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Diary Entries in German

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Recent diary entries

Get a life! (oder werde erwachsen?) Pfhhhh

Posted by q_un_go on 10 August 2017 in German (Deutsch)

Ich halte ja von Twitter nicht so viel, da die Welt ohne dieses Medium mit Sicherheit erheblich besser dran und sicherer wäre (was ein ganz bestimmtes Twitterkonto doch ausmachen kann)

Aber das hier ist denn doch interessant,

https://twitter.com/pascal_n/status/893573996364673024 Das sind wohl nur die Changesets, und die besagen nun nicht so viel. Trotzdem kann sich auch der Rest bei hdyc sich bei mir sehen lassen. Wenn dann noch die Datenqualität gut wäre, pardon, da zudem die Datenqualität gut ist ;-)...

Btw.: mit Gepäck war mir letztes Wochenende der Umweg in den Regent's Park denn doch zu mühselig. Zumal ich erst am 3.8. anreiste, also einen Tag nach meinem 10-jährigen OSM-Jubiläum (aktiv wurde ich aber erst nach fast einem Jahr Pause).

Beim nächsten Mal will ich aber doch nach hier gehen:

https://www.openstreetmap.org/changeset/1#map=18/51.52875/-0.14598

Changeset 1. Hier fing also alles an. (Iirgendwo musste es ja sein...)

Aber in puncto symbolischer Bedeutung spielt Archaeopteryx lithographica im Naturkundemuseum fast nebenan denn doch in einem anderen Universum. Daher habe ich dieses Mal lieber den vogeligen Dino im Kalkstein ehrfürchtig bewundert.

Location: Somers Town, London Borough of Camden, London, Groß-London, England, NW1 2JR, Vereinigtes Königreich

Ortschaften ohne Gebäude finden

Posted by milet on 8 August 2017 in German (Deutsch)

Zeigt place-nodes an, bei denen potenziell noch keine Gebäude gemappt wurden. Landuse=residential ohne place-nodes werden nicht berücksichtigt!

Achtung: Kartenausschnitt nicht zu groß wählen! Evtl. timeout individuell anpassen

Overpass-Turbo Abfrage:

http://overpass-turbo.eu/s/qSk

Script:

/* Find place-nodes without buildings around */

[out:json][timeout:90];

//get all place-nodes in bbox for towns, villages, hamlets and isolated_dwellings
( node["place"="town"]({{bbox}}); )              ->.towns;
( node["place"="village"]({{bbox}}); )           ->.villages;
( node["place"="hamlet"]({{bbox}}); )            ->.hamlets;
( node["place"="isolated_dwelling"]({{bbox}}); ) ->.isolated_dwellings;

//get buildings around place-nodes (radius 100m)
way[building](around.towns:100)                  ->.town_buildings;
way[building](around.villages:100)               ->.village_buildings;
way[building](around.hamlets:100)                ->.hamlet_buildings;
way[building](around.isolated_dwellings:100)     ->.isolated_dwelling_buildings;

//get places-nodes without buildings around
(.towns; - node.towns(around.town_buildings:100);)          ->.empty_town;
(.villages; - node.villages(around.village_buildings:100);) ->.empty_village;
(.hamlets; - node.hamlets(around.hamlet_buildings:100);)    ->.empty_hamlet;
(.isolated_dwellings; - node.isolated_dwellings(around.isolated_dwelling_buildings:100);) ->.empty_isolated_dwelling;

//print results
(.empty_town; .empty_village; .empty_hamlet; .empty_isolated_dwelling;);
out geom;

//colours for the results 
{{style:
node[place=town] { color:black; fill-color:red; }
node[place=village] { color:black; fill-color:blue; }
node[place=hamlet] { color:black; fill-color:yellow; }
node[place=isolated_dwelling] { color:black; fill-color:magenta; }
}}

Bing Karte / Maps Potlatch 2

Posted by seinfeld on 7 August 2017 in German (Deutsch)

Hi, Ich bin hier nicht immer tätig. Seit kurzem bemerkte, dass bei Potlatch 2 beim Hintergrund eine neue Version von Bing aerial imagery eingesetzt wird. Aber: zu einem sind die Aufnahmen recht veraltet, dazu unscharf und als Krönung sind viele Gebiete mit Wolken verdeckt. Wieso verwendet man dies (wir haben 2017!). Ich benutze jetzt ausschließlich das Digital Globe Premium, ist zwar auch nicht gerade aktuell (mindestens 5 Jahre alt), aber bedeutend besser. An google maps kommt dies aber auch nicht heran (topaktuell).

