https://openstreetmap.org/copyright | https://openstreetmap.org |
Copyright OpenStreetMap and contributors, under an open license |
https://openstreetmap.org/copyright | https://openstreetmap.org |
Copyright OpenStreetMap and contributors, under an open license |
Ik ben er vandaag langsgefietst op weg naar Earnewâld.
Ublingaplantage 50 klopt. Het is binnen de bebouwde kom van Leeuwarden. Alleen de hoofdweg verlaat de bebouwde kom na de inrit vanaf de Tearnserdyk.
De Oanrin 30 klopt. Iets na het begin van de straat hangt een Zone 30 bord. Heel Wiarda is 30.
Die ventweg, daar heeft de weegbeheerder nog wat te doen. De situatie is niet helemaal duidelijk. Wat wel duidelijk is, is het verbodsbord C12 in de richting Leeuwarden vanaf P+R Hemriksein. Ik krijg de indruk dat sinds de Hounsdyk alleen voor (brom)fietsers nog doorgaand is, deze ventweg van de Drachtersterweg niet meer voor doorgaand gemotoriseerd verkeer gebruikt kan worden. Ik heb alleen geen C12 gezien bij de splitsing met De Oanrin en de Ublingaplantage. Ik denk dat de ventweg nog de oude situatie uitbeeld voordat Wiarda aangelegd werd. Ik zou voorlopig geen maximumsnelheid erop zetten en motor_vehicle op no of destination zetten. Voor de exacte details zou ik de wegbeheerder vragen.
De Ublingaplantage heeft bij de rotonde waar die begint het kombord Leeuwarden staan. Daar verlaat je dan tegelijk de bebouwde kom van Goutum (ze liggen dus tegen elkaar aan daar).
De weg lijkt overigens als sluiproute gebruikt te worden door bewoners van Wiarda. Dat is waarschijnlijk ook de reden van de C12.
Bedankt voor het nakijken! Gek genoeg heb ik geen A1 of A2 gezien. Is dit
https://www.mapillary.com/map/im/HLylii8CNWONwlQYgEHe3A
de achterkant van A1-30-ZB? Had wel een A2-30ZE voor verkeer uit Wiarda verwacht, maar dat is er niet.
Hoe dan ook, I'm leaving this to your capable hands!
Ja, daar zat de Zone 30. De wijk is nog deels in aanbouw, dus ik zou niet te raar opkijken van ontbrekende borden en belijning.
Ik heb de gemeente om toelichting gevraagd.
De Oanrin is de enigste aanrijroute voor bouwmateriaal, deze wegen (en eventuele belijning) worden herzien wanneer Wiarda "vol" is gebouwd.
Ik vermoed dat ze t.z.t. ook de aansluiting naar de ventweg opnieuw gaan bekijken.
https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2021-31009.html
De ventweg wordt verboden voor gemotoriseerd verkeer, met uitzondering van landbouwverkeer. De maxspeed kan dan weggelaten worden, want die is voor de resterende gebruikers niet meer relevant (en zal waarschijnlijk ook niet aangegeven worden).
Wat me niet duidelijk is, is of er aan de noordkant ook een fysieke barrière komt. Aan de andere hand is het wel makkelijk geld innen voor algemeen nut met een beetje handhaving als bewoners van Wiarda het als een sluiproute blijven gebruiken. :)
Het voelt als een tijdelijke goedkope 'oplossing' van het probleem. Met als doel geleidelijke ontmoediging om er in de toekomst bij herstructurering een G12a fietspad van te maken.
De politie adviseert zo te zien een fysieke barrière.
Maar dan moeten ze het wel zo inrichten dat regulier sluipverkeer geweerd wordt maar de tractor er wel langs kan.
2021-09-04 Survey, de situatie is nog onveranderd, geen fysieke barrière en geen verbodsborden aanwezig.
Het is een C12 met OB55 geworden. Grof gezegd: geen auto's, wel tractors dus. De maxspeed is daarmee ook niet meer echt relevant, want er zijn geen gebruikers meer over die zo snel mogen.