OpenStreetMap

Welche Art Mapper bin ich?

Posted by stw1701 on 26 November 2010 in German (Deutsch)

Als ich anfing bei OpenStreetMap, war in meiner Stadt schon ziemlich viel eingetragen. Ich hatte geglaubt, ich könnte nichts mehr wirklich beitragen. Meine erste Änderung hab ich dann auch ganz vorsichtig vorgenommen. Erst nachdem ich drei GPS-Spuren gesammelt hatte, habe ich die Lage einer Brücke korrigiert. Danach hab ich mich auf Waldwege gestürzt, denn da war die Karte noch weiß. Ich hab mir mein Rad geschnappt, ein Waldstück durchgeackert und die Daten dann zu Hause eingetragen. Später bin ich zu nahegelegenen Dörfern gefahren, um dort fehlende Straßen abzufahren. Damals hab ich die Mapper belächelt, die daheim saßen und ihre Städte von Luftbildern abmalten. Ein richtiger Mapper muß raus und alles sehen, was er einträgt.

Nach und nach fiel mir auf, daß die bei OSM gesammelten Daten korrekturbedürftig waren. Nichtverbundene Straßen, überlappende Wege, nichtklassifizierte Wege usw. Ich fing also auch an, aus der Ferne Daten zu bearbeiten. Doppelte Wege hab ich aufgedröselt, oder offensichtliche Verbindungen eingefügt.

Über die Jahre hatte ich viele GPS-Spuren von denselben Wegen angesammelt. Daraus konnte ich eine genauere Lage er-mitteln. Daß man die Spuren bei OSM hochladen kann, hab ich damals noch gar nicht gewußt.

Tja, und nun bin ich in einem Gebiet tätig, in dem gutaufgelöste Luftbilder vorhanden sind, und eine Vielzahl der Mapper ihre GPS-Spuren hochgeladen hat. Und jetzt erkenne ich einen großen Nachteil der Luftbild-Mappereien: Die liegen einfach daneben! Gut 6m Unterschied zwischen den Luftbildern und den GPS-Spuren hier. Leider deshalb auch zwischen vielen eingetragenen Straßen und der Wirklichkeit, oder noch schlimmer: zwischen verschiedenen eingetragenen Straßen. Zum Glück sind die Abweichungen hier ziemlich homogen, deshalb kann man die Luftbilder einfach um die 6m nach Norden verrücken und dann weiter verwenden. So bin ich dann also auch zum Luftbildabmaler geworden, aber zum vorsichtigen. Zuerst eine große Straße suchen, für die es viele GPS-Spuren gibt. Dann Luftbild an den Spuren ausrichten. Dann loslegen.

Luftbilder sind zwar etwas tolles, aber mein Vorsatz, nur dort Daten einzutragen, wo ich auch weiß, wie es vor Ort aussieht, bleibt bestehen. Lokales Wissen hilft ungemein, wenn man Wald von Gestrüpp unterscheiden will, grün scheinende Wasserflächen von Gras, Kleingartenanlagen von dörflichen Wohnsiedlungen.

Datenkorrektur betreib ich dagegen auch ohne lokales Wissen. Tools wie tagwatch oder taginfo helfen hier. Wenn ich etwa ein maxspeed=7.5t sehe, dann weiß ich auch ohne den Ort zu kennen, wie es korrekt heißen muß. Die xyz-stra0e kann auch ein Blinder mit Krückstock korrigieren. Einige solcher einfacher Rechtschreibfehler finden auch die üblichen Bots. Bei Fehlern, die länger bestehen bleiben, leg ich aber gern mal Hand an.

Bei einigen Dingen weiß ich aber selbst nicht, wie man es richtig einträgt. Wanderwegsrelationen ohne lokales Wissen zu erstellen ist oft schwierig. Dennoch würde ich gerne Namen wie "weiß-rot-weiß" von Wanderwegen entfernen. Für Buslinien sehe ich hier die Schlüssel "bus_lines", "Linie", "bus_routes" und sogar "route" verwendet. Dabei gibt es doch so schöne Relationen.

Also kurz und bündig: Ich bin enthusiastischer GPS-Logger, vorsichtiger Luftbildabmaler und gewissenhafter Korrigierer.

Comment from giggls on 26 November 2010 at 13:13

Luftbilder liegen nicht notwendigerweise daneben. Die Yahoo Bilder sind in der Tat relativ ungenau. "Meine" Bilder von wms.openstreetmap.de sind aber allesamt sehr gut posititonsgenau. Nicht nur, aber auch deshalb weil ich BETA2007 zum umrechnen der koordinaten verwende habe.

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Comment from cmuelle8 on 12 December 2010 at 00:24

Wegen der Abweichungen von Luftbildern wäre hier zu schauen:

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/True_Offset_Process

Gruß,
cmuelle8

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