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Posted by Claudia Coello on 6 April 2017 in Spanish (Español)

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Instructivo para añadir cámaras de fotomulta (radares) en OpenStreetMap

Posted by ignaciolep on 27 March 2017 in Spanish (Español)

El objetivo de este instructivo es explicar de la manera más simple la forma correcta de añadir cámaras fijas de fotomulta (comúnmente llamadas radar) en OSM usando los editores iD y JOSM.

Importante: Antes de empezar debemos estar 100% seguros de que el radar que vamos a agregar realmente existe. Para eso podemos verificarlo personalmente en el lugar o mediante fotografías a nivel calle compatibles con la licencia de OSM como Mapillary u OpenStreetCam. No se puede usar Google StreetView para mapear en OSM porque su licencia y términos de uso lo impide.

Introducción

A grandes rasgos, sin importar el editor que usemos, deberemos:

  1. Crear un nodo con la etiqueta highway=speed_camera donde realmente se encuentra ubicado el radar, por ejemplo al costado de la vía (usamos vía como término genérico de camino, calle, avenida, ruta, autovía, autopista, etc.)

  2. Posicionar los nodos de la vía que marcan el comienzo y final de la sección de la vía que cubre la cámara.

  3. Crear una relación del tipo enforcement para definir el tipo de radar (de velocidad o semáforo), la velocidad máxima permitida y relacionar el nodo de la cámara con el rol "device" (dispositivo) y los nodos de la vía con los roles "from" (desde) y "to" (hasta).

Nota: Si tenés dudas sobre que es un nodo y etiquetas, te recomiendo que antes de seguir leas la documentación para principiantes de LearnOSM.

Cómo añadir un radar con JOSM, paso a paso

  1. Abrir el editor JOSM (Descargar de https://josm.openstreetmap.de/) y asegurarse de tener instalado el complemento "reltoolbox" desde Editar > Preferencias > Complementos. En caso de no tener el complemento instalado, hay que tildarlo y hacer clic en Aceptar.

  2. Ir a Archivo > Descargar datos desde OSM, seleccionar el área donde se encuentra el radar y hacer clic en el botón Descargar.

  3. Crear un nodo donde realmente se encuentra la cámara y etiquetarlo primero con la clave highway y el valor speed_camera y luego con la clave maxspeed y el valor 80 (siendo 80 la velocidad máxima permitida). Para eso hay que usar la herramienta para dibujar nodos y hacer clic en el botón "Añadir" del panel de etiquetas. Nodo

  4. Definir una relación para establecer los detalles del radar. Para eso debemos seleccionar el nodo del radar que creamos en el punto anterior y hacer clic en el botón "Nuevo" de la Caja de herramienta de relaciones (Si no ves ese panel podés activarlo desde Ventana > Caja de herramienta de relaciones).

  5. Elegir el tipo de relación "enforcement". Relación enforcement

  6. Con la nueva relación seleccionada, hacer clic en el botón del lápiz para abrir el editor de relaciones. Editor de relaciones

  7. Al tipo de relación que definimos en el punto 5 (type=enforcement) le agregaremos las siguientes etiquetas con el botón de nueva etiqueta [+] para describir el radar:

    1. enforcement=maxspeed para indicar que se trata de una cámara de velocidad. Para cámaras de semáforo usar enforcement=traffic_signals.
    2. maxspeed=80 para indicar la velocidad máxima permitida en ese punto es 80 km/h.
  8. Completar los miembros de la relación para indicar el sentido de circulación que vigila el radar.

    1. Al nodo del radar le asignamos la función "device" escribiendo a mano ese valor.
    2. Seleccionamos en el mapa (o lo creamos si no existe) el nodo de la vía desde donde se comenzará a alertar sobre el radar (nodo de entrada) y tocamos el botón "Añadir antes del primer miembro". A continuación le asignamos la función "from". Añadir antes del primer miembro
    3. Seleccionamos en el mapa (o lo creamos si no existe) el nodo de la vía hasta donde vigila el radar (nodo de salida) y tocamos el botón "Añadir detrás del último miembro". A continuación le asignamos la función "to". Añadir detrás del último miembro
  9. Hacer clic en el botón "Aceptar" para finalizar. Miembros relación

  10. Subir los cambios a OSM. Para eso ir a Archivo > Subir datos. Recordá describir el cambio realizado, por ejemplo "Agrego radar fijo velocidad max 80 sobre Avenida General Paz."