I am not always active here. Recently noticed that with Potlatch 2 at the background a new version of Bing aerial imagery is used. But: the pictures are outdated, then quite blurred and many areas with clouds are covered. Why do use this (it's 2017!)? I now use exclusively the Digital Globe Premium, is synonymous not currently (at least 5 years old), but significantly better. Google maps is much better (current).

"Fantasie-Straßen" zwar bennen - von Navi aber nicht finden lassen

Posted by Carabinen on 3 August 2017 in German (Deutsch)

Hallo,

ich arbeite an der Feuerwehrschule Würzburg. Dort haben wir ein großes Übungsgelände mit knapp 10 Straßen sowie dazugehörigen Namen) .

Ist es möglich, diese zu beschriften so das sie in der Kartenansicht zu sehen sind, aber nicht in der Adresssuche zu finden sind?

Es gibt diese Straßen nämlich in der Stadt in Wirklichkeit...

Viele Grüße und Danke,

Christoph

Location: Zellerau, Würzburg, Unterfranken, Bayern, Deutschland

Profildaten lassen sich nicht ändern

Posted by globalrainbow on 2 August 2017 in German (Deutsch)

Hallo, ich wollte meine Profildaten ändern, bzw. ergänzen, doch leider bekomme ich immer wieder den Fehler 404 angezeigt. Wie kann ich meine Daten ändern, z. B. auch ein Bild setzen?

Location: Marcuskaje, Walle, Stadtbezirk Bremen-West, Bremen, 28217, Deutschland

StreetComplete

Posted by zut on 2 August 2017 in German (Deutsch)

Letzte Woche im OSM weekly news den Hinweis auf StreetComplete gelesen, dem nachgegangen, App installiert und siehe da - macht Spaß!

Wanderrouten im Pfälzerwald

Posted by Wegabschneider on 27 July 2017 in German (Deutsch)

Die Kartierung der Wanderrouten bzw. der Wanderwege ist dank der zahlreichen Mapper gut vorangekommen. In den Jahren sind aus lokalen Rundwegen sehr oft Themenwege geworden. Dabei sind nummerierte Wege auch entfernt worden. Zumindest auf den neuen Infotafeln. Im Gelände findet man weiterhin alte Markierungen aller Art, leider. Ein Schwachpunkt ist die Aktualität der Daten. Einmal erfasst, so lässt die Aktivität der Kartierung an den Wanderwegen nach. Es gibt zwar zwar Mapper, die sich darum kümmern, jedoch nicht so viele wie zur Zeit der Ersterfassung. Mir ist bisher nicht bekannt, dass von Gemeinden, Vereinen, Verbänden ein aktiver Beitrag zum Datenbestand stattgefunden hat.

100. Stammtisch für Lübeck und Umgebung

Posted by Lübeck on 27 July 2017 in German (Deutsch)

Moin!

heute findet in Lübeck der 100. Stammtisch für Lübeck und Umgebung statt.

http://www.osm-luebeck.de/2017/07/19/100-stammtisch-in-luebeck/

Gruß Jan

Location: Innenstadt, Lübeck, Schleswig-Holstein, 23552, Deutschland

Auswertung und Anzeige von direction eines Aussichtspunktes

Posted by Harald Hartmann on 18 July 2017 in German (Deutsch)

Nach der Ankündigung der OpenTopoMap, dass sie nun direction abhängig das Aussichtspunkt-Symbol rendern, habe ich mir gedacht, dass man das vielleicht auch noch auf anderem Wege visualisieren könnte.

Mit Hilfe von leaflet, leaflet.semicircle und overpass ist dabei diese interaktive Karte entstanden, die Sourcen dazu wurden auf GitHub hinterlegt.

Interaktive Karte für direction

Weg

Posted by Siegifreud on 17 July 2017 in German (Deutsch)

Jetzt geht's los!

