Hei! Olen huomannut että Espoosta ja Vantaalta puuttuu vielä paljon tietoja. Olen korjaillut esim. Petikon ja Askiston ja muuta Länsi-Vantaan alueita Bingin avulla.

Hyödyllisiä linkkejä Vantaan karttapalvelu Espoon karttapalvelu

Kiitos jos avustatte!

!(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Espoo.vaakuna.svg/500px-Espoo.vaakuna.svg.png)

!(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/Vantaa.vaakuna.svg)

Kannattaa alkaa korjailemaan bussireittejä.

Moikka On huimaa , kuinka paljon parempi tämä on ; kuin mikään kaupallinen karttapohja.Itse törmäsin tähän työn kautta - Käytän siis työssäni softaa joka tarvitsee (karkean)karttapohjan. Tsemppiä kaikille , jotka jaksavat gepsin kanssa touhuta - Itse olen vain nimennyt rakennuksia , jotka tiedän...

Nyt työvälineenäni on 2 vuotta vanha Anroid puhelin, ja siinä oleva GPS. Olen hakenut viralliset OSM-sovellukset Android Play - ohjelmakaupasta.

Garmin Oregon 550t + topo 2 (Jo aiemmin Garmin II+, aikanaan hyvä sekin)

Suomenkielinen OSM-opas on nyt täällä: http://fi.flossmanuals.net/openstreetmap-suomeksi/

Vaatinee vielä oikolukua ja muuta pientä parantelua, kuten yhtenäistämisen eri ohjelmien suomenkielisen lokalisaation kanssa.

Sitä voi editoida osoitteessa http://fi.flossmanuals.net/kirjoita/openstreetmap-suomeksi/_edit/.

Pari kaikkein teknisintä lukua tipautin pois, koska niitä ei kovinkaan moni uusi käyttäjä ihan alussa tarvitse.

Opas on julkaistu CC-BY-SA-lisenssillä.

harj 1.

Iso alue, paljon pikkuteitä ja rakennuksia tuolla, Bingin ilmakuvista ihan kiva mäppäillä. Aloittelin myös Rissalan ja Siilinjärven keskustan välisen alueen mäppäämisen.

Piirsin Bingin kuvaa ja omaa paikallistuntemustani apuna käyttäen varsinkin Niittykumpua, Tontunmäkeä ja Tapiolaa uusiksi.

JOENSUUN KAMPUSKIRJASTO

Just started to do real editing work on OSM. Or at least learn
the conventions. Bought myself a Garmin GPSMAP 62s and delivering
tracks to OSM is now very easy. Some minor road corrections and
cyclepaths at Kauklahti, Espoo -area added.

Hello! I,m new in there. This map is best! I've done maps in Alavus,Tuuri and Töysä, Finland. This is very easy to use. :)

Olen viime ajat piirtänyt Hämeenlinnan alueen Bing-ilmakuvasta yhtä jos toista. Loppupeleissä aika hyvin on olleet GPS-jäljistä piirretyt tiet kyllä kohdillaan. Toki on nekin helppo korjata seuraamaalla tien keskiviivaa.

Eniten olen työstänyt Kankaantaan kaupunginosaa josta puuttuu enää noin 100 taloa. Tehtävää olisi vaan ihan pirusti!

En ole koskaan kuullut OpenStreetMapin kaltaisesta projektista. Todella mielenkiintoista. Alan avustajaksi, vaikka en tiedä asiasta oikeastaan vielä mitään.

Tulipa ajeltua ampumaradan ja Ämmäntöyrään teitä ihan kokeilumielessä. Saas nähdä mitä niistä logeista syntyy.

Built a web application 'Album' which uses OSM homepage map with the GPS data in photo-JPG EXIF header.
Just now it can not be seen in the net, because the test versions run only in our local network servers.
Might be there some day if someone is interested.

Toijalan keskustan eteläpuolen fillarikartoitus jatkuu, lisäilty useampia kadunpätkiä ja kinttupolkuja. Homma alkaa pikkuhiljaa sujua.

Sainpa lisättyä ensimmäiset pari tienpätkää fillarireissun jäljiltä, löytyy nyt kotikujakin OSM:stä :)

Kirjauduin tänään tämän karttapalvelun käyttäjäksi ja aloitan ohjelman käytön opettelun.

Note: This diary remark is a brief report of an exploratory initiative where OpenStreetMap is used as a platform for village development in Iivantiira village, Kuhmo, Finland. The article was written to direct the attention of the members in the 'Iivantiira 3D' SketchUp modeling team at http://sites.google.com/site/iivantiira3d/ on OSM as an alternative road for community oriented modelers. The illustrations of the diary note can be found on the mirror version of the article at: http://sites.google.com/site/iivantiira3d/vaihtoehtoinen-tie/

Tutustuin pari viikkoa takaperin OpenStreetMap-palveluun. Kyseisessä yhteisössä nostetaan liiketaloudellisen voitontavoittelun rinnalle yhteisöllisyyden ja avoimmuuden tuottamat edut: Kartan laadusta vastaavat paikalliset olot parhaiten tuntevat käyttäjät. Aineistoa saa vapaasti käyttää oman ja yhteisön etuja rakentavassa toiminnassa.

On kuitenkin epäselvää onko tästä, omilla pelisäännöillään toimivasta yhteisöstä kaupallisten toimijoiden haastajaksi.

Imago on vauhdikas: Patikointia, purjelautailua, pyöräilyä. GPS-laite piilotetaan pyöräilijän kypärään - ja äkkiä jollekin ehkä hiukan näköalattomalta tuntuva voimien pullistelu saa mielekkään sisällön, kun aherruksen tuloksena syntyy pätevää GPX- ja KML-karttatietoa.

Locosysin NaviGPS tuntuu olevan avoimen katukartan laatijoiden suosiossa. Laitteissaa on ainakin ajanmukaiset paikannuselektroniikan piirisarjat ja korjaustoiminnot. Ajattelin, että laitteen täytyy tämän lisäksi toimia kätevästi yhdessä OpenStreetMap-järjestelmän kanssa. Tilasin GT-31 GPS-paikantimen englantilaiselta laitetoimittajalta siinä toivossa että voin prosenttiosuudella tukea ihanteellisesti toimivaa kartanlaatijayhteisöä.

OpenStreetMap-kartan tietiedot ovat vielä varsin puutteellisia. Tienimistö puuttui täysin. Kylän pohjoisosassa kulkeva sähkölinja oli tulkittu tieksi. Iivantiiran Kokkovaarantiestä puuttui itäinen pää ja kartta näytti moniin koukeroisiin mutkiin verrattuna liian yksinkertaiselta. Niinpä keskityin täydentämään Kokkovaarantiestä tuotettua tietoa.

Ajoin tien päästä päähän ja asetin laitteen tallentamaan GPS-pisteitä kerran sekunnissa. Syntyi tarkan tuntuinen tallenne, joka vaikutti järkevältä lähtökohdalta kartan toimittamiseen. GT-31 tuottaa kahdenlaista GPX-dataa ja lähetin palvelimelle aluksi väärän tallenteen. OpenStreetMapilta tullut sähköposti kertoi pätevästi, että tallenteeni oli tyhjä. Sen jälkeen kun olin siirtänyt oikeat tiedot, rupesin toimittamaan karttaluonnoksen pisteitä GPS-polun mukaiseksi. Lisäsin Shift-näppäimellä jonkin verran pisteitä, jotta kartan tie noudattaisi GPX-tallennetta. Lisäsin tien nimen ja sen statuksen.

http://www.znak.fi/user/pdonner/iivantiira3d/kokkovaarantie_4.png

Työ onnistui kohtalaisen nopeasti ja vaivattomasti. Yleisvaikutelma järjestelmän toimivuudesta oli kovin myönteinen. Vertasin tallennetta myös Google Earth karttakuvaan. Nämä pitävät keskenään kohtuullisen hyvin yhtä. Koeajo Locosys GT-31 -paikantimen kanssa Kokkovaarantietä pitkin paljasti, että karttatiedon keruu ei ole 'mutkatonta'. Näyttää siltä, että kaarteissa talletetut pisteet olisivat siirtyneet ikäänkuin keskipakoisuuden vaikutuksesta säteen suuntaisesti kauemmaksi kaarteen keskipisteestä.

Ajonopeus oli kauttaaltaan tieolosuhteisiin nähden aika nopea, noin 60 km/h. Noin 15' kestävä matka mahtui kaikesta päätellen helposti laitteen sisäiseen muistiin: 15 * 60 = 900 tallennusta. Valmistajan ilmoituksen mukaan sisäiseen flashmuistiin mahtuu 16,256 paikkatallennusta. Lisämuistin avulla voi tallentaa jopa 40.000 sijaintia. Koe on varmaan syytä toistaa hitaasti ja ehkä molempin suuntiin ajaen.

Kokeilusta jäi myönteinen vaikutelma. Ehkä OpenStreetMap-yhteisöä kannattaa seurata vastaisuudessakin - jos ei muuten niin ainakin sen vuoksi että toiminnan lopullinen kohtalo kertoo paljon avoimen kehittämisen mahdollisuuksista.