Camino vecinal, punto de marcación y edificio para centro de yoga Millaray Yoga.

Tal como anunciamos en anterior post, seguimos informando a la comunidad OpenStreetMap LATAM sobre los comités del SOTM LATAM 2024, ahora les presentamos al Comité de Programación.

Este comité tiene como principales funciones:

• Proponer la programación de actividades durante los días del SOTM
• Diseñar las Actividades protocolares
• Diseñar los Tracks del evento
• Diseñar las Actividades paralelas
• Diseñar las Actividades de recreación
• Coordinar con los ponentes lo necesario para sus participaciones
• Evaluar la realización de reconocimientos a los mapeadores de la región

Los miembros del comité son:

Este comité debe tener su primera reunión en los próximos días para elegir a su presidente y empezar a cumplir sus funciones.

Si usted cree que puede aportar a este comité favor de comunicarse al correo state arroba osmlatam punto org.

Tal como anunciamos en el anterior post, seguimos informando a la comunidad OpenStreetMap LATAM sobre los comités del SOTM LATAM 2024, ahora les presentamos al Comité de Programa Académico.

Este comité tiene como principales funciones:

• Evaluar las propuestas de ponencias recibidas
• Evaluar las solicitudes de becas recibidas
• Gestión de becas de viajes y alojamiento.

Como información adicional para quienes estén interesados en presentar una charla o ponencia, los temas de estas pueden ser (pero no están limitadas a):

• Proyectos de mapeo desarrollados o en desarrollo en la región.
• Proyectos para mejorar el sistema de etiquetado en la región.
• Proyectos para mejorar el uso de las notas en la región.
• Evaluación de la calidad de los datos de OpenStreetMap
• Análisis de patrones de contribución en OpenStreetMap
• Generación de conjuntos de datos nuevos y científicamente valiosos a partir de OpenStreetMap
• Evaluaciones de los procedimientos de importación de datos y sus impactos en los datos y la comunidad.
• Integración entre OpenStreetMap y otras fuentes de datos (autorizadas, generadas por el usuario o de otro modo valiosas para OpenStreetMap)
• Análisis/comparación de software disponible con fines científicos relacionados con OpenStreetMap
• Enfoques novedosos para facilitar o mejorar la recopilación de datos y/o la calidad de los datos en OpenStreetMap (por ejemplo, a través de enfoques de gamificación o ciencia ciudadana)
• Inteligencia artificial/aprendizaje automático a partir de y con OpenStreetMap (por ejemplo, mapeo asistido por IA)
• Problemas abiertos de investigación en OpenStreetMap y desafíos para la comunidad científica
• Aspectos culturales, políticos y organizativos de las prácticas de producción y uso de datos en OpenStreetMap
• Estudios que utilizan datos de OpenStreetMap en dominios científicos
• Reseñas de cualquier aspecto científico relacionado con OpenStreetMap.

Los miembros del comité son:

Este comité debe tener su primera reunión en los próximos días para elegir a su presidente y empezar a cumplir sus funciones.

Si usted cree que puede aportar a este comité favor de comunicarse al correo state arroba osmlatam punto org.

Primer entrada

Nada por ahora esto es solo una muestra

Es con gran emoción que les presentamos al Comité de Organización del SotM LATAM 2024 que tendrá lugar en Belén, Brasil, del 6 al 8 de diciembre de este año.

Este comité de voluntarios tiene entre otras las funciones que en los SotM global asume el Grupo de Trabajo del SotM, es decir principalmente:

• Determinar la sede del evento,
• Coordinar los patrocinios,
• Aprobar la programación del evento,
• Promover el evento
• Dirigir el evento.

Este comité está conformado por quienes en el pasado AbreLatam 2023 en Montevideo, Uruguay, tuvieron la idea inicial de realizar el SotM Latam junto al FOSS4G 2024 que fue anunciado en dicho evento. A este grupo inicial se han ido sumando otros entusiastas que vienen aportando distintas visiones y perspectivas que estamos seguros enriquecerán el SOTM LATAM 2024.

Pronto estaremos anunciando la conformación de los demás comités de trabajo: Comité local, Comité de TI/Comunicaciones, Comité de Programación y Comité Académico.

¡Después de varios años sin realizar un State of the Map LATAM, este año tendremos nuevamente un encuentro de la comunidad OpenStreetMap latinoamericana de forma presencial en Brasil! Los días 7 y 8 de diciembre se llevará a cabo el SotM 2024 en la ciudad de Belén, una ciudad brasileña en la desembocadura del río Amazonas.

Como podrán suponer, este evento necesita contar con un elemento gráfico reconocible que represente tanto al espíritu de la ciudad de Belén como a la comunidad latinoamericana. El logo sirve además para definir el diseño y colores del sitio web oficial. También se usará para marketing y artículos promocionales del SotM (camisetas, calcomanías, etc.).

Así pues ¡necesitamos la ayuda de los creativos en diseño de la comunidad para contar con el nuevo logo del SotM 2024! Todos pueden participar en esta convocatoria, ¡Desde experimentados profesionales hasta novatos y entusiastas del diseño gráfico!

Bases del concurso

El diseño del logo debe:

• ser una obra de arte original;
• referenciar a OpenStreetMap (OSM) y al estado del mapa (SotM);
• representar al espíritu de la ciudad de Belén y a la comunidad latinoamericana;
• ser fácilmente reconocible;
• ser de Licencia abierta: CC BY SA o relacionada;
• enviarse antes del domingo 21 de abril de 2024 a las 23:59 UTC-5

Cómo participar

Envía tu propuesta de logotipo por correo electrónico con el asunto “Propuesta Logo SotM 2024” a state@osmlatam.org con CC umbraosm@gmail.com, adjuntando el archivo de diseño en formato PNG y en formato de archivo escalable (como PDF o SVG).

Selección del ganador

Las obras de arte enviadas serán revisadas por el Comité de Organización del SotM, y el logo ganador se decidirá mediante votación.

El logo oficial se anunciará a principios de mayo.

¿Buscas algo de inspiración? Echa un vistazo a los logos de los anteriores SotM LATAM: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:LatAm/SOTM_Latam o a los SotM globales: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/State_of_the_Map.

Si tienes alguna pregunta sobre la convocatoria, no dudes en ponerte en contacto con state@osmlatam.org.

El Comité de Organización del SOTM

La conferencia State of the Map es la conferencia internacional anual de OpenStreetMap, organizada por la Fundación OpenStreetMap. La Fundación OpenStreetMap es una organización sin fines de lucro, formada en el Reino Unido para apoyar el Proyecto OpenStreetMap. Se dedica a fomentar el crecimiento, el desarrollo y la distribución de datos geoespaciales gratuitos para que cualquiera pueda usarlos y compartirlos. La Fundación OpenStreetMap posee y mantiene la infraestructura del proyecto OpenStreetMap. El Comité Organizador del State of the Map es uno de nuestros Grupos de Trabajo voluntarios.

OpenStreetMap se fundó en 2004 y es un proyecto internacional para crear un mapa libre del mundo. Para hacerlo, nosotros, miles de voluntarios, recopilamos datos sobre carreteras, ferrocarriles, ríos, bosques, edificios y mucho más en todo el mundo. Todos pueden descargar nuestros datos de mapas de forma gratuita y utilizarlos para cualquier propósito, incluido el uso comercial. Es posible producir tus propios mapas que resalten ciertas características, calcular rutas, etc. OpenStreetMap se usa cada vez más cuando se necesitan mapas que se pueden actualizar muy rápida o fácilmente.

En Latinoamérica, el último sábado de abril es una fecha importante, porque se celebra el FLISoL. Este es un evento que comenzó hace 20 años, y los que lo apoyamos nos hace muy felices cumplir 2 décadas en esto. Pero ¿qué es realmente el FLISoL?

Comenzó como un evento de instalación de alguna distribución Linux en los computadores. Por eso sus siglas quieren decir: Festival Latinoamericano de Instalación de Software Libre, pero con el pasar de los años ha crecido de muchas formas.

Primero, ya no es solo instalaciones, también hay charlas y talleres. Las charlas son de todo lo relativo al mundo libre, ya sea algún programa de código abierto, una plataforma de datos abiertos, o comunidad libre. Por eso, como parte de los requerimientos para inscribir una charla, en ocasiones te piden qué licencia tiene de lo que vas a hablar. Los talleres son para practicar y aplicar lo que aprendes. Por ejemplo, a usar tu nuevo Linux instalado, usar alguna herramienta como Scratch, o crear algún artículo en Wikipedia.

Segundo, ha crecido también en ciudades y países. Comenzó como algo puntual en Bogotá, pero ahora está presente en muchas ciudades de Colombia, y ha llegado a más de 10 países, inclusive en España. Por lo tanto, es un evento que atrae a muchas personas que apoyan este movimiento libre, o que quieren comenzar a descubrir este mundo.

Del lado de OpenStreetMap tenemos una gran oportunidad ahí. Podemos dar charlas de experiencias con OpenStreetMap (casos en los que lo hemos usado sus datos, contribuido, proyectos, etc.) o talleres para invitarlos a usar los visores o lo que más nos interesa, que comiencen a contribuir y mejorar el mapa.

En Colombia, el año pasado hicimos unas guías que todos pueden usar, para que hacer su propio taller sea fácil. Las guías quedaron en TeachOSM (son las únicas en español, en 4 capítulos). Y consisten en darle la bienvenida a los usuarios para que comiencen con algo fácil, respondiendo preguntas en StreetComplete.

Si quieres puedes dar una charla más avanzada, o un taller de mapeo en iD o JOSM. El límite lo pones tú, pero lo que sí quiero es que desde LatAm nos apoyemos en estas conferencias, ya que nos dan la bienvenida a nuestro proyecto y podemos dárselo a conocer a muchas más personas.

Asiste al FLISoL, postula una charla o taller en tu área. Más información en: FLISoL

En su pueblo tal vez ya tenga:

• ✅ Calles urbanas:
  • Algunas o la mayoría con nombres (Carrera 5, Calle 12, Diagonal 3, Transversal 5B, Avenida principal, etc).
  • Algunas con el tipo de superficie pavimentadas tal vez con concreto o asfalto ó sin pavimentar.
• ✅ Areas de casas de habitación:
  • Algunas con la dirección (Carrera 4B, Calle 17C, etc)
  • Algunas con el número de casa (3-21, 9D-87, 6Bis-54, 1-23 Piso 4, 4-56 Interior 7)
• ✅ Campus escuela o colegio:
  • La mayoría con el nombre.
  • Algunas contienen otra área de la cancha deportiva.
  • Algunas contienen otra área de edificación escolar.
• ✅ Campus universidad e instituto tecnológico:
  • Todas con el nombre.
  • Todas con la página web institucional.
  • Algunas con la cantidad de pisos.
• ✅ Area Hospital:
  • Algunos con los edificios hospitalarios.
  • Algunos con nodo por donde es la entrada a urgencias.
• ✅ Areas Parque:
  • Algunos con el sendero para pasar el parque.
  • Algunos con un nodo del árbol esquinero del parque o el que esta en el centro.
  • Algunos con nodo de la fuente del parque .
  • Algunos con el nodo del busto del prócer del pueblo.
• ✅ Area del cementerio:
  • Algunos con otra área de la capilla.
• ✅ Areas del templo:
  • Algunos con el nombre (Catedral Nuestra Señora, Basílica San, Iglesia Santa, Capilla Sagrada, etc).
  • Algunos con la religión y su denominación.
• ✅ Areas de bosques por algún borde del pueblo:
  • Tal vez pensando en reclasificar algún pedacito como área de arbustos.
• ✅ Area de piscina, edificación, césped donde pasan la guadaña de vez en cuando, estación de policía, estación de bomberos, estación de combustible, parqueadero, acueducto, etc.
• ✅ Nodos de bancos, farmacias, hoteles, supermercados, papelerías, restaurantes, panaderías, cafeterías, heladerías, carpintería, misceláneas, tienda de zapatos, arreglos de zapatos, pequeño zapatero, tienda de ropa, modistería, taller de motos, tiendas de barrio, estación de carga eléctrica, tiendas naturistas, etc.

Pero tal vez en su pueblo aún le haga falta mapear cosas fácilmente visibles:

• Semáforos.
• Paso de cebra.
• Reductor de velocidad.
• Señal de tránsito stop dibujado en el suelo o como una paleta clavada cerca al anden .
• Sentido de la calle.
• Postes con transformador eléctrico de distribución.
• Lámparas de alumbrado público (que también puede estar montado en el mismo poste donde está el transformador de distribución).
• Banquitos del parque principal.
• Valla publicitaria.
• Hidrantes (boca-tomas) de incendio.
• Torre de comunicación.
• Postes para sostener lineas eléctricas.

Cosas no tan fácilmente visibles pero muy útiles:

• Horarios de apertura de algún sitio (supermercado, banco, tienda, laboratorio médico donde toman muestras biológicas, iglesia, colegio).

Elementos por los bordes del pueblo:

• Torre de alta tensión.
• Subestación eléctrica.
• Subestación de gas.
• Estación de bombeo de agua.
• Linea eléctrica entre torres de alta tensión o línea eléctrica entre postes.

Y hay un montón de cosas más.

• Cullera:

   · Crear áreas de casas en la urbanización Cullera Park. (+58 edificios)
   · Crear áreas de casas en la urbanización Bonavista. (+132 edificios)
   · Crear áreas de edificios en parte Noroeste de la ciudad. (+88 edificios)
   · Crear áreas de edificios en Cullera centro. (+123 edificios)
  

• Bilbao:

   · En el parque de Amezola (+ 1 camino)
   · En el parque de Amezola (+ 6 áreas verdes)
  

Esta entrada recoge información de interés sobre la clasificación jerárquica de la red viaria metropolitana de Málaga y una propuesta para su etiquetado en OpenStreetMap. Los documentos de referencia para la clasificación de la red viaria metropolitana de Málaga son el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), aprobado en julio de 2011, la Ordenanza de Movilidad de la ciudad, aprobada en enero de 2021, y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Málaga, aprobado en junio de 2021.

Plan General de Ordenación Urbana

El PGOU, en el Título VII del Documento C (PDF 272.4 kB), establece las siguientes categorías de vías en las que se clasifican las calles de la ciudad:

• Vías de primer orden, aquellas que dan acceso a las vías metropolitanas y comunican barrios de la ciudad entre sí.
• Vías de segundo orden de primera categoría, que conectan las zonas urbanas próximas o permiten el acceso a las vías de primer orden.
• Vías de segundo orden de segunda categoría, el resto de vías importantes de cada barrio o zona urbana, que se convertirán en el eje del barrio.
• Vías de tercer orden, las restantes.

Clasificación de la red viaria metropolitana según el Plan General de Ordenación Urbana de Málaga. Fuente: elaboración propia a partir de la composición de planos del PGOU, Ayuntamiento de Málaga.

Ordenanza de Movilidad

La Ordenanza de Movilidad, en su artículo 2 (PDF 594.5 kB), clasifica el viario de la ciudad atendiendo a su funcionalidad y a su importancia en las siguientes categorías:

• Viario principal o vías de primer orden, formado por el viario especializado en viajes de largo recorrido a través de la ciudad. Es un viario de mayor capacidad, diseñado para mayores velocidades de circulación. Corresponde con las vías de primer orden del PGOU.
• Viario colector de primer orden o vías de segundo orden y primera categoría, cuya función es canalizar los tráficos para el acceso a los barrios procedentes del viario principal con destino al viario local o viceversa. Se trata, por tanto, de vías mayoritariamente de pasar. Corresponde con las vías de segundo orden de primera categoría del PGOU.
• Viario colector de segundo orden o vías de segundo orden y segunda categoría, formado por el viario que recupera la centralidad en el interior de los barrios, en los que actúa como viario principal. Su finalidad es, por tanto, articular la distribución de los tráficos con destino a estos y salida hacia viarios jerárquicamente superiores. Corresponde con las vías de segundo orden de segunda categoría del PGOU.
• Viario local o vías de tercer orden, formado por calles con una baja intensidad de tráfico y donde se encuentra la mayor parte de los estacionamientos. Corresponde con las vías de tercer orden del PGOU.

Plan de Movilidad Urbana Sostenible

El PMUS (PDF 175 MB) clasifica el viario existente según las siguientes categorías, tomando como referencia el PGOU y la Ordenanza de Movilidad:

• Red metropolitana, viario externo a la ciudad que conecta las poblaciones aledañas y que en Málaga coincide con el viario de largo recorrido. Corresponde parcialmente con las vías de primer orden del PGOU.
• Vías de primer orden, destinadas a viajes de largo y medio recorrido a través de la ciudad. Corresponde parcialmente con las vías de primer orden del PGOU.
• Vías de segundo orden y primera categoría, cuya función es canalizar los tráficos para el acceso a los barrios procedentes del viario principal con destino al viario local o viceversa. Corresponde con las vías de segundo orden de primera categoría del PGOU.
• Vías de segundo orden y segunda categoría, formado por el viario que recupera la centralidad en el interior de los barrios, en los que actúa como viario principal. Articula la distribución de los tráficos con destino a estos y salida hacia viarios jerárquicamente superiores. Corresponde con las vías de segundo orden de segunda categoría del PGOU.
• Vías de tercer orden, calles de menor intensidad de tráfico. Corresponde con las vías de tercer orden del PGOU.

El PMUS incluye planos de la red viaria metropolitana y listados de calles según su categoría. La clasificación «a corto plazo» del PMUS coincide con la clasificación viaria de la red metropolitana de Málaga en el momento de la publicación del documento (p. 384).

Clasificación de la red viaria metropolitana «a corto plazo» según el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Málaga. Fuente: Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PDF 175 MB), Ayuntamiento de Málaga.

Propuesta de etiquetado

En unos días, tras su discusión y si no hay inconveniente, resumiré esta clasificación en la página del wiki dedicada a Málaga para que se pueda implementar progresivamente en el mapa.

¡Hola a todos! Quiero compartir con ustedes algunos insights y avances del proyecto en el que he estado colaborando, específicamente en la validación de datos. TASK

La calidad de los datos en proyectos de gestión de riesgos es fundamental para garantizar la fiabilidad y precisión de la información utilizada en la toma de decisiones. ¡Pero también es importante recordar que los errores son oportunidades de aprendizaje!

Estos son algunos de los mensajes que he enviado en el task a las personas con base a los errores de mapeo que he encontrado:

En primer lugar un mensaje de agradecimiento: ¡Gracias a todos por su contribución a este proyecto! ¡Sigamos trabajando juntos en el mapeo colaborativo!

Ahora si:

📝 He agregado construcciones faltantes: Tip: Puedes poner imágenes diferentes para detectar todas las construcciones, sin embargo, recuerda siempre dibujar sobre la capa solicitada.

📝 He modificado la etiqueta de una vía: Recuerda que las unclassified las empleamos para las vías que conectan centros poblados.

📝 He modificado la etiqueta de una vía: Recuerda que empleamos la etiqueta service para vías que conectan a un lugar en específico como casas, industrias, negocios o barrios con acceso privado.

📝 He modificado la etiqueta de una vía: Recuerda que la etiqueta residencial la empleamos para vías en las ciudades o centros poblados.

📝 He encontrado que algunas construcciones compartían nodos: Te recomiendo emplear en JOSM el plug-in Building y presionar la letra Ctrl en tu teclado para evitar que las construcciones se peguen.

📝 He encontrado que algunas construcciones eran muy pequeñas: Esto suele pasar cuando los techos tienen color diferente. Te recomiendo emplear otras imágenes como guía.

Velar por el aprendizaje de los nuevos mapeadores es velar también por la calidad del mapa. ¡Ay que seguir apoyando a los nuevos maperos para seguir mejorando juntos!

Saludos a todo el que lea esta pequeña entrada al diario de Esperteyo. Escribo esto para relataros mis ideas y estimaciones de OSM en la Región Leonesa en lo que se refiere a mi persona. Mi objetivo es lograr que la ciudad de León tenga añadidas la mayor parte de sus tiendas, edificios y sus calles en sus barrios más relevantes (El centro, barrio húmedo, el ejido, Santa Ana, la chantría el romántico), además de facilitar la vida a los que usen OSM en zonas rurales de esta región. Por ello mis contribuciones se realizarán en su práctica totalidad a las provincias de la histórica Región Leonesa (Llión, Zamora y Salamanca). También intentaré contribuir a la toponimia tradicional de zonas donde aún se utilicen otras lenguas aparte del castellano (El la Cabreira el leonés o el gallego, dependiendo de la zona, el leonés del rebollar, el gallego y el leonés del bierzo o de sanabria…) Cualquiera que quiera ayudarme en este objetivo le invito a añadir todo lo que pueda a estas zonas de España, para que así sea viable utilizar única y exclusivamente OSM cuando vas por estas zonas. ¡Puxa’l País Llionés y las sous gentes! Un saludín.

A día de 3 de marzo ya he añadido bastantes tiendas y corregido algunos errores, pero aún queda mucho por hacer.

El año ya está un tanto avanzado, pero nunca es tarde para hacerse unos propósitos de año con respecto a OpenStreetMap. Esto a manera de retomar la actividad de mapeo y aporte a OSM.

Los siguientes temas tomarán mi atención (por orden de importancia):

• Revisión y completado de la delimitación de la ciudad de Santa Cruz y otras unidades administrativas (manchas urbanas, municipios) en el departamento de Santa Cruz, Bolivia. Estas delimitaciones, especialmente de la ciudad, ayudan para algunas aplicaciones que requieren establecer hasta donde comprende la ciudad.

• Revisión, actualización y completado de infraestructura de salud pública (municipal, departamental, nacional) en la ciudad de Santa Cruz, Bolivia. A manera de aporte al interés público y como complemento a lo que hago en mi trabajo diario.

• Revisión, actualización y completado de la cobertura de cajeros automáticos en la ciudad de Santa Cruz, Bolivia. Caso de estudio de compilación de datos con potencial de análisis espacial.

• Actualización de mi zona (unidad vecinal 52) en la ciudad de Santa Cruz, Bolivia: caso de estudio de una zona con cobertura densa de datos.

Como verán, este año estará centrado en lo que me es más cercano geográficamente, que puedo visitar y verificar.

Querido diario… El día de hoy actualice los nombre de calles del pueblo de Tlamanca, Patlanalan Quiliayo y Tepan de los rosales al igual que ubicaciones de paradas de autobuses para una mejor ubicación y entendimiento, espero estos cambios sean publicados en Google Maps y Maps de ÍOS. Estos cambios son a base de conocimiento propio adquirido por el pueblo y su gente.

Sin mas por decir me despido y espero ayudar con mi contribución. ATENTAMENTE Alex Shepherd Masón

¡Atención, viajeros en el tiempo! De repente, te encuentras en pleno corazón de Segovia, pero no reconoces las calles ni los lugares que te rodean, ¡has aparecido en la Segovia de 1520! ¿O tal vez 1832? Te sientes como un náufrago en un océano de historia, perdido en el tiempo y en el espacio. Tratas de ubicarte preguntando a los majos locales pero sus indicaciones te son del todo incomprensibles. ¿Qué hacer en esta situación tan desconcertante?

Pero espera un momento, ¡aquí es donde entra en acción OpenStreetMap (OSM)! Gracias a las valiosas contribuciones de la comunidad, incluyendo las de quien escribe estas líneas, ahora disponemos de un mapa detallado de Segovia que no solo muestra los nombres actuales de las calles y lugares, sino también los nombres antiguos de una Segovia trimilenaria y alternativos surgidos en distintas generaciones que han sido cuidadosamente añadidos. Contamos ahora con muchos “loc_name” para denominaciones locales, “alt_name” para nombres alternativos y “old_name” para títulos antiguos.

Se han añadido una gran cantidad de nombres antiguos y alternativos a OpenStreetMap, permitiendo a los viajeros en el tiempo explorar la rica historia de Segovia. Por ejemplo, la Calle de San Gabriel, conocida como “La Cueva de la Zorra”, y la Plaza de los Huertos, también conocida como Plaza de Doctor Laguna, ahora están claramente identificadas en el mapa. Además, la emblemática Calle Real, compuesta por Cervantes, Juan Bravo e Isabel La Católica, muestra cómo OpenStreetMap refleja la diversidad y la complejidad del “callejero de la gente” de Segovia.

Pero hay más ejemplos fascinantes. ¿Sabías que la Plaza Oriental es a veces referida como la Plaza de la Artillería? Y la Plaza de Medina del Campo también es conocida como Plaza de Juan Bravo o Plaza de las Sirenas. ¿Quizá te ha indicado la Calle Arrastraculos en referencia a la Bajada de San Pedro de Los Picos? Estos nombres alternativos han sido cuidadosamente documentados en OpenStreetMap gracias a estas contribuciones.

Además, lugares emblemáticos como el Jardín de Fromkes, también conocido como Jardín de los Enamorados, y la Avenida del Obispo Quesada, que solía ser conocida como la Avenida de la Estación, ahora son fácilmente identificables en el mapa. Estos ejemplos muestran cómo OpenStreetMap puede ser una herramienta invaluable para explorar la historia y la identidad de Segovia, incluso para los viajeros en el tiempo.

Con la ayuda de OpenStreetMap, el caos y la confusión de estar perdido en el tiempo se convierten en una emocionante aventura de descubrimiento y aprendizaje. Cada calle, plaza y lugar tiene una historia que contar, y gracias a estas nuevas contribuciones , ahora podemos explorar estos rincones históricos con facilidad.

Así que la próxima vez que te encuentres en una situación similar, no temas: ¡OpenStreetMap estará allí para guiarte en tu viaje a través del tiempo en la fascinante ciudad de Segovia y más allá!

¡Que comience la aventura!

Imagen de kai Stachowiak. Licencia: CC0 Public Domain

Hace unos días estuve en Bogotá, que en ese momento estaba afectada por incendios forestales, lo que había levantado el interés en temas medio ambientales en mucha gente. De hecho en una reunión de mapeadores uno de los temas de conversación fue “qué” mapear para contribuir de alguna manera a visibilizar problemas urbanos que se agudizan con el cambio climático.

La charla fue larga y nutrida y todos aprendimos un poco de todos. Quedando en evidencia que se necesita hablar más sobre esto para que las personas que quieran contribuir al mapeo y de paso colaborar de alguna forma con la mitigación del cambio climático puedan encontrar fácilmente cómo hacerlo.

Así pues, a continuación los temas de mapeo planteados en esa charla y algunos otros que agregué a la lista producto de conversaciones con otros mapeadores.

Árboles. Los árboles son geniales, añaden color al paisaje, producen oxigeno, dan sombra y si están en colinas pueden contribuir a disminuir el riesgo de deslizamientos. Mapearlos debemos. En caso de dudas consultar esta guía de mapeo de árboles en la wiki.

Fuentes de agua. El agua es vida, y cubre buena parte de nuestro planeta. Si bien hay muchos cuerpos y cursos de agua, algunos todavía no están mapeados o toca actualizarlos. Acá las etiquetas e indicaciones adicionales. En la ciudad también es bueno mapear fuentes de agua, muy necesarias para cuando el calor arrecia. Acá como etiquetar los diversos tipos de fuentes existentes.

Desechos sólidos. La basura es un problema común a muchas ciudades. En OpenStreetMap podemos mapear los contenedores de basura de diversos tamaños, según lo especificado acá y acá. Adicionalmente esta etiqueta para casos de contaminación. Ahora, si queremos mapear la basura propiamente dicha podemos usar la aplicación OpenLitterMap que georeferencia en un mapa basado en OSM las fotos de basura que subamos a la plataforma.

Contaminación auditiva. Las ciudades latinoamericanas pueden ser bulliciosas, a veces demasiado. Lo sabemos por nuestra propia experiencia y lo comprobamos con los sensores que andan colocados por diversas partes de las ciudades. Para mapear dichos sensores existen estas instrucciones referidas a diversos tipos de sensores -no solo de ruido- y la etiqueta especifica para ruido. También se pueden mapear barreras de ruido. Pero si quieren mapear el ruido como tal, una herramienta que se presta para eso es Umap, miren si no este mapa de ruido de un barrio de la ciudad de Medellín, Colombia.

Jardines. Mapeamos parques y áreas verdes pero a veces nos olvidamos de los jardines, y estos ponen su granito de arena en embellecer las ciudades, pero sobre todo proporcionan un espacio donde relajarse y eliminar el stress, bien sea descansando en ellos o cultivando nuestras plantas favoritas. Acá las indicaciones para etiquetarlos correctamente y con precisión de estilo. (No olvidar mapear los huertos, hay muchas redes de huerteros).

Línea costera. Hay países que están en peligro de desaparición por el cambio climático. Debido a que el calentamiento global derrite los hielos polares, el nivel de las agua sube, y estos países -islas de poca altura- sufren las consecuencias. Pero otros países también pueden ver desaparecer parte de su territorio por esta misma razón, varios de la región entre ellos. Podemos mapear a detalle estas zonas para luego monitorearlas. Acá la etiqueta a usar y también una explicación de las complejidades de este tipo de mapeo. Para mapear específicamente el nivel de las aguas ver acá y para inundaciones acá.

Este post acepta sugerencias y correcciones, así que los invito a comentar con sus aportes al tema.

b

Si alguien necesita mostrar algo en un mapa puede usar OpenStreetMap para ello. Varias empresas, instituciones y aplicaciones lo usan ya sea para uso particular, institucional o gubernamental.

Existen listados donde se muestra que países y organizaciones lo usan.

En el caso de México se tiene un listado de ello aquí:

Si usas OpenStreetMap en:

• tu empresa
• tu escuela
• tu proyecto

no dudes en agregarlo a esta lista.

Con toda confianza puedes enviarme ya sea por X/Twitter, mastodon o telegram el link del sitio donde se muestre que se está usando OpenStreetMap y con gusto lo subiré.

Idea

La idea partió desde la busqueda y visualización de Sector III en OpenStreetMap. Al darme cuenta de la práctica inexistencia de edificios y calles además de datos erróneos me creó una “obligación” de arreglar y añadir todo aquello que faltaba en el mapa. No iba a ser fácil pero estaba seguro de que iba a merecer la pena…

En este proyecto, vayamos más allá de lo obvio… La idea “mappear” todo “mappeable”. No pasé por alto cosas aparentemente pequeñas, como papeleras, bancos, farolas y otros “detalles urbanos”. Si bien pueden parecer insignificantes individualmente, hacen que la información sea realmente poderosa, especialmente para aplicaciones basadas en API.

Manos a la obra

El primero paso fue definir y dividir las áreas en las que se iba a trabajar. Dado que el Sector III de Getafe es bastante amplio, habría que dividir el proyecto en varias partes, en concreto en 41 zonas. Cada zona se iba a realizar de manera detallada y uniforme.

Estas fueran las zonas: * Public Areas [X8]

• Urb. Arroyo Culebro (C. Islas Canarias) [X4]

• Urb. Las Ladeas (Av. Europa) [X4]

• Cooperativa Getafe 2001 [X4]

• Urb. Nuevo Hogar [X4]

• Buenavista (M. Azaña + 14 Abril + 2da. República) [X3]

• Urb. Ruiz Alarnes [X2]

• Urb. General Palacios [X2]

• Urb. Las Artes [X1]

• Urb. Cerro Buenavista [X1]

• Urb. Bañolas II [X1]

• Colonia Nuestra Señora de Loreto [X1]

• Urb. Agora Este [X1]

• Urb. Ivima [X1]

• Urb. El Artesón [X1]

• Urb. Pablo Iglesias [X1]

• Urb. Cerro de la Herradura [X1]

• Urb. Bañolas I [X1]

Una vez divididas las zonas, tocaba conocer el área. Tanto ayuda local, como diferente fuentes de información (autonómica y nacional) iban a ser clave para hacer un mapa completo y añadir tanta información como sea posible.

Esto incluye la máxima información de: * Edificios (forma, tipo de edificio, accesos, calle y situación) * Calles (existencia de acera, parking, restricciones, etc) * Locales (bares, tiendas…) * Áreas de ocio (parques infantiles, fuentes) * Detalles urbanos (papeleras, bancos, señales o información “turística”) * Otros datos (centros de transformación, contenedores de basura, parking público…)

Todo esto es en parte gracias a la extensa wiki de OpenStreetMap que permite conocer cada una de las etiquetas correctas para cada situación, aunque la experiencia ha permitido crear “presets” o conjunto de etiquetas que hacen más fácil la creación de datos. Aquí van algunos de ellos…

El proyecto empezó en junio y fue completado en diciembre del mismo año, 2023. Si quieres conocer el progreso detallado de este proyecto, puedes consultarlo en https://cabinet.bbjprojek.org/blog/entries/2023/07/16/sectoriii_mapping.

Han pasado 15 años desde que comencé a aportar en este proyecto (comencé en el 2008), en un inicio el mapa en Perú solamente tenía unas cuantas calles de la capital. Durante estos años he conocido a algunos mapeadores que posteriormente dejaron de tener actividad.

Durante estos años también he aportado en la organización de jornadas de mapeo, organización de eventos locales y latinoamericanos como el SotM LatAm 2017, evento sobre Gestión popular de riesgos de desastres y OpenStreetMap LATAM 2022, eventos organizados por el gobierno peruano como el Mapatón 2023 del CONIDA. Además de hacer traducciones de la web de OSM y el software JOSM (yo soy el que traducía los mensajes que salen al abrir JOSM), también de la documentación en la wiki de OSM.

Además como parte de la organización del grupo de usuarios en Perú también estuve viendo la gestión de la web, grupo de telegram, sala de matrix, gestor de tareas, lista de correos, etc.

Desde unos años atrás también he estado revisando y corrigiendo de manera diaria las ediciones realizadas en Perú y revirtiendo vandalismo que se realizaba en Perú o en áreas mas grandes que involucraban a Perú (como el vandalismo a nombres en ruso que hicieron en Latinoamérica hace unos meses). Sin embargo desde hace unos meses atrás estas actividades de vez en cuando me hacían cuestionarme si estaba dedicando demasiada parte de mi tiempo al proyecto. Pero no fue hasta hace un mes en que esta idea tomo mas fuerza luego de obtener una respuesta de parte de un miembro del DWG a un ultimo reporte, en el que se menciona que no se puede revisar los enlaces de mi reporte por ser demasiados (a mi también me tomó demasiado tiempo tener que hacer esa revisión para generar el reporte) y que finalmente todo el reporte quede aparentemente en la nada y el usuario reportado siguió como si nada.

Como mencioné anteriormente esto último fue lo que hizo que me hizo pensar con mayor razón de que tal vez solo a mi me interesa demasiado estos temas y de que le dedico demasiado de mi tiempo al proyecto, motivo por el cual desde hace una semana he decidido tomarme un descanso (sin fecha de finalización) y ya no he editado nada, pero recién hoy es que me he dado un tiempo para escribir en este diario sobre esta decisión, ya que considero que tal vez es mejor explicar mi ausencia y no solo desaparecer sin mas.