Location: Lechen, Kötschach-Mauthen, Hermagor, Kärnten, 9640, Österreich

Test

Posted by pkm on 10 July 2017 in German (Deutsch)

TEST

Ein Semikolon in opening_hours hat Folgen

Posted by kreuzschnabel on 6 July 2017 in German (Deutsch)

Es ist gut, dass wir Öffnungszeiten in OSM erfassen. Echtzeit-Navi-Anwendungen wie OsmAnd markieren in den Suchergebnissen gleich, welche Einrichtungen geöffnet sind und welche nicht.

Das Schema, nach dem die Zeiten angegeben werden, ist allerdings einigermaßen komplex, und einer der beliebtesten Fehler ist das falsch gesetzte Semikolon. Ich habe schon viele davon ausgemerzt (und in meiner Anfangszeit einige selbst gesetzt, ich bin keineswegs besser!).

Deshalb die erste Regel: Benutz im Zweifelsfall immer das evaluation tool. Da kannst du oben eine Kalenderwoche aussuchen, darunter dein opening_hours-Konstrukt eingeben, und dann wird dir übersichtlich angezeigt, wann demnach offen und wann zu ist. Du kannst den String auch gleich da überarbeiten und dann mit copy&paste ins OSM-Tag übernehmen.

Das oben angesprochene falsche Semikolon schleicht sich immer gern dann ein, wenn nur wenige Wochentage von einem ansonsten festen Schema abweichen – nehmen wir an, Montag bis Samstag ist 08:00-12:00, Dienstag und Donnerstag zusätzlich 14:00-18:00 geöffnet.

Elegant ist es, je eine Regel für die Vormittags- und für die Nachmittagszeiten anzugeben, und ganz schnell hat man dann so was getippselt:

opening_hours = Mo-Sa 08:00-12:00; Tu,Th 14:00-18:00

… und ist schon reingefallen. Erklärung: Eine mit Semikolon abgetrennte Regel bedeutet eine vollkommen neue Angabe, wird also als „nur dann geöffnet“ interpretiert und macht damit die gerade genannten Vormittagszeiten am Dienstag und Donnerstag gleich hinterrücks wieder ungültig. Aus OSM-Sicht ist diese Einrichtung dienstags und donnerstags jetzt vormittags geschlossen, denn von widersprüchlichen Regeln gilt immer die letzte.

Richtig wäre dagegen ein Komma zwischen den zwei ergänzenden Regelsätzen:

opening_hours = Mo-Sa 08:00-12:00, Tu,Th 14:00-18:00

… auch wenn das irgendwie komisch aussieht, weil das Komma ja auch die Wochentage trennt. Auf Nummer Sicher geht natürlich, wer die Wochentage einzeln aufzählt:

opening_hours = Mo,We,Fr 08:00-12:00; Tu,Th 08:00-12:00,14:00-18:00

Das ist etwas weniger elegant, weil die Vormittags-Öffnungszeit in beiden Regeln steht, aber hier überschreibt sich nichts. Das funktioniert auf jeden Fall, und hier ist das Semikolon richtig, es sind ja zwei unabhängige Regelsätze für unterschiedliche Wochentage.

Andererseits kann man sich das Überschreiben durch einen neuen Regelsatz sogar zunutze machen, indem man die geschlossenen Nachmittage aus einer zu reichlichen Angabe nachträglich „ausschneidet“, mit einer off-Regel:

opening_hours = Mo-Fr 08:00-12:00,14:00-18:00; Mo,We,Fr 14:00-18:00 off

funktioniert auch. Hier ist das Semikolon richtig, die off-Regel überschreibt wegen ihrer Zeitangabe nur die Nachmittage.

Es gibt also mehrere richtige Wege, so was einzutragen, leider auch einige falsche.

Ein zweiter beliebter Fehler betrifft die Regelung „oder nach Vereinbarung“, englisch „on appointment“. Das wird hinten dran gesetzt, aber nicht mit Semikolon (dann würde es alle anderen Regeln überschreiben und nur „nach Vereinbarung“ gelten), sondern mit zwei senkrechten Strichen || abgetrennt – das heißt „zu allen anderen Zeiten gilt das hier“.

Es ist nicht ganz einfach, deshalb trifft man mich auch oft noch auf dem evaluation_tool an. Ist keine Schande.

Und denkt bitte immer an die Feiertage – an alles, was feiertags geschlossen ist, gehört ein PH off hinten dran, mit Semikolon :)

Begehung zur Sozialraumorientierung

Posted by BKoch on 1 July 2017 in German (Deutsch)

Sterncenter

Location: Drewitz, Potsdam Südost, Potsdam, Brandenburg, 14480, Deutschland

An Strassen angeklebten landuse entfernen

Posted by Skinfaxi on 24 June 2017 in German (Deutsch)

landuse wie Wald, Acker, Wohngebiete etc. mit Strassen zu "verkleben" erscheint ersteinmal logisch und wird durch die "Fangfunktion" der Editoren wie JOSM und ID auch noch unterstützt, so dass man sich anstrengen muss, dies nicht zu tun.

Was für eine lückenlose Darstellung von landuse bei Flächen sinnvoll ist (Wald an Acker) macht bei linienförmigen Objekten wie highways (Strassen) und Flüssen / Gräben etc. Ärger - denn es führt nicht selten zu krummen Strassen. State of the art ist es deswegen, die landuse Fläche neben der Strasse enden zu lassen.

Um das zu vermeiden, kann man im Editor JOSM die Fangfunktion auch abschalten in dem man die CTRL (bzw. STRG auf deutschen Tastaturen) Taste gedrückt hält. Nur so gelingt es normalerweise vernünftig, eine Nod nahe an einer Strasse zu sezten, ohne mit der Strasse zu verbinden.

Nun stellt sich - leider - oft die Frage, welche Wege es gibt, die Verkettung von landuse mit linienförmigen Objekten wieder aufzuheben. Soweit ich das sehe, eignet sich dazu fast ausschliesslich der Editor JOSM - allerdings gibt es auch hier keinen einheitlichen Königsweg. Nach einer Frage im Forum wurden mir verschiedene Möglichkeiten aufgezählt, die ich hier nochmal zusammenfasse:

  1. Die simpelste Methode: Bei gedrückt gehaltener "Shift" Taste wählt man zuerst das landuseobjekt aus, dass man "befreien" möchte und wählt dann die "verklebten" Punkte dazu. Jetzt drückt man einfach auf die Taste "g" und hat die Punkte ausgewählt, die losgelöst sind und kann diese ganz bequem verschieben.Diese Methode klappt auch andersherum - wenn es nötig ist, die Strasse zu verschieben kann man auch die Strasse auswählen. Der einzige erkennbare Nachteil dieser Methode: Sie funktioniert nicht, wenn man einen "nicht verklebten" Punkt mitauswählt und man erhält dann eine ziemlich umfangreiche Fehlermeldung. Wer sie perfektionieren möchte ändert unter Einstellung - Farbe den Wert für standard.mapcss.node.connection z.B. in ein leuchtendes grün. Dann lässt sich viel besser erkennen, welche Nods eigentlich verklebt sind und welche nicht.

  2. Andre Ideen laufen darauf heraus, eine parallele Kopie des Objektes zu erstellen, dieses zu verkleinern und das alte Objekt zu löschen. Dies geht beispielsweise in dem man das landuseobjekt anklickt und gleichzeitig "shift und P" drückt. Verkleinern kann man in dem man sorgsam zieht, aber nicht schiebt. Nachteil dieser Methode scheint zu sein, dass man damit die History des landuseobjektes kaputt macht.

  3. Dann scheint es noch einige Plugins zu geben - z.B. das plugin „contourmerge“: Hier wird zuerst ein "Hilsweg" gezeichnet, wo die neue landusegrenze verläuft, dann das Plugin angewählt. Nachdem man Anfang und Ende auf beiden Ways markiert hat, kann man den bestehenden Rand auf den Hilfsway ziehen und fallen lassen. Wenn die Referenzpunkte wieder abgewählt sind, kann man im normalen Selektionsmodus den Hilfsway löschen. Ich selbst hab diese Methode als arg umständlich erlebt und sehe den Vorteil des plugins nicht.Ausserdem muss man darauf aufpassen, dass die Laufrichtung der Wege gleiche ist.

  4. Als weitere Alternative gibt es die Möglichkeit mit dem UtilsPlugin2 zu arbeiten, hier zieht man eine neue Linie innerhalb des landuses, markiert die linie und das landuse und drückt "ALT und X" gleichzeitig und erhält auf diese Weie eine zweigeteilte landusefläche, wovon man die eine schmale wieder löschen muss. Meiner Meinung nach umständlicher als die "G - Methode" aber sehr brauchbar, wenn man eh kompliziert geratene Fläche in kleinere zerlegen will.

