OpenStreetMap

Diary Entries in Hungarian

Recent diary entries

Changeset analizálás

Posted by Roland Pallai on 13 November 2014 in Hungarian (Magyar)

Ha gyorsan át akarod tekinteni, hogy mit változtatott meg egy changeset, erre jelenleg az egyik legjobb szerszám az achavi.

Így használd: http://nrenner.github.io/achavi/?changeset=25749516 - a changeset számát cseréld le arra amelyk érdekel.

Jó mi? :)

Törökbálint

Posted by Roland Pallai on 26 October 2014 in Hungarian (Magyar)

Haladunk Törökbálint házszámozásával; a fél város készvan kb. Nem egy gyors művelet, de nem is lassú: eddig 3 délután alatt 1500 házszámot lestünk le, ebből ma 700-at, 2ó 15p alatt. Ennél valamivel többet sikerült felvinni, mert az ortofotó alapján gyakran lehet interpolálni.

Gépesített alakulatunk 2 fő, 1 autó, egy Sony Z2 mobil (GPS+Glonass). A mobilon a Keypad-Mapper 3 app-pal dolgozok, ez GPS pozícióhoz tárolja a bevitt számokat. A módszer egész jól bevált, a minták 1-2% -át problémás értelmezni a GPS hibák miatt, de ez nem rossz hibaarány. Az autó egyesben alapjáraton épp megfelelő tempót diktál, nem sokat kell kuplungozni. Az utólagos felszerkesztés kb ugyanennyi idő vagy még valamivel több.

Engem az osm iránti lelkesedés, párom pedig az autózás szeretete és az ebéd motiválja. Nagy szerencse az adatrögzítői múltja, jól bírja a monotonitást. :) Ennél többet már én nem bírok.

Hajdú Péter Like bisztrójában király a pizza és a hangulat - minden alkalommal rácsekkoltunk. A TV-ken kizárólag lenémított TV2 megy, ami még vicces is néha

Most nem lesz alkalmunk visszamenni egy ideig, de később simán befejezzük az egész várost ha senki nem előz be!

Location: Tükörhegy, Törökbálint, Érdi járás, Pest megye, Közép-Magyarország, Magyarország

Első lépések…

Posted by HVGY on 22 October 2014 in Hungarian (Magyar)

Mivel térképészeti, térinformatikai vagy egyéb speciális ismereteim nincsenek, a szoftverek világában viszont általánosságban azért eligazodom, ezért ez az egy „alapismeret” most segítség az OSM témákra fókuszálnom „tisztán”. Elöljáróban itt kell megjegyezzem, hogy ez egy autodidakta kezdő csapongása a lehetőségek és információk tengerében, így sem a sorrend, sem a tartalom nem irányadó ilyen tekintetben, csupán egy lehetséges „route” a sok közül.

A lentieket összesen munkanapokon 0,5-1,5 óra esti olvasgatással és hétvégén 1-1,5 óra ügyeskedéssel haladtam előre az elmúlt hat hétben; azaz a nagyon jó cikkeknek, dokumentációknak köszönhetően gyorsan és könnyen megy (úgy érzem) az ismerkedés. Ezt a hozzám hasonló abszolút kezdők kedvéért gondoltam még ideszúrni :)! Szóval:

  • Az http://www.openstreetmap.org/ -os regisztrációt követően – természetesen – én is az ID-val ismerkedtem meg és a lakhelyemhez közeli pontokat szerkesztgettem, javítgattam kicsit. Mivel sejtettem, hogy azért vannak ajánlások, szabályok amiket azért illik tudni, tartani, így főleg csak „kozmetikai” módosításokra ragadtattam magam. Például a sarki kisboltot vettem fel és nyitva tartás infókat is szerkesztettem hozzá vagy éppen elneveztem a közeli patikát rendesen és hasonlók.

  • Ezt követően villám ismeretséget kötöttem a Potlatch2 szerkesztővel is, - és bár remek eszköz ez is - mégis nagyon gyorsan kikötöttem a JOSM-nál. A JOSM belakása (fájlrendszer kialakítása hozzá, OAuth bejelentkezés, megjelenítési stíluslapok kipróbálgatása, alapfunkciók és pár gyorsbillentyű megtanulása következett (pl.: s, a, l, q, o, m, stb.))

  • A Bing-es átrajzolások kapcsán – párhozamosan sokat olvasgatva hozzá – a satellite offset-es problémáktól és megoldásuktól kezdve az OSM Wiki használaton keresztül sok kapaszkodót megtaláltam már, de még ott tartok, hogy minél többet olvasok, annál nagyobb lesz a hiányzó rész, több a kérdés bennem :).

  • A szatellit fotókon rajzolgatás mellé rögtön felvettem a különböző utakról készítendő GPS nyomvonalak témáját is beleértve a *.gpx formátumot is. Ehhez már vallatni kezdtem a közelemben felbukkanó különféle saját vagy kölcsön GPS eszközöket is, autós naviktól kezdve egy Dakota 20-ason keresztül az okos telefonokig kipróbálva több lehetőséget is. Egyenlőre azt használom, ami van, de szerintem érdemes egy GPS+GLONASS kombi vevőben gondolkodni a jövőre nézve, ha teheti valaki.

  • Egy-két saját gpx fájl után, a gpx deperszonalizálás miatt én a szoftveres irány felé visszakanyarodtam, azt bővítettem tovább, azaz folytattam a GPS Prune-al. Itt a nyomvonal kigyomlálása mellett a tömörítéssel szórakoztam jobban, kiemelten a Douglas-Peucker féle eljárással.

  • Mivel rendkívül sokszínű tudás és tapasztalati szint lehet ebben a közösségi projektekben úgy általában, így nyilván a minőségbiztosításnak is ehhez igazodva kell hatékonynak lennie. Lehet, ez nem pont itt indul, de a magam részéről a JOSM ellenőrző mellett megkezdtem az ismerkedést a Keep Right!-al és mellé a nemzetközi és a magyar Taginfo-val is.

  • Feliratkoztam a magyar OSM levelező listára is, de persze csak figyelem a témákat és igyekszem értelmezni a fő irányokat a profik gondolatai alapján :)!

  • Mindezek mellett korábbi kedves lakhelyemet kineveztem éles „gyakorló” terepnek, így ott már érdemi munkákat is folytatok, úgy mint: felmértem részben, javítottam az utcaneveket, sok-sok épületet felvittem már, elkezdtem címeket rögzíteni és POI-kat felvenni. Ez a „mini projekt”-em vezeti egyúttal a tanulásom is, mert itt ha megakad a szemem valamin, akkor utána olvasok a helyzetnek és próbálom is alkalmazni a tanultakat. Amolyan „Learn on the job!” stílusban :)!

  • A JOSM különféle kiterjesztéseit elkezdtem használatba venni a hatékonyság növelés érdekében (eddig: buildings_tools, turnlanes, turnrestrictions).

  • Most a fentebb soroltak mellé éppen a különféle kanyarodási megkötések jelölését tanulmányozom, ami - gondolom - egyben meg is ágyaz talán az összefüggések (relations) szélesebb témakörnek is nálam.

Az a helyzet (mint rendesen), minél szélesebben fogok rá a témára, annál lassabban haladok előre. A következő bejegyzésemben kicsit előre tekintek, hogy mi az, ami eddig felkeltette az érdeklődésem, de még nem sikerült érdemben helyre tennem magamban.

Üdv! HVGY

Kiindulási pont…

Posted by HVGY on 20 October 2014 in Hungarian (Magyar)

Valamikor augusztusban olvastam egy cikket az ingyenes autós navigációs lehetőségekről, nem sokkal később újra elővettem a témát magamnak, gondoltam kicsit jobban is utánajárok a lehetőségeknek. Nem kellett sok kattintás, hogy az Open Street Map projekt oldalaira keveredjek és megismerkedjek a koncepcióval és a lehetőségekkel, amit magában hordoz.

Első lépésként én is leltárba vettem, hogy én hogyan és miért tudnék ebben részt vállalni. A hogyan kérdése igen egyszerű, mivel mind a magyar, mind a nemzetközi oldalak részletes iránymutatással és komoly eszközökkel támogatják az önkéntesek csatlakozását és munkáját, erről például a http://www.openstreetmap.hu/ oldalon lehet többet megtudni.

A miért kérdésre én a személyes gondolataimat tudom itt leírni:

  • Akár kevesebb, akár több időm van ezzel foglalkozni, nagyon rugalmasan lehet alakítani a részvételt.

  • Van mód akár otthon a gép előtt ülve rajzolni (armchair mapper) vagy adatokat rögzíteni, javítani viszont bármikor a talpam alá vehetem a világot és közel-távol utazva is célokat tudok elérni (surveys).

  • Miközben adok a közösségnek, egyben felhasználó is vagyok, ha hibát találok, magam tudom javítani.

  • Tanulhatok valami újat és persze jó mókának is látszik ez az egész. Az önkéntesség pedig jó dolog!

A következő bejegyzésemben tervezem megírni, milyen úton-módon bonyolódott eddigi – szűk két hónapos - ismeretségem az OSM-el.

Üdv! HVGY

utak durva hibáinak kimutatása

Posted by Kolesár on 12 September 2014 in Hungarian (Magyar)

Eredetileg szögletes (nem szép ívekkel megrajzolt) vasútvonalakat kerestem, helyette durva hibákba botlottam. Készítettem egy postgresql függvényt, ami megmutatja, mi a legnagyobb törésszög a vonalban (GPL):

    CREATE OR REPLACE FUNCTION largestangle (
        geom geometry
    )
    RETURNS float
    AS
    $$
    DECLARE
        num integer;
        azimuth float;
        previous float;
        max float;
        angle float;

    BEGIN
        num := ST_NumPoints(geom)-1;
        max = 0;
        previous = null;
        FOR i IN 1..num LOOP
            azimuth = ST_Azimuth(ST_PointN(geom, i), ST_PointN(geom, i+1))*180/PI();
            IF previous IS NOT NULL THEN
                angle = azimuth-previous;
                if (angle<0) THEN angle = angle + 360; END IF;
                if (angle>180) THEN angle = angle - 360; END IF;
                angle = ABS(angle);
                if (angle>max) THEN max = angle; END IF;
            END IF;
            previous = azimuth;
        END LOOP;
        RETURN max;
    END;
    $$
    LANGUAGE 'plpgsql';

Kikerestem Magyarország vasútvonalai közül azokat, amelyekben két egymást követő pont között 100 foknál nagyobb törés van:

    SELECT osm_id, railway, largestangle(way)
    FROM planet_osm_line
    WHERE railway IS NOT NULL
    AND largestangle(way)>100
    ORDER BY largestangle(way) DESC

Az eredmény lesújtó:

    67238470;"light_rail";180
    121097646;"tram";180
    123907293;"platform";179.955851775949
    211273169;"rail";179.292086339494
    40764520;"rail";179.192081204579
    221864293;"rail";179.017371190472
    87763263;"rail";178.891823334706
    87975409;"rail";178.328305034132
    294593714;"rail";177.532887205442
    249158915;"rail";176.432827720348
    261528683;"rail";176.093856853854
    266535726;"rail";175.735610193293
    228949256;"rail";175.069038113852
    231714208;"rail";174.456231436573
    254601660;"rail";174.429655532425
    151982042;"rail";174.073601056486
    83250577;"abandoned";173.916391809453
    58680396;"tram";172.847818564358
    231156588;"rail";172.232675767268
    230505264;"rail";172.010225172665
    264239018;"disused";171.013974128316
    96583460;"rail";170.95014069881
    169139414;"rail";170.646584743656
    178696845;"tram";169.978759451508
    151987089;"rail";169.850101980453
    169139416;"rail";169.252730579368
    154513149;"platform";168.644987907461
    169139418;"rail";166.855496170685
    300210242;"rail";166.492269214075
    231714246;"rail";165.88889681817
    25717783;"rail";164.191851861276
    242217332;"rail";161.720967385473
    169015068;"tram";157.185985623234
    96621059;"rail";156.689293148707
    165028710;"rail";154.941354138393
    121097675;"construction";151.529941313625
    156546547;"rail";151.08146686337
    48655425;"platform";130.166176320385
    229989396;"rail";117.725075097282
    48655422;"platform";115.538929552111
    54308577;"abandoned";111.828437618505
    103336934;"disused";106.292185094081
    25720396;"tram";103.772617080563
    235480246;"platform";101.745332022293
    216724982;"platform";100.876472649506
    48655420;"platform";100.638820505008
    230507188;"platform";100.13953405001

A 180 fokosak azonos töréspontba tértek vissza, a többi pedig általában lapos Z alakban kétszer visszafordult. A 178 feletti első nyolcat gyorsan javítottam, a többit meghagyom a lelkes közösségnek.

Az első oszlopban szereplő azonosítót könnyen be lehet másolni JOSM-be a Fájl / Objektumok letöltése (Ctrl+Shift+O) paranccsal, az objektum típusát elég az első alkalommal beállítani vonalra, megjegyzi. A vonalak kijelölve megjelennek az irány-nyilak, ezen lehet meglátni, hogy hol törik meg hegyes szögben.

Ha nekiállsz, dobj egy üzenetet, hogy ne ütközzünk össze.

Akadálymentes térképezés sajómegjelenése

Posted by kempelen on 17 August 2014 in Hungarian (Magyar)

Az OpenStreetMap 10. szülinapja alkalmából rendezett mapping party, akadálymentes helyek feltérképezése az első olyan eseményünk ami igen komoly sajtóvisszhanggal büszkélkedhet. Köszöntet az összes szervezőnek!

Location: Lipótváros, 5. kerület, Budapest, Budapesti kistérség, Budapest, Közép-Magyarország, Magyarország

Belépés a programba!

Posted by Ganyager on 11 August 2014 in Hungarian (Magyar)
  1. aug. 9-én megismerkedtem az OpenSteet csapattal akikkel együtt ünnepeltük a 10. születésnapját, és a budapesti Erzsébet tértől 1-2 utszakast bejártuk.

Térképező party: OSM 10. születésnap - Kerekesszékes résztvevőkkel Budapesten

Posted by kempelen on 30 July 2014 in Hungarian (Magyar)

Idézet, de aktualitásokért érdemes követni a Facebook esemény oldalát:

Esemény információk a Wikiben!

"Az OpenStreetMap 10. születésnapját méltó módon megünnepelve kerekesszékes segítőkkel és önkéntesekkel a Belváros minél nagyobb szeletét szeretnénk feltérképezni akadálymentességi szempontból. Gyere, ha szeretnél segíteni. A találkozó elején elmondjuk mi a dolgod, és utána csak rajtad áll, hogy ezt a nélkülözhetetlen információt elérhetővé tegyük. Megosztani ér!

A tervezett program szerint 10:00-10:30-ig röviden megbeszéljük a térképezés módszerét, aztán 2-4 fős csoportokban egy-egy néhány utcás területet felmérünk. A kitöltött térképszelvényekkel visszaérkezve pedig jöhet a tortázás.

A bulit közösségépítésnek is szánjuk. A kerekesszékes segítők megmutatják, hogy tényleg akadálymentes-e, amit mi annak gondolnánk, ők pedig beletanulnak a térképezés alapjaiba. Egyébként pedig jó alkalom lesz megismerni egymást.

Logisztikai információ: A rendezvény helyszíne akadálymentes, mosdó is. A tervezett felmérés területe nem biztos: de ez most nem akadály, hiszen, azért megyünk, hogy ez kiderüljön. Akadálymentes parkolóhelyeket az Erzsébet téri mélygarázsban foglaltunk a lift melletti területen (3 helyük amúgy is van, de lekerítenek még további helyeket)."

Térképező party: Lábatlanban

Posted by kempelen on 4 June 2014 in Hungarian (Magyar)

OpenStreetMap és/vagy térképezés iránt érdeklődőket várunk szeretettel a hétvégén Lábatlanban egy térképező összejövetelre. A tavalyi 2 hasonló rendezvényhez hasonlóan idén is lehetőség van új érdeklődőknek megismerkedni az OSM-mel, illetve igen sok hasznos munkát elvégezni.

Bővebben a Wikiben olvasható:

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Hungary/Tal%C3%A1lkoz%C3%B3k/2014.06.07-08._L%C3%A1batlan_t%C3%A9rk%C3%A9pez%C3%A9s

Jelentkezni a Levlistán vagy a Facebook csoportban is lehet:

http://www.openstreetmap.hu/rolunk

Location: Esztergomi járás, Tokod, Dorogi kistérség, Komárom-Esztergom megye, Közép-Dunántúl, Dunántúl, Magyarország

házszámozás tapasztalatai

Posted by Kolesár on 25 May 2014 in Hungarian (Magyar)

Kipróbáltam, milyen házszámokat gyűjteni kertvárosi környezetben, ahol előzőleg már megrajzolták műholdról az épületek körvonalait. Nyomtatva elvittem magammal egy A/4-es lapon egy körülbelül 15x15 háznyi területet.

A bejárás másfél óráig tartott, ebből egy órát mentem, fél órát álltam. A mozgás közbeni átlagsebességem gps szerint 3.3 km/h, teljes átlag 2.1 km/h. Izgalmas adat, hogy a nettó 2.2 km-es táv a gps szerint 3.8 km volt. A különbség egyik fele a GPSMAP 60 CSx szokásos kevergése, a másik pedig az oda-vissza újra megtett utakból ered.

114 házszámot gyűjtöttem, ezek között 13 új épület volt, amelyek egy része nem volt meg még műholdképen, mások meg ott voltak, csak általában fa takarásában. Ezeket helyben felrajzoltam a környező házakhoz képest papírra. Négy üres telken volt házszám, de nem volt épület, így itt a kapu közelébe helyezett node hordozza a házszámot.

Nem jártam be a teljes kinyomtatott területet, nem maradt több időm. Igyekeztem teljes utcákon végigmenni, ez a kiválasztott utcákra sikerült is, de terület-alapon szemlélve mégsem lett teljes a felmérés, mert az utcákat cikkcakkban jártam be, és egy helyen nem zártam be a háztömböt, a két hosszú oldala mellett csak az egyik rövidet jártam be, ezt majd pótolom.

Másik tanulság, hogy kertvárosban érdemes egyszerre nézni mindkét oldalt, felesleges lenne a bal és jobb oldalt külön felmérni. Figyelni kell viszont arra, hogy ne maradjon ki út a cikkcakk útvonal miatt. Szélesebb, nagyobb forgalmú utaknál nem lehet egyszerre mindkét oldalt figyelni, oda két bejárás tervezendő.

A házak felénél nem volt kiírva házszám. Sok segítséget jelentett, hogy Érden a szemeteskukákra kötelező felragasztani egy matricát, amin rajta van a pontos cím. Az esetek jelentős részében tehát a kuka pótolta a ki nem írt házszámot. Máshol egyértelmű volt a szomszédos házak száma alapján. A papíron zárójelbe tettem a házszámot, ha nem leolvasásból, hanem következtetésből származott.

Ha a ház faház volt, akkor ezt külön jelöltem a papíron és a feldolgozáskor building:material=wood címkét kaptak. Utóbb rájöttem, hogy felírhattam volna a szintek számát is, ez elmaradt.

Ha már végigmentem, felmértem a tűzcsapokat és a távvezeték-oszlopokat is. A tűzcsapokra fel volt írva egy háromjegyű sorszám (ez eléggé ritka), valamint a kerítésekre rögzített, tűzcsapot jelző táblára a nyomása is, így lett ref é fire_hydrant:pressure adat is. Külön nem írtam fel, de utóbb be tudtam azt is írni, hogy fire_hydrant:position=green, vagyis zöldfelületen volt a tűzcsap.

A távvezetékek oszlopain egyenként volt ötjegyű azonosító szám, ezen kívül felírtam az oszlopok anyagát is (beton, fém). Volt két transzformátor is, itt is felírtam a számot. Mivel oszlopokon voltak, az oszlop node-ján a ref az oszlop száma volt, így a trafó azonosítóját ref:transformer néven tároltam el.

Mivel szemmel láthatóan középfeszültségű vezetékek voltak (valószínűleg 20 kV), az oszlopok power=pole címkét kaptak, a vezeték pedig power=minor_line lett. Eddig sajnos nem különböztettem meg ezeket a nagyfeszültségű átviteli hálózattól, most már odafigyelek. Utóbbi 100 kV feletti, általában több vezetékből és magasabb fémoszlopokból áll, a címkézése power=tower és power=line. A mapnik megkülönbözteti vastagságban és nagyítási szintben is, fontos a különbség.

Talán nem kell mondanom, hogy a gps-el rögzített nyomvonal tökéletesen alkalmatlan térképezésre, nem is azért vittem, hanem útpontok gyors rögzítésére. A tűzcsapok és távvezeték-oszlopok kaptak saját útpontot. Még egy célra volt jó a gps, pontosabban az okostelefon: amikor szemmel láthatóan hiányzott egy ház a térképről és elsőre nem volt egyértelmű, hogy melyik az új, ami annyira friss hogy még nincs a műholdképen, akkor megnéztem Locusban, hogy hol is vagyok pontosan a térképen. Mivel a telekre úgysem mehettem be, az épületet már a többihez igazítva, szemre rajzoltam papírra.

Az A/4-es papír a házszámozáshoz elég nagy volt, de a tűzcsapok és elektromos vezetékek adatai már csak nagyon apró betűkkel fértek el rajta. Legközelebb nagyobb vagy több papírra fogok nyomtatni. A tűzcsap- és oszlopadatokat érdemes külön papíron, vagy a lap szélén, esetleg hátulján táblázatosan vezetni az útpontok növekvő számával, mert utólag nehéz összevadászni a papírról.

Nagyon praktikus, ha a papírt tartja valami kemény felület. Most egy szokásos A/5-ös jegyzetfüzetet vittem magammal, félbehajtottam rá az A/4-es térképet. Nem volt elég tartása és zavaró volt a félbehajtás is, jobb lett volna egy csíptetős műanyag lap, amiket konferenciákon szoktak osztogatni.

A feldolgozás kezdetén beszkenneltem a papírlapot, majd JOSM-ben a PicLayer kiegészítővel betettem háttérképként. Gyorsan be tudtam illeszteni a rajz mögé, teljesen jól illeszkedett. Így nem kellett kétfelé figyelnem, és abból sem származott hiba, hogy esetleg másik épületre másolom fel a papírra írt házszámot. Kifejezetten jól jött, hogy a papíron a házat jelentő felületre írtam a számot, így teljesen egyértelmű volt, hogy egy adott körvonalra milyen címkét tegyek.

Ma mindezt meg is szerkesztettem, már bent van az adatbázisban. http://www.openstreetmap.org/#map=17/47.42756/18.87227

A mapnik térkép nem jeleníti meg a tűzcsapokat és a transzformátorokat, de a távvezeték és oszlopai látszanak a Szövő utca mentén.

András

Location: Érdi járás, Tárnok, Érdi kistérség, Pest megye, Közép-Magyarország, 2461, Magyarország

Balkány folytatódott

Posted by Rumcajsz on 6 May 2014 in Hungarian (Magyar)

Sokat lendített a Balkány feltérképezésen a Mapbox érkezése. Itt az előtte utána helyzet: Balkány

Ugyanezzel a lendülettel a szomszéd falut is megrajzoltam. Biri

Location: Nagykállói járás, Balkány, Nagykállói kistérség, Szabolcs-Szatmár-Bereg megye, Észak-Alföld, Alföld és Észak, Magyarország

Nyugat-Deák-Oktogon terület épületei egyébb apróbb modosításokkal

Posted by hunsly on 12 February 2014 in Hungarian (Magyar)

Titokban felkerült a nagy mű. Jöhetnek a kritikák, hibabejelentések. :) https://www.openstreetmap.org/changeset/20530653

Location: Terézváros, 6. kerület, Budapest, Budapesti kistérség, Budapest, Közép-Magyarország, Magyarország

Valóban ferde épületek Budapesten

Posted by hunsly on 20 January 2014 in Hungarian (Magyar)

Szépen katonás "négyzethálóban" próbálok rajzolni épülteket a Nyugat-Deák-Oktogon háromszögben. Valamiért sehogy nem jönnek ki. :D Érdeklődésképpen rávetítettem a rendezési tervet... Hiába erőlködöm, ezek az épületek tényleg ferdék. :D

Location: Terézváros, 6. kerület, Budapest, Budapesti kistérség, Budapest, Közép-Magyarország, Magyarország

Gyömrői út , határút, Köki

Posted by hunsly on 14 December 2013 in Hungarian (Magyar)

Újabb frissülés érkezett: http://www.openstreetmap.org/#map=16/47.4657/19.1584

Kiderült hogy az OSMTracker nem minden képet ment el sikeresen. Így pár üzlet ki is maradt. Sajnos egy nyitvatartási idővel nem sokra megyek. Bekerült pár fixme is, mert vannak felmérésre váró helyek is. Például gyalogosátkelők, amiken nem látszik Bing-ből hogy jelzőlámpásak lennénk. Amúgy JOSM szirénázik, hogy a peron vége túl közel a vasúthoz. Megoldást nem találtam rá. Talán noexit lenne a megfelelő? Mégis hol legyen a peron vége? :D

Location: Újhegy, 10. kerület, Budapest, Budapesti kistérség, Budapest, Közép-Magyarország, Magyarország

Gyömrői út 99-től 136

Posted by hunsly on 8 December 2013 in Hungarian (Magyar)

Mai alkotás: Gyömrői út 99-től 136-ig. osmtrackerrel, fotózva mértem fel. Bing is sokat segített. :)

http://www.openstreetmap.org/#map=17/47.46372/19.15787

Location: Hit Park, Óhegy, 10. kerület, Budapest, Budapesti kistérség, Budapest, Közép-Magyarország, 1191, Magyarország

Mióta szerkesztem?

Posted by hunsly on 4 December 2013 in Hungarian (Magyar)

Jó sok éve...

"Térképszerkesztő ezóta: 2007. május 23."

OSM találkozó lesz - 2013.12.02.

Posted by kempelen on 25 November 2013 in Hungarian (Magyar)

Az elmúlt hónapokban sok olyan téma került elő, amiket jó lenne alaposabban átbeszélni, kicsit elmerengni a jövőről, a lehetőségekről és egy esetleges egyesület alapításról.

Vagyis eljött az ideje egy újabb OSM találkozónak!

Az eseményre megkaptuk a Cartographia tárgyalóját, december 2-án, 17 órától. A cím Nyugati tér 1, 5. emelet. Az irodaház bejárata a Jókai utca sarkán van: http://www.openstreetmap.hu/?zoom=19&mlat=47.50957&mlon=19.05598

Gyertek minél többen! Érdeklődőeket is hozhattok!

Tervezett program:

  • 17:00-17:30 bemelegítés, beszélgetés, igény szerint kiscsoportos gyakorlati OSM bemutató.
  • 17:30-17:45 Előadás:
  • OpenStreetMap 5 percben. (Samu Imre)
  • OpenStreetMapes POI-k - madártávlatból. (10 perc, POI rögzítési - lekérdezési lehetőségek, technikák, POI lefedettség) (Samu Imre)
  • kb.18:00 után - kötetlen beszélgetés az OSM mozgalomról, közösségépítési lehetőségek- problémák, egyesület ;

Ha valakinek van 5 perces villámelőadása várjuk a jelentkezését, akár a helyszínen is.

A találkozó első része általános, kezdők is bátran jöhetnek! Az előadások magyarul lesznek. Belépődíj nincs. Az esemény szponzora a Cartographia.

https://www.facebook.com/events/1399206333651890/

Location: Terézváros, 6. kerület, Budapest, Budapesti kistérség, Budapest, Közép-Magyarország, Magyarország

Turista térkép réteg és utcanév lista frissítés

Posted by kempelen on 24 September 2013 in Hungarian (Magyar)

OSM magyar turista térkép

Dömcsi nagyjából havonta frissíti a turistaréteget, így nem írok róla minden alkalommal, de néha megemlítem. Az augusztusi frissítéshez 8834 km-t mutat a statisztika a mostanihoz 10175, szép növekedés!

Ez egyébként a letöltések között is elérhető.

Utca kiegészítős kereső

A weblap keresőmező kiegészítős utcajegyzékének frissítésével technikai gondok voltak, amit végül az oldott meg, hogy "64 bit" támogatást kijelző osm2pgsql-t telepítettem, a Geofabrik javaslatára - köszönet! Igyekszem mostantól rendszeresen frissíteni.

Tervezem további közterület nevek bevonását, addig is akinek van kedve, hozzon létre Budapest városrészeket kapcsolatokkal!

Ha valakinek pedig "u." hibákat van kedve javítani, akkor a validatestreetnames.php is pár napos adatokat tartalmaz. (Figyelem: ez se frissül amíg az utcaindex, szóval mihelyst egy ember kijavítja ezt a párat, ez a felhívás érvényét veszti a következő frissítésig.)

Tűzcsapok OsmAnd rétegéként

Posted by kempelen on 3 September 2013 in Hungarian (Magyar)

Érdekes réteget fedeztem fel OsmAndban: tűzcsapok. :-)

Térkép nézetben: Menü gomb -> Rétegek -> Rátét térkép -> További telepítése... -> Fire Hydrants

Térképrészlet tűzcsapokkal mobiltelefonon

Ha tűzcsapokat térképeznél, van néhány olyan adat ami nélkül talán nincs is értelme felvinni, például a típusa vagy a nyomócső átmérője. Lásd: tűzcsapok jelölése (egyelőre angolul).

A JOSM Címkék -> Létesítmények -> Létesítmények -> Tűzcsap is ablak hasznos lehet:

JOSM képernyőfotó a tűzcsap tulajdonságainak bevitelével

Van egy elavult amenity=fire_hyrdant jelölés (13 000 példány), e helyett javasolt az emergency=fire_hydrant (148 000 példány) használata! Aki keresőt ír, érdemes egyelőre mindkettőt támogatnia. (Magyarországon jelenleg nincs amenity.)

OSM 3D-ben: építkezés az Ibis hotel (Volga) helyén, mozgó daru animációval

Posted by kempelen on 2 September 2013 in Hungarian (Magyar)

Az F4 3D-s OpenStreetMap megjelenítés még darut is rak az építkezéshez, sőt még mozog is! :-) (landuse=construction)

3D épületek és egy daru

(Háttérben meg a tető tesztjeim, az ELMŰ épületén.)

Location: Angyalföld, 13. kerület, Budapest, Budapesti kistérség, Budapest, Közép-Magyarország, Magyarország
Older Entries | Newer Entries