Cómo añadir un radar con iD, paso a paso

  1. Entrar a www.openstreetmap.org, posicionar el mapa donde se encuentra el radar y hacer clic en el botón Editar.

  2. Crear un punto (nodo) donde realmente se encuentra la cámara, elegir el tipo "Punto" y en la sección "Todas las etiquetas" escribir primero la clave highway y el valor speed_camera y luego con la clave maxspeed y el valor 70 (siendo 70 la velocidad máxima permitida) como se ve en la imagen a continuación. Punto Etiqueta

  3. Crear una nueva relación para establecer los detalles del radar. Para eso, con el punto seleccionado, bajar el panel lateral hasta que se vea la sección "Todas las relaciones" y hacer clic en el botón [+], seleccionar del menú desplegable la primer opción "Nueva relación..." y a continuación seleccionar el botón "Relación". Nueva relación Relación

  4. Completar los detalles de la relación de la siguiente manera:

    1. Escribir el nombre de la relación (por ejemplo, "radar")
    2. Elegir el tipo "enforcement"
    3. En la sección "Todas las etiquetas" agregar las siguientes:

      1. enforcement=maxspeed para indicar que se trata de una cámara de velocidad. Para cámaras de semáforo usar enforcement=traffic_signals.
      2. maxspeed=70 para indicar la velocidad máxima permitida en ese punto es 70 km/h.
    4. En la sección "Todos los miembros" definir el rol "device" escribiendo a mano ese valor. Etiquetas Relación

  5. Seleccionar en el mapa (o lo creamos si no existe) el nodo de la vía desde donde se comenzará a alertar sobre el radar (nodo de entrada), elegir el tipo de elemento "Otro" y hacer clic en el botón [+] de la sección "Todas las relaciones". Elegir la relación que creamos en el punto 4 y asignar (escribir) el rol "from". Nodo from

  6. Seleccionar en el mapa (o lo creamos si no existe) el nodo de la vía hasta donde vigila el radar (nodo de entrada), elegir el tipo de elemento "Otro" y hacer clic en el botón [+] de la sección "Todas las relaciones". Elegir la relación que creamos en el punto 4 y asignar (escribir) el rol "to". Nodo to

  7. Finalmente hacer clic en el botón "Guardar" para subir los cambios a OSM. Recordá describir el cambio realizado, por ejemplo "Agrego radar fijo velocidad max 70 sobre Avenida 27 de Febrero." Guardar

Location: Barrio Savio, Villa Lugano, Buenos Aires, Comuna 8, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 1439, Argentina

Iniciativa Scout Mappers

Posted by kaxtillo on 25 March 2017 in Spanish (Español)

Desde el año 2011 se viene trabajando incansablemente en la implementación de una especialidad scout que permita a los jóvenes Scout estar siempre listos para utilizar herramientas útiles en casos de emergencia y que puede compartir sus datos, conocimientos para apoyar a los equipos de reacción en situaciones de crisis con información geográfica de la zona que lo necesite de manera remota o presencial. Nos enfocados principalmente en las ramas mayores, pero sin excluir ningún miembro de asociaciones Scout en el mundo. Inicialmente el programa pionero utilizó walking papers como recurso tecnológico de punta para de levantamiento de datos en campo, con el pasar del tiempo el cierre de la brecha tecnológica a facilitado aun más la especialidad con la utilización de las diferentes aplicaciones disponibles para los dispositivos móviles permite la consolidación de la idea. Los socios estratégicos que han creído en el potencial de la iniciativa en los jóvenes scouts, permitieron que después de muchos trabajos se cristalizara el pasado 27 de Noviembre del 2016 de forma oficial la entrega de la primera insignia a nivel mundial de la iniciativa Scout Mappers, gracias a la donación de la insignias por parte de @mapillary asi como tambien al entrenamiento y colaboración recibida desde la Fundación Openstreetmap Colombia FOSMCol

primera insignia

El Rover Scout Augusto Ibarra es el primer scout en portar orgullosamente su insignia, luego de haber completado sus primeros 5 kms.

Insignia

Primer mapping party scout, #MappingPartyTulcan

También se a logrado participar activamente de la Mapatón de vías terciarias en el municipio de Norte de Santander donde la iniciativa logro un tercer puesto, dentro de la convocatoria de Youthmappers

Ganadores Youhtmapper

Se realizan entrenamientos básicos con mapillary con los jóvenes scout en la ciudad de Popayán, donde se crea la iniciativa.

#MapingdelCentro

Y también se realizo un entrenamiento a jovenes scout de Guapi quienes participarón activamente del proyecto de generación de datos geográficos libres para el control de la Malaria, participando de la #MapatónXGuapi

#MapatónXGuapi

Todo inicia hace mucho tiempo atrás, en 2011, cuando los jóvenes Rover del Grupo 9 San Jorge, rodeábamos un mapa impreso desde el desaparecido walking papers para entender y contribuir a openstreetmap la "wikipedia de los mapas"

Primera charla 2011

¡Siempre listos!

Location: El Centro, La Maria Occidente, Popayán, Cauca, 19002, Colombia

Avances inicios del 2017

Posted by rdacardenas on 11 March 2017 in Spanish (Español)

Hola a todos, escribiendo de nuevo para comentar sobre mis aportes en estos primeros meses del 2017. Aquí en Arequipa estamos en pleno verano con lluvias intensas a veces, y en otras llovizna y mucho frío.

He seguido avanzando el mapeo de zonas agrícolas por el distrito de Socabaya, y he empezado en los distritos de Paucarpata, Sabandía y Characato. Una vez terminada esa zona proseguiré con la parte de Mollebaya donde también hay otros detalles por mapear.

De igual manera seguí avanzando el mapeo de chacras por el distrito de Yura y aproveché también para mapear algunas quebradas que hay entre este distrito y el de Cerro Colorado. Por estas quebradas suelen fluir las aguas de las lluvias y se les puede usar como referencia por esos lares donde generalmente el mapa suele estar sin mucha información. Y hablando de estos lugares, hace poco supe de unos conocidos que fueron a caminar por el distrito de Chiguata, partiendo del pueblo del mismo nombre hacia el poblado de Mosopuquio que se encuentra pasando el límite con el distrito de Characato. Menciono este lugar porque el año pasado estuve mapeando las vías que unen Mosopuquio con el poblado de Tuctumpaya que se halla en el distrito de Pocsi, y había quedado pendiente el mapeo de las zonas agrícolas, lo cual he ido avanzando y aprovechando de paso para mapear quebradas y cualquier otro detalle que pueda servir de referencia cuando vas a caminar por esos sitios...

Aprendiendo OverPass-turbo

Posted by AngocA on 7 March 2017 in Spanish (Español)

OpenStreetMap más que un mapa es una base de datos llena de información compuesta por puntos, líneas, áreas y relaciones, los cuales describen la geografía de nuestro planeta Tierra. Gracias a un conjunto de etiquetas clave-valor (key-value) es posible describir los 4 elementos previamente citados. Estas etiquetas indican si es una calle, un edificio, el nombre del objeto y un sin número de posibilidades que están descritas en el Wiki de OSM. Como toda base de datos, estas sirven para almacenar datos, pero también debe haber algún lenguaje de consultas par poder llegar a la información. Equivalente a las bases de datos relacionales, donde el lenguaje es SQL, en OpenStreetMap el lenguaje de consulta es Overpass Q. Este lenguaje es muy poderoso y hay varios lugares que describen su documentación.

saludo

Posted by ilvar caranton on 7 March 2017 in Spanish (Español)

Bienvenidos

Mi camino de santiago

Posted by fernandoredondoip on 1 March 2017 in Spanish (Español)

Este año mi colega y , médicos de Palma de Mallorca, hemos hecho el Camino de Santiago en bici. Sea como sea la motivación (fe, turismo, aventura, meditación, conocer personas diferentes, promesas...), peregrinar a S. de Compostela va a marcar de forma determinante nuestras vidas, al dejar que nos empapemos de diferentes etnias y hagamos, con toda seguridad, grandes amigos.

Se puede decir que soy un tanto pijogrino, siempre y cuando lo he hecho he ido con todo reservado y con un autobús de apoyo, si volviera hacerlo lo haría de esta manera nuevamente, es la mejor forma, te olvidas de la mochila y solo te dedicas a pasear y a gozar de ello.

No obstante si tenemos en la vida una actitud de amor infinito, incondicional, tanto para con nosotros mismos para el resto, sin desconfianzas, sin temores, sin reproches, sin críticas ni juicios… estoy completamente segura que nos vamos a sentir plenos, satisfechos de quiénes somos y de de qué forma vivimos nuestra existencia.

De todas y cada una maneras soy una PEREGRINA REINCIDENTE q hago el.Camino mínimo 1 vez al aňo alguna desea iniciar acompaňada.y cuando este segura.y cuadramos.fechas encantada de acompaňar ciertas aňo tengo pensado hacer el Camino del Salvador el Portugues) bueno…..ANIMAROS.Y…..BUEN CAMINO!!

Dar las gracias el artículo, por el hecho de que estaba titubeante si regresar este año no y al leerlo me han entrado unas ganas horribles ;), conque este mayo volveré y sola…. Allí por septiembre de dos mil cinco, en una visita a casa de unos amigos me comentaron una historia de un familiar que terminaba de llegar de hacer el camino de santiago. Deja que la fatiga y las horas en silencio, pensando, hagan cosas inopinadas contigo.

Me ha agradado mucho leer todas y cada una de las experiencias y también inquietudes que aparecen aquí…estoy pensando hacer el viaje en el mes de julio este año, asimismo sola y por vez primera. Pues en blablacar me juego que no haya absolutamente nadie que haga ese recorrido esos días con ese recorrido y que acepte mascotas. Primeramente te aclaro que en un weblog los comentarios marchan diferente y las otras compis que han comentado probablemente no hayan leído lo que has escrito, por el hecho de que no se les avisa salvo que se suscriban particularmente. Hasta ese momento jamás parecía buen instante, mas en dos mil trece hallé el momento… y es que ese instante lo debes sentir , absolutamente nadie te lo puede decir… sencillamente lo sabes. Me va a venir realmente bien para progresar mi inglés 🙂 ¡Las fotografías son verdaderamente geniales!

No sé de qué manera va a ser en otras sendas, mas El Camino de la ciudad de Santiago, en mi experiencia y en el de todas y cada una de las mujeres solas” que he conocido recorriéndolo, no supone ninguno de esos riesgos. Me ha hecho gracia el caso de Elena que comentaba que la propia gente que le metía temor en el cuerpo reconocía que jamás había pasado nada por aquella zona. Para despedirnos os dejamos el vídeo de las viviencias vividas por mi hermano Álvaro de diez años haciendo el Camino de la ciudad de Santiago y Jesús y bailando salsa entre los diferentes paisajes del Camino de la ciudad de Santiago. Me esto animando hacer una parte del camino con mi compañera de vida como la llamo mas me encuentro con el inconveniente del transporte.

En el momento en que se fuese, mi pretensión era proseguir tres cuatro días más, lo bastante para llegar a Finisterre y quitarme la espina. Lo primero que aprendí es que una aventura de esta manera no se efectúa de un día para el otro. Decidi hacer el tramo santiago-finisterre y una amiga se unió y si bien fue excelente no era lo mismo aun en el momento de relacionarme con otros peregrinos. Si alguien desea hacerlo desde el diecisiete de agosto y compartir gastos de vehículo vamos a estar encantados! Me enseñaron las fotografías y me explicaron la experiencia tan gratificante que había sido para esa persona. En mi caso, si bien he hecho múltiples viajes, hay 2 que me marcaron mucho: un interrail por el este de Europa y una subidita al Atlas en Marruecos. Tengo la absoluta certidumbre de que en la vida podemos lograr todo cuanto nos planteemos en perseverancia y disciplina.

No es mi primera experiencia en el Camino, he hecho el Primitivo, el del Interior, este último unos días sola, que fueron los mejores!, mas ahora el temor me frena un tanto..espero que para Septiembre, mi data de salida, todo se haya aclarado. Nada de eso, lo procurará y lo procurará hasta lograrlo, con una sonrisa en la cara.

Location: Santín, Pedrido, Abegondo, La Coruña, Galicia, 15318, España

Taller de mapeo para ciclismo urbano en Managua con Mapanica

Posted by SeleneYang on 27 February 2017 in Spanish (Español)

El 11 de febrero, Mapanica, comunidad de OpenStreetMap Nicaragua, facilitó en Co-labora, un taller sobre herramientas para ciclismo urbano en Managua, con el fin de poder brindarle herramientas de mapeo a los ciclistas y así contribuir colaborativamente en la construcción del mejor mapa del mundo. wink wink

Dentro de las actividades que se realizaron en el taller, pudimos platicar sobre la importancia del photo-mapping para la actualización del mapa de OSM con mayor precisión sobre los puntos de interés, las rutas, la calidad de las vías, entre otras cosas.

Muchas de las personas que participaron del taller, son ciclistas, pero no maperos/as. Este taller introdujo las nociones básicas sobre herramientas para mapear, diferentes perspectivas para el reconocimiento del espacio público y cómo las disposiciones espaciales, los accesos viales, moldean la movilidad cotidiana con la que realizamos las trayectorias diarias en nuestras vidas.

También se presentaron diferentes proyectos como Repubikla, de México, como herramienta para visualizar a través de cartografías construidas de manera participativa, los diferentes incidentes como asaltos, atropellos y rutas que utilizan los ciclistas. También, más recientemente están promoviendo el uso de la etiqueta #CrucesNegros para reconocer los cruces peligrosos para ciclistas. Esta iniciativa de Repubikla también está apoyada por Mapillary, y busca recopilar datos a través de fotografías en 360° (pero no se limitan a ellas, también pueden ser panorámicas o regulares) que cuenten con georeferenciación.

Repubikla

A pesar de que el componente de photomapeo no abarcó todo el taller, los participantes encontraron en herramientas como Mapillary, la posibilidad de mapear, apoyar a OpenStreetMap y tener una excusa para salir a las calles.

Luego de conocer las herramientas, tirar un par de consejos sobre qué hacer y qué no hacer cuando photomapeamos, se dividieron los grupos de trabajo entre los participantes, unas personas se quedaron aprendiendo el uso de FieldPapers, y el contingente de photomapeo salió a las calles de Managua para tener su primera experiencia con Mapillary.

taller-Fieldpapers

Photomapping

Quisiera agradecer a Mapillary por habernos enviado las monturas de celulares para las bicicletas. Fueron de gran ayuda para poder realizar esta parte del taller.

Cleteros

Location: Colonia Centro America, Barrio 22 de mayo, Distrito V, Managua, Managua (Municipio), Managua, 10000 (codigo maestro), Nicaragua

Locales

Posted by deferes18 on 22 February 2017 in Spanish (Español)

añadir locales, restaurantes, heladerias, hoteles para facilitar la visita.

Location: Las Palmas, Esmeraldas, 080105, Ecuador

Huertos urbanos en Málaga

Posted by dcapillae on 14 February 2017 in Spanish (Español)

He comenzado a mapear huertos urbanos en la ciudad de Málaga. Hasta ahora no existía información relativa a este tipo de huertos en la base de datos de OpenStreetMap, no al menos para Málaga. También he creado una sección en la página del wiki donde recopilar información sobre huertos urbanos, de ocio o comunitarios existentes en el municipio.

Location: El Vergel de Málaga, Palma-Palmilla, Málaga, Andalucía, 29014, España

Málaga, distrito a distrito: Ciudad Jardín y Palma-Palmilla

Posted by dcapillae on 31 January 2017 in Spanish (Español)

He comenzado a mapear de forma sistemática el municipio y la ciudad de Málaga en OpenStreetMap. Inicialmente voy a centrarme en los distritos de Ciudad Jardín y Palma-Palmilla, por resultarme ambos más accesibles físicamente y estar ubicados en las inmediaciones de mis primeras ediciones en el Parque Natural Montes de Málaga.

He añadido un buen número de edificios en los distritos de Palma-Palmilla y Ciudad Jardín siguiendo los datos del Catastro de España. El trazado y nombre de las calles constituyen la referencia fundamental para quien desea añadir algo al mapa. El trazado de los edificios también facilita esta tarea, por eso creo importante completarlo para que quien quiera añadir una característica al mapa (su propio negocio u otros locales a los que acude habitualmente) pueda distinguir con claridad en qué edificio se ubican.

Espero continuar con el mapeo de edificios hasta completar la tarea en ambos distritos. También he añadido los nombres de los barrios en Ciudad Jardín y Palma-Palmilla, así como delimitado los once distritos municipales. La relación completa de distritos y sus límites puede consultarse en la página dedicada a Málaga en el wiki de OSM.

Location: Parque del Sur, Ciudad Jardín, Málaga, Andalucía, 29012, España

Actualizaciones de Lima (2017)

Posted by Diego Sanguinetti on 30 January 2017 in Spanish (Español)

Muchas gracias por mejorar los aportes de Lima. Aunque realicé ediciones innumerables,muchas son menores. En especial, correcciones de avenidas, límites de velocidad, alturas, edificios y más. Destaco el río Surco, la Chutana, la Javier Prado y centros recreativos con mejor definición.

Eso hace que el mapa sea estable y accesible en zonas aledañas. Por ahora, no estoy planeando añadir direcciones por falta de tiempo.

Saludos y feliz 2017.

Museos de Santa Cruz de la Sierra

Posted by nahomy on 26 January 2017 in Spanish (Español)

En Santa Cruz hay muchos museos

edición car

Posted by milton on 19 January 2017 in Spanish (Español)

edicion con el fin de implementar GeoAmbiental

Location: Mariscal Sucre, Chapinero, Bogotá, 110231, Colombia

ImproveOSM ahora basado en iD editor

Posted by Mapanauta on 16 January 2017 in Spanish (Español)

Versión en Español del Blog creado por Martijn Van Exel 15 de Noviembre 2016

Con la ayuda de ImproveOSM, el proyecto de Telenav para analizar billones de puntos GPS para detectar Missing Roads (caminos faltantes), sentidos de una sola dirección, restricciones de vuelta, ya han visto 60,000 mosaicos de caminos faltantes, 15,000 sugerencias para caminos de un solo sentido y 2,000 restricciones de vueltas desde que el proyecto se lanzó en Septiembre 2015.

Hoy, el equipo de Telenav ha liberado una nueva versión del sitio web ImproveOSM. ImproveOSM.org es ahora basado totalmente en el conocido iD Editor de OpenStreetMap. El nuevo ImproveOSM combina los beneficios de la herramienta con la que estamos familiarizados y fácil de usar con el poder de las detecciones de ImproveOSM.

El nuevo sitio web ImproveOSM mostrando Missing Roads (caminos faltantes)

El nuevo sitio web ImproveOSM mostrando Missing Roads (caminos faltantes)

Debido a que el nuevo sitio web se basa en iD, debería parecer muy familiar y deberías de tener pocos problema para empezar con él. La principal diferencia que verás es que la versión de ImproveOSM con iD tiene un panel especial, que muestra opciones específicas, acciones e información de ImproveOSM. Si has utilizado ImproveOSM antes, estos te serán familiares. Puedes marcar elementos como solucionados o no válidos y aplicar filtros para determinar qué detecciones detecta.

No quiero entrar en demasiados detalles en este post, pero tengo un consejo que vale la pena: siguiendo a muchas solicitudes de ustedes, ahora puede seleccionar varios mosaicos de carreteras que faltan más fácilmente presionando shift y seleccionando un mosaico. Esto seleccionará automáticamente todos los mosaicos contiguos dentro de la vista actual.

Nuestro objetivo es integrar la funcionalidad de ImproveOSM con el ID Editor principal con el tiempo. Para que esto suceda, su retroalimentación es muy importante, así que no duden en reportar errores e ideas en la página GitHub del proyecto (the project GitHub page), donde el código fuente también estará disponible pronto.

Esperamos que disfrutes del nuevo sitio web de ImproveOSM y esperamos tus comentarios! Happy mapping!

Parte del SOTM Latam 2016

Posted by SeleneYang on 14 January 2017 in Spanish (Español)

Día 1

Día 1 Día 1 Día 1 Día 1 Día 1 Día 1 Día 1

Día 2

Día 2 Día 2 Día 2 Día 2 Día 2 Día 2 Día 2 Día 2 Día 2 Día 2 Día 2 Día 2 Día 2

Location: República, San Pablo, Microrregião de São Paulo, RMSP, Mesorregião Metropolitana de São Paulo, San Pablo, Región Sudeste, Brasil

Cancún 2017

Posted by Michel2012 on 11 January 2017 in Spanish (Español)

Viaje al caribe

Location: 7º Retorno del Rey, Cancún, Benito Juárez, Quintana Roo, México

SOTM - LatAm 2017 en Lima

Posted by johnarupire on 8 January 2017 in Spanish (Español)

Sotm LatAm 2017 Este año Lima será la sede del State of the Map LatAm, la conferencia más importante sobre OpenStreetMap en nuestra región. La organización está a cargo de la Comunidad osmPe y esperamos ofrecer a las y los participantes una experiencia magnífica en el campo de la difusión, investigación e implementación de soluciones con OpenStreetMap.

Tendremos charlas, talleres, paneles y editatones sobre diferentes temas relacionados con OSM. Esta actividad está dirigida especialmente a usuarios de OpenStreetMap, estudiantes, investigadoras/es, profesionales de la geoinformación, empresas públicas y privadas, instituciones públicas, etc.

Location: Carmen de la Legua Reynoso, Carmen de La Legua-Reynoso, Callao, Perú

Avances finales del 2016

Posted by rdacardenas on 3 January 2017 in Spanish (Español)

Aquí escribiendo mi primera entrada del 2017, para comentar un poco sobre el mapeo que he estado haciendo desde mi última entrada. Proseguí con el mapeo de la zonas agrícolas en la perifería de Arequipa, aunque no tanto como anteriormente venía haciendo ya que ahora me estoy concentrando en verificar si las vías de la región se hallan correctamente nombradas. Contrastando el mapeo actual con información provista por las autoridades oficiales (MTC en este caso) parece que hay una ligera desactualización en algunas zonas y no sólo en Arequipa, pero todo eso lo dejaré para otra entrada.

Resumiendo brevemente los avances final del año pasado: se avanzó un poco con el mapeo de las zonas agrícolas en las periferias de Arequipa (distritos de Polobaya y Pocsi), parte del valle de Tambo en la provincia de Islay. Se agregaron nuevas vías rurales por los distritos de Uchumayo, La Joya, Vitor, Polobaya y Pocsi. También se corrigieron y agregaron algunas vías por los distritos de Mollendo, Mejía, Cocachacra y Punta de Bombón, en la provincia de Islay. En Arequipa se corrigío el trazado del puente Chilina, en Mollendo se mapeó el terminal terrestre entre otras aportaciones menores en la región.

En la próxima entrada detallaré lo que tengo planeado para estas primeras semanas del 2017, hasta entonces.

Personal

Posted by Maulo0 on 31 December 2016 in Spanish (Español)

Primera anotacion. En las vacaciones hice mi primera colaboración.Encuentro importante la iniciativa asi que me involucrareė mas

Location: La Pincoya, Huechuraba, Provincia de Santiago, Región Metropolitana de Santiago, 8420000, Chile
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