Ach ja: Da wo es wie gesagt sinnvoll ist (landuse an landuse) kann man die Flächen einfach durch markieren von zwei Nods jeder Fläche und drücken der Taste "M" (für merge) miteinander verbinden. Die Vereinfachung, dass es in Openstreetmap keine Übergänge wie Waldränder etc. gibt, muss man einfach hinnehmen. Ich finde die erste Methode die beste.

Vielen Dank an die Tippgeber!

Spitze Winkel beim Abbiegen auf Ausfahrten

Posted by daniel-j-h on 23 June 2017 in German (Deutsch)

Hier ist eine Karte die ich mit unserer Open Source Routing Machine generiert habe als ich nach spitzen Winkeln beim Abbiegen auf Ausfahrten gesucht habe. Solche Abbiegevorgänge sollten niemals vorkommen und sind ein gutes Indiz für fehlende Abbiegeeinschränkungen.

Hier ist eine Visualisierung; je röter desto spitzer der Winkel.

Interaktive Karte

Ein Problem was immer wieder aufzutauchen scheint ist das Folgende (siehe Bilder unten): aus dem Westen kommend auf der Goff Mountain Road gibt es eine Ausfahrt auf der rechten Seite. Kurz nach dieser Ausfahrt ist eine zweite Ausfahrt für die Gegenrichtung.

Wenn man nun aus dem Osten kommend auf der Goff Mountain Road fährt und die Ausfahrt verpasst gibt einem die erneute Routensuche die Anweisung die nächste Ausfahrt der Gegenrichtung zu nehmen! Hier fehlt die Abbiegeeinschänkung in den OpenStreetMap Daten.

Der unmittelbare U-turn nach der Ausfahrt (drittes Bild im GIF) kann mittels Richtungseinschränkungen vermieden werden - für den Abbiegevorgang auf die Ausfahrt der Gegenrichtung benötigt die Routenplanung die Abbiegeeinschränkung.

Das ist natürlich der ungünstigste Fall und es gibt garantiert false-positives in den generierten Daten und Situationen die niemals solche drastischen Auswirkungen haben.

🌸 So sehen Kirschbäume auf der f4 Map aus.

Posted by Shmias on 15 June 2017 in German (Deutsch)

Kirschbaum auf der F4 Map

Location: Hansaviertel, Mitte, Berlin, Deutschland

Die Straßenkitas von Berlin

Posted by kartonage on 15 June 2017 in German (Deutsch)

Beim herumstöbern in Berlin sind mir vereinzelt Kindertagesstätten aufgefallen, die sich direkt auf oder neben Straßenabschnitten befinden und nicht eindeutig einem Gelände oder Gebäude zuzuordnen sind.

Viele von diesen nodes scheinen nur aus name, note und amenity zu bestehen. Dabei sind die Namen öfter auch aus den Betreibern oder anderen abgekürzten Beschreibungen/Zugehörigkeiten zusammengesetzt. Sind durchweg schon so einige Jahre alt und bestimmt teilweise nicht mehr dort aufzufinden, wo auch immer sie dann in der Umgebung hingehören. Vielleicht ist es deswegen auch ein bekanntes Thema und war in der Vergangenheit noch zahlreicher aufzufinden.

Nachdem ich mich versuchsweise an einer Overpass-Abfrage dafür versucht habe, bin ich auf 274 Fälle gekommen. Vielleicht ein paar zu viel (mehr als 20 haben eindeutige Hausnummern), vielleicht ein paar zu wenig (5m Entfernung vielleicht nicht ausreichend). Über 200 sind es zumindest. Könnte man sich ja mal als Aufräumprojekt zurechtlegen. Gibt zumindest ein paar cluster, die sich gut überprüfen lassen könnten.

img

Nachtrag zur Totalrevision der Verordnung über das eidgenössische Gebäude- und Wohnungsregister (VGWR)

Posted by SimonPoole on 12 June 2017 in German (Deutsch)

Vor gut einem halben Jahr habe ich einen Blogpost zur Totalrevision des VGWR verfasst, nun ist es so weit: Anfangs Juli wird die revidierte Fassung in Kraft gesetzt. Da das BFS jetzt auch den Text dazu publiziert hat (revidiertes VGWR als PDF), kann man jetzt schon einige Aussagen dazu machen:

  • generell scheint sich die Verordnung in wesentlichen Punkten verbessert zu haben,
  • leider scheinen die Rohdaten aus dem GWR der Zugangsklasse A immer noch nur via Einzelabfragen verfügbar zu sein und nicht als Datensatz, aber immerhin scheint es weiter keine Nutzungseinschränkungen zu geben,
  • zwar bleibt der neue Auftrag an die SwissTopo Geocoding-Dienste mit den Adressdaten zu betreiben bestehen, aber ein Downloaddienst der Daten soll angeboten werden.

Offene Fragen:

  • die Verordnung sieht eine Frist mehreren Jahren vor in dem der Adressdatensatz aufgebaut werden soll. Das ist doch etwas gar lange für einen Datensatz der im Prinzip schon besteht. Wenn es auch verständlich ist, dass die Validierung etwas dauert, ist das für uns kein wirklicher Zusatznutzen. Wir, und wohl auch viele andere potentielle Nutzer der Daten, könnten auch mit einem entsprechenden Extrakt aus den GWR Daten leben (den das BFS ja auch schon bisher angeboten hat). Ich sehe keinen Grund wieso der nicht schon im Juli verfügbar sein könnte, und natürlich wäre das wirklich im Sinne von Open Data, anstatt nur einen veredelten Datensatz anzubieten.
  • wie immer werden leider die Details der konkreten Nutzungsbedingungen offengelassen, d.h. es ist immer noch völlig offen ob die Daten dann tatsächlich zu offenen Bedingungen erhältlich sein werden und ob wir sie dann auch in irgendeiner Form in OSM nutzen können.

PS: ab 1.1.2018 werden die Adressdaten des Kanton Zürichs zu sehr offenen Bedingungen verfügbar sein, so oder so wird also der Bestand an wirklich offenen Adressdaten für die Schweiz in absehbarer Zeit stark zunehmen.

LPG, Erdgas, GPL, Autogas, CNG … ist doch egal!

Posted by kreuzschnabel on 7 June 2017 in German (Deutsch)

Die schlechte Nachricht: Nein, ist es nicht.
Die gute Nachricht: Es gibt nur zwei Sorten.

Schon einige Male stand ich mit meinem autogasgetriebenen Fahrzeug vor einer Tankstelle, die zwar Erdgas feilbot, aber damit kann mein Vehikel nichts anfangen. Ein Mapper kannte wohl die feinen Unterschiede nicht und hatte das Gasangebot als fuel:lpg=yes drangetaggt. Kann passieren.

Dabei ist es praktisch, Spritsorten zu erfassen. OsmAnd zum Beispiel kann diese Tags auswerten und etwa gezielt Autogastankstellen als POIs auf der Karte hervorheben. Daher danke fürs Lesen, und noch mehr fürs Mappen :-)

Damit es seltener zu Verwechslungen kommt, mal eine kurze Klärung der beiden unterschiedlichen Gaskraftstoffe:

Autogas

fuel:lpg=yes

Bezeichnungen: Autogas, LPG, GPL, Propan …

Autogas ist chemisch eine Propan-Butan-Mischung in unterschiedlicher Zusammensetzung, mehr oder weniger identisch mit dem Zeug im Campingkocher oder im Feuerzeug. Es hat mehrere angenehme Eigenarten. Erstens verbrennt es sehr schadstoffarm und erzeugt vor allem fast keinen Feinstaub, zweitens ist es schon bei relativ geringem Druck (5 bis 8 bar) dauerhaft flüssig (daher der Name „Flüssiggas“, einklich ein Oxymoron). Der Witz: In flüssigem Zustand bekommt man viel mehr davon in den Tank als in gasförmigem, denn eine Flüssigkeit ist, verglichen mit einem Gas, maximal dicht gepackt. Getankt wird über einen einfachen Druckanschluss, für den es allerdings verschiedene Ausführungen gibt, so dass man halt den richtigen Adapter dabei haben muss (national sind die zum Glück größtenteils gleich), abgerechnet wird nach Liter.

Es gibt etliche Tankstellen, die ausschließlich Autogas anbieten (vor allem bei Autohäusern oder Gashändlern). Da hier bei Undichtigkeiten nichts im Boden versickert, sondern alles, was eventuell austritt, sofort verdampft, sind keine Bodenabdichtungen erforderlich; man muss nur einen großen Tank mit Zapfsäule und Bezahlautomat auf den Platz stellen, fertig ist die Tankstelle.

Englisch heißt das Zeux „Liquified Petroleum Gas“ (LPG). Die Franzosen verdrehen das bedeutungsgleich zu GPL. Ist dasselbe. In Großbritannien ist die Bezeichnung „autogas“ ebenfalls üblich und wird richtig verstanden.

Erdgas

fuel:cng=yes

Bezeichnungen: Erdgas, CNG, Biogas …

Erdgas, chemisch hauptsächlich aus Methan bestehend, hat den Vorteil, noch sauberer zu verbrennen als das ohnehin schon sehr saubere Autogas. Allerdings den Nachteil, dass man es nicht mit vertretbaren Mitteln flüssig bekommt. Dazu müsste man es entweder irrsinnig komprimieren oder irrsinnig runterkühlen. Ist beides fürs Auto kaum machbar, deshalb tankt man es gasförmig bei ziemlich hohem Druck – ziemlich hoch, damit viel in den Tank passt und eine annehmbare Reichweite dabei rauskommt. Da kommen im Tank schon mal 200 bar und mehr zusammen (deshalb platzen sie auch gern, wenn sie schadhaft sind, was Autogastanks nicht machen). Getankt wird Erdgas über spezielle Druckanschlüsse (komplett andere als LPG) in gasförmigem Zustand, abgerechnet wird nach Kilogramm (Liter wäre bei einem Gas sinnlos, die hängen vom Druck ab).

Biogas ist Methan, das nicht fossil aus Bohrlöchern quillt, sondern durch Vergärung von Biomasse gewonnen wird. Auch das Faul- oder Klärgas von Kläranlagen sowie das Deponiegas von Abfalldeponien bestehen im Wesentlichen aus Methan.

Englisch heißt das Zeux „Compressed Natural Gas“ (CNG). Stark gekühlt in flüssigem Zustand gibt es das auch, das heißt dann „Liquified Natural Gas“ (LNG), aber das hab ich in Deutschland noch nicht gesehen.

TL;DR

Ist ein P drin, ist es Autogas. Ist ein N drin, ist es Erdgas.

Bei anderen alternativen Kraftstoffen wie Wasserstoff besteht wahrscheinlich keine Verwechslungsgefahr, oder?

Aber es gibt doch auch fuel:autogas=*!

Ja – und das finde ich doof, unnötig und sehr verwirrend. fuel:autogas=* hat nichts mit Flüssiggas zu tun, sondern ist für Flugplatztankstellen gedacht, wenn diese auch normalen Straßensprit anbieten (die einfacheren Motoren von Ultraleichtflugzeugen laufen damit am liebsten). Das Tag ist aber deshalb komplett daneben, weil kein Flieger dazu „Autogas“ sagt. Man sagt international „Mogas“ oder deutsch „Super plus“ (es ist mit dem Super Plus von der Autotankstelle identisch). Am besten wegwerfen (das Tag meine ich, nicht den Sprit). Aber eine Flugplatztankstelle gehört ohnehin aeroway=fuel getaggt, nicht amenity=fuel ;-)

Fähren in Berlin: Routingprobleme

Posted by thror on 31 May 2017 in German (Deutsch)

Beim Ausprobieren der Routingfunktionen können entweder Fehler in der Auswertung von Tags oder ungenügendes Detailmapping entdeckt werden.

Funktionierendes Routing für Fußgänger,Fahrrad mit BVG Fähre F21:

http://www.openstreetmap.org/directions?engine=mapzen_foot&route=52.3825%2C13.6446%3B52.3891%2C13.6493

Die BVG Fähre über den Wannsee wird hoffentlich mit dem Changeset 49125859 gefixt

http://www.openstreetmap.org/directions?engine=mapzen_foot&route=52.42190%2C13.17590%3B52.45141%2C13.14771#map=14/52.4348/13.1554

Ein ähnliches Problem hatte die "Autofähre" zwischen Spandau - Reinickendorf (Tegelort)

Location: Wannsee, Steglitz-Zehlendorf, Berlin, 14109, Deutschland