240103_110410_SVNEO-01&sensor=SuperView-NEO) kan je zien dat de singel gedempt is en het fietspad rechtdoor loopt en er dus geen sprake is van een brug.

En ik neem aan dat het voetpad aansluit op het fietspad. Maar uit het beeldmateriaal is niet heel goed.

Helemaal goed; ga ik dat aanpassen!

Hallo @NLThijs48,
Wat is de motivatie om de voetpaden in het park als "Pedestrian Street" te taggen?

Dit zouden toch gewone voetpaden moeten zijn?

Groet,
Otto

Klopt. Gewijzigd.

Heb een en ander omgezet. Eind november was de Wielingenstraat weer open. De Diepenbrockstraat is nog opgebroken tot eind April; dus voor het doorgaande verkeer verandert er weinig helaas.

Hallo Freek,

Ik snap de discussie omtrent het gebruik van building. Overigens is de definitie van building in OSM velen malen breder dan die van bijvoorbeeld de BAG. Een kapschuur, balkon is in OSM gewoon een building; terwijl in de BAG de eis is dat het vier muren en een deur moet hebben. Daar kan je ook nog wel een en ander aan afdingen; maar goed :-)

De building=lock_wall heb ik gebruikt omdat deze vaker gebruikt werd en bij gebrek aan een andere tag. Waarbij deze tag tenminste ook een zichtbaar resultaat heeft en sommige sluiswanden, wel degelijk toegankelijke constructies zijn. (zij het via een luik naar een machinekamer)

Als je lock_wal opzoekt bij taginfo dan zijn er 33 tags met building=lock_wall en een stuk of twaalf met seamark:shoreline_construction:category=lock_wall

man_made komt niet voor.

hi,
Heb de emegency doorsteek doorgetrokken naar het water en aangegeven dat dit een vulpunt is voor de brandweer.

Daarnaast de flatgebouwen en onderliggende parkeergarage ingetekend.

Ik weet; theoretisch is het geen ondergrondse parkeergarge; maar visueel is het een park met flatgebouwen en niet één groot gebouw.

Hallo eggie,
Zoals aangegeven: opening date = Mei 2023 :-)

Nu is tot eind Oktober de zuidzeide aan de beurt. https://zuidas.nl/blog/2023/05/04/werk-in-wielingenstraat-aan-overkant-verder/

En daarnaast ook de Diepenbrockstraat gaat op de schop: https://www.amsterdam.nl/projecten/diepenbrockstraat/

Ik denk dat ik het weer correct heb staan; maar er gebeurd nogal veel tegelijk in fases :-)

Hi arvdk,
Ik ben altijd voorzichtig met het verwijderen van adressen; want het gebouw is er weliswaar fysiek niet; maar daarmee is het adres niet direct verwijderd. (wellicht komt er een paviljoen terug op een later moment en blijft het adres bestaan)

De terugmelding naar BAG heb ik via de BAG Viewer gedaan. Normaliter doe ik dat via de PDOK plugin; maar mijn laptop is onlangs evrvangen en die had ik nog niet weer geïnstalleerd.

:-)

Hi Eggie,
Ik heb dit inhet verleden een tijdje zo gedaan; op basis van andere tagging die zo gedaan werd. Totdat iemand mij erop wees dat dit - zoals jij nu ook aangeeft, tot routerings problemen leidt. Ik heb dit toen zoveel als mogelijk gecorrigeerd; maar zal er best een aantal vergeten hebben. (deze edit is van 2 jaar geleden :-))

Geen idee hoe ik dit terug ga vinden !

Groet,
Otto

Hi Eggie,

'Closed over 1 year ago by OttoR'; ik heb hier een jaar geleden geëdited :-).
Ben nu een ander stuk Diemen aan het doen; en zal - zoals bij de andere changeset aangegeven - dit meenemen going forward. Mocht ik hier weer aan de slag gaan, zal ik het toepassen, maar om nu al m'n edits van +1 jaar terug te gaan lopen, heb ik even de motivatie niet.

Het mooie van OSM is dat met nieuwe inzichten we elkaar kunnen aanvullen. Ik kom regelmatig dingen tegen die niet kloppen of waarvoor inmiddels een andere manier van mappen voor is. (de import van 3D Shapes bijvoorbeeld; was leuk om toen heel snel landuse ingeladen te krijgen, maar klopt vaak niet (meer), of zouden ik in ieder geval nu gedetaillerder doen.

Ander voorbeeld; een paar jaar terug kende ik de BTG/AHN mogelijkheid niet; ik kom nu regelmatig stukken tegen die ik toen op basis van PDOK heb ingetekend, maar ik nu met behulp van de BGT/AHN veel nauwekeuriger kan intekenen.

Overigens dank voor het wijzen op de update voor street_side parking; de 'kleine' p vind ik nog wel een charmante oplossing.

parking_lane als attribuut voor een highway, vind ik overigens een draak van een oplossing. (Een uitzondering daargelaten)

Vriendelijke groet,
Otto