OpenStreetMap

Diary Entries in German

Recent diary entries

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Posted by jotpe on 28 May 2014 in German (Deutsch)

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Pegelmesser

Posted by ubahnverleih on 27 May 2014 in German (Deutsch)

Pegel Dresden Juni 2013

Wenn ich aus dem Fenster und in die Nachrichten schaue, scheint die Zeit der Hochwasser wieder los zu gehen. Viele Flussrandbewohner schauen wieder auf die Flusspegel. Die meisten zwar wahrscheinlich eher online, trotzdem denke ich dass es interessant sein könnte die Pegelmesser in der Umgebung zu mappen. (Kann ja sein dass man wirklich mal raus geht um auf den Pegel zu schauen, falls die Wasserstands-Server wegen großer Nachfrage wieder down sind.)

Gemappt wird das ganze mit man_made=monitoring_station und monitoring:water_level=yes weitere Tags zur genaueren Beschreibung sind im Wiki zu finden. Eine Overpass Abfrage gibts natürlich auch. Wenn die Pegelstände jetzt noch OpenData wären, könnte man super Apps draus bauen.

Pegelmesser - CC-BY-SA Michael Sander Bild: CC-BY-SA Michael Sander

Bild oben: CC-BY ubahnverleih - Pegel Hochwasser 2013 Dresden

Graf Heim + Garten GmbH

Posted by graf dreieich on 26 May 2014 in German (Deutsch)

Gartencenter

Location: Dreieichenhain, Dreieich, Landkreis Offenbach, Regierungsbezirk Darmstadt, Hessen, Deutschland, Europäische Union

OpenStreetMap

Posted by wanderpuk on 26 May 2014 in German (Deutsch)

Hallo OpenStreetMap Fans, ich nutze OpenStreetMap Karten seit dem ich ein Outdoor Navi von Garmin Oregon 650 habe. Seit der Zeit bin ich auch registrierter OpenStreetMapper und helfe mit, dass das Kartenmaterial immer genauer und besser wird! Seit dabei, es macht einfach nur Spaß ein Teil der Weltweiten OpenStreetMapper Gemeinde zu sein! lg wanderpuk

Böse Überraschung

Posted by gosausee on 25 May 2014 in German (Deutsch)

Guten Mutes bin ich mit dem Mountainbike und beladen mit den Wanderschuhen nach Unteriberg geradelt. Natürlich wollte ich wieder ein Paar Wanderwege für OSM mappen. Kaum komme ich beim Ende einer Zufahrt an, wo ich das Rad stehen lassen wollte und zu Fuss weiter gehen wollte, kommt schon der ansässige Bauer. Zuerst meint er, ich kann da nicht mehr weiterfahren. Dann, ich könne auch nicht den Wanderweg begehen, weil die Kühe auf der Weide sind. Ob Furcht, dass etwas passiert oder andere Gründe, vertreibt er mich. Aufgepasst: ein offizieller Wanderweg, sogar mehrfach beschildert. Okay, er empfiehlt mir noch einen anderen Weg zu nehmen. Wäre meine Alternative gewesen, fahre ich mit dem Rad dort hin, am Strassenrad abgestellt und abgesperrt, Wanderung gemacht. Ziel nicht erreicht, weil kein Weg. Egal.

Komme ich zurück, hat der Vorreifen keine Luft mehr. Toll

Zum Glück habe ich dem Bauer nicht gesagt, dass ich den Wanderweg, der über sein Grundstück führt, für OSM erfassen wollte. Hab die kleine Lücke dann mittels Orthofoto von Bing eingezeichnet und eine Note angefügt.

Wenn jeder Grundeigentümer ein Betretungsverbot ausspricht, dann ist das das Ende der (Wander)-wege.

Bremer Blinden- und Sehbehindertenverein

Posted by zerozero on 25 May 2014 in German (Deutsch)

... nachgetragen

Location: Riensberg, Schwachhausen, Stadtbezirk Bremen-Ost, Bremen, 28213, Deutschland, Europäische Union

Redundanz bei OSM-Daten

Posted by brogo on 22 May 2014 in German (Deutsch)

Ein Grundprinzip bei Datenbanken ist es, Redundanz der Daten zu vermeiden, daß heißt das die jeweiligen Daten nur einmal erfasst sind und nur einmal gepflegt werden müssen.

Die Datensammlung von OSM ist ja im Grunde genommen auch auch nur eine Datenbank. Trotzdem gibt es viele redundante Daten.

Ich finde das auch gut so. Das macht das Erfassen und das Verarbeiten vielfach einfacher.

Welche Fälle von Redudanz gibt es?

  • Angrenzende Flächen Nutzen zwar die gleichen Nodes, allerdings gibt es zwei übereinanderliegende Ways. Oft ist es am einfachsten die Fläche als Ganzes zu zeichnen, als z.B. für jede Seite einzelne Wege zu erfassen und mit diesen ein Multipolygon zu bilden. Diese Variante ist zwar zulässig, macht es aber dem "Auswerter" also, z.B. dem Renderprogramm schwerer mit dieser Fläche zu arbeiten, da dieser diese auch erst aus den einzelnen Teilen "zusammenbauen" muß. Auch ein weiteres Bearbeiten wird hier unnötig erschwert.

  • Adressen enthalten zum Großteil redudante Daten. Im Grunde müßte eine Adresse nur das enthalten, was sie von anderen unterscheidet und das ist im Normalfall die Hausnummer. Die Straßenzuordnung könnte man z.B. eine 'assosiatedStreet'-Relation angeben. Orts-, Landes- und Postleitzahl-Informationen kann man aus den umgebenden Gebietsrelationen ziehen. Ich bevorzuge aber die Variante, bei der ich gleich alle Informationