OpenStreetMap

Mit welchem Grund handelt es sich hier um rcn? es ist ein kleines Netzwerk welches nur in 3 Gemeinden existiert, nicht einmal ein Landkreis. Das ist in keinem Fall mit dem Brandenburger Netzwerk vergleichbar und auch die Qualität der Wege ist deutlich niedriger als die umgebenden Wege.

Hei, für Fahrradknotenpunkte ist einzig rcn_ref zugelassen, siehe https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:rcn_ref Das DE-Wiki ist hier mal wieder abweichend. Hier bei den Knotenpunktnetzen muß man sich generell vom Denken nach lokal, regional und so verabschieden, bei dem Netz hier spätestens dann, wenn es eine Verbindung zum Leipziger Neuseeland-Netz geben würde. Wege- oder Ausschilderungsqualitäten spielen für mich da keine Rolle.

Sven

Was heißt hier generell und für dich und potenziell fehlerhaftes deutsches Wiki? So ein Quatsch, das hast du dir ausgedacht, nirgendwo verbietet das Wiki eine lcn-Kontennetzwerk, das ist deine Vorstellung und du willst das überall ändern. Ich will dir mal was sagen: VMU ist wie die D-10 im sächsischen Netz eine Route höchster Priorität auf Stufe 1 für das Land Sachsen. VMU ist in OSM rcn, also Stufe 2. Ein Knotenpunktnetzwerk ist weder im Land noch auf Landkreisebene überhaupt in eine Planung einbezogen und eine alleinige Gemeindeangelegenheit, aber du willst das auf dieselbe Ebene wie VMU stellen, obwohl für das Land Sachsen die VMU-Route ganze 2 Stufen über dem hiesigen Knotennetzwerk steht. Leider muss ich feststellen, dass du dich nicht auskennst und werde es revertieren.

Beschäftige dich bitte intensiv mit den Definitionen der Elemente der Knotenpunktnetze! Falls du Fragen hast, bemühe das Forum! Du unterstellst mir, ich würde mich nicht auskennen? Komisch... warum sind bis auf Erfassungslücken die Brandenburger Netze in Ordnung... ?!? Woran das wohl liegen mag? Du kannst gerne reverten... dann kümmere dich aber auch darum, dass das Netz sauber und routingfähig ist!

Ach ja, mit "VMU" schreibst du in Rätseln. Ich hab schon mal geschrieben, verabschiede dich bei Fahrradknotenpunktnetze von lokal, regional und so... vergiss das in dem Zusammenhang!

Herr Kollege,
Im Forum können sie schreiben was sie wollen, das interessiert mich nicht und habe dort auch keinen Account. Das Netz IST routingfähig und entspricht den Vorgaben: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:network%3Dlcn . Dein Unwissen bezieht sich auf das regionale, davon hast du leider keine Ahnung. Welchen Sinn sollen Fahrradrouten haben wenn sie alle das gleiche Level haben in OSM? Hat man auch im Fahrrad nicht so was wie Bundesstraßen, Kreisstraßen und Ortstraßen? Die großen Wege werden vom Land und den Landkreisen in teuer angelegten Studien zum Radverkehr festgelegt und sind in Sachsen im SachsenNetzRad festgelegt. Kann man in Sachsen in jedem Kreis nachlesen, ohne solche Studie gibts keine Förderung für neue Radwege. Es ist nun mal so, dass es ein Ortsnetz ist und ich möchte nicht, dass Router die Fernradler hier über irgendwelche Feldwege schicken, weil jemand denkt: "ist ja ein Netz, auch wenns nur 20km breit ist, machen wir rcn draus"

Routingfähig? Stand jetzt sind 8 Routen "RouteNotContinious" siehe https://knooppuntnet.nl/de/analysis/network/15475390/facts

Kollege dein whataboutism interessiert mich nicht und hat mit dem Thema nichts zu tun. Es gibt in Sachsen 100 Routen die nicht übereinstimmen von Anfang zum Endpunkt und die werden jedes Jahr fortwährend durch Edits von anderen Leuten zerstört. Ich habe die in der Vergangenheit immer mal korrigiert, aber das hat überhaupt nichts mit der Frage lcn oder rcn zu tun. Ich bin hier der Poweruser für die Radwege in Sachsen und manchmal hab ich das Gefühl, ich bin hier der einzige der forward und backward-Rollen zu 100% versteht, ohne mich wären noch viel mehr Routingfehler in Sachsen.

Soll ich dir z.B. was zu 62-73 sagen? Ja man kann es nicht routen weil da eine Einbahnstraße ist, aber soll ich dir was sagen? Ja, die Route ist offiziell per Schild entgegen einer Einbahnstraße ausgeschildert. Ist das mein Problem? nein. Hier werden auch Routen auf vehicle=no ausgeschildert usw. usf. - aber das hat nichts mit der Frage lcn oder rcn zu tun.

Nochmal eine ganz große Bitte: löse dich bei Knotenpunktnetzen vom Denken nach lcn, rcn und so... das klappt bei Knotenpunktnetzen nicht, das funtioniert nicht! Fahrradknotenpunktnetzwerke sind was völlig eigenes, sie passen in keine dieser Kategorien!!
Fahrradknotenpunktnetzwerke stellen zunächst eine Punkt-zu-Punkt-basierende Ausschilderung mittels Zahlen an den Knotenpunkten dar, mehr nicht. Das sich hier das auf rcn_ref aufbaut, ist meiner Beobachtung nach einzig und allein der Histotie der Entwicklung dieser Netze geschuldet, mehr nicht!

Knotenpunktnetzwerke sind eine völlig eigenständige Art- und Weise der Ausschilderung. Es ist eine Art strukturierte Erfassung eines Fahrrad-Grundnetzes, unabhängig der Ausdehnung, des Betreibers und so...!
Das ist ganz wichtig, sich das zu verinnerlichen!

Was aber davon unabhängig ist: Themenradrouten... Wurzener Landroute im Vergleich zur Dahlener-Heide-Radroute... Solche Themenradrouten (lcn/rcn) werden über das Knotenpunkt-Grundnetz geführt.

Bei https://cycling.waymarkedtrails.org/#?map=13.0/51.4121/12.81 siehst du das sehr schön. Die Knotenpunktrouten sind den lcn/rcn und so neutral und eigenständig dargestellt. Alle anderen Radwege-und Routing-Ausweringen machen das auch so!

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:lcn_ref

Thema EOD für mich. Wird auch gerendert, ist also kein "Hirngespinst". Schönen Tag noch

ach ja eins noch:

komm mir ja nicht in ein paar Tagen dass es sowas nicht gibt und es hier einzigartig wäre. Du änderst das ja gerade im großen Maßstab auf eigene Faust.

Zur Route 62-73: siehst du: kein funtionierendes Routing: was hier in dem von dir benannten Segement fehlt: oneway:bicycle=no Dann klappt bidirektionales Routing... So finden sich sicher auch weitere Fehler...

Im übrigen hege ich schon lange den Wunsch, daß diese Routing-Auswertung von https://www.knooppuntnet.nl/en/analysis/cycling/de/networks auch für Themenradrouten sehr wichtig wäre... Dann würde nähmlich das das passieren, was ich aus deinen Zeilen herauslese: Themenradrouten gehen nicht mehr sch schnell kaputt und vor allem man hat erst mal ein gutes Instrument zur Kontrolle, was wahrlich fehlt!

Kollege ist kein oneway:bicycle=no in der Straße. Denkst du ich bin blöd? Die Straße ist in Gegenrichtung nicht für Radverkehr freigegeben.

Hei,

https://www.openstreetmap.org/way/768615851 braucht oneway:bicycle=no Da fehlt es...

Ansonsten biete ich trotzdem meine Hilfe an, das Netz zu verbessern...

es ist nicht ausgeschildert also wird es auch nicht gemappt. Wenn die Planer des Netzes da trotzdem eine Route langlegen muss der Radfahrer eben entgegen der Einbahnstraße schieben. Es ist alles korrekt gemappt und ein falscher Alarm eines Tools ist keine Handlungsanweisung. Im Geschäftsleben setzt man solche Bugs auf "closed".

Wenn es solche Ausschilderungs-Bugs gibt, kann man dem Betreiber mal einen Hinweis geben, die Verkehrsbeschilderung nachzubessern. Anderenfalls kann auch die Route selbst ein oneway bekommen, daß sie nur in einer Richtung funktioniert... Aufgefallen ist mir das bei den Routen 14-15 und 15-17 Da gibt auch dieses oneway-Problem.

Ja, weil es die 14-15 und 15-17 nur in eine Richtung gibt, schau dir mal die Einbahnstraßen an und wo die 14 und 17 liegt... . Nicht mein Problem wenn ein Tool denkt alles müsste in beide Richtungen routbar sein.

Es ist nicht meine Aufgabe Stadtverwaltungen auf falsche Ausschilderungen hinzuweisen, ich setze schon genug bicycle=yes obwohl vehicle=no ausgeschildert ist, wenn da eine Radroute drüberläuft. Aber ich öffne sicher keine Einbahnstraßen für eine Radroute damit ein Tool im Internet ein "ok" setzt.

Du denkst falsch... wenn das mit der Einbahnstraße so ist, dann ist das so... Wenn die Route ein oneway=yes bekommt, ist die Aussage, daß z.B. Route 14-15 nur von 14 zur 15 funktioniert, nicht aber von der 15 zu 14... Sowas hab ich irgendwo hier hin Brandenburg auch, sowas ist aber wirklich selten...
Auch wenn es nicht deine Aufgabe ist, die verantwortlichen Stellen sind sehr Dankbar für solche kleinen Hinweise... ...meine Erfahrung hier im Spreewald...

https://community.openstreetmap.org/t/knotenpunktnetzwerke-knotenpunktwegweisung-wurzener-land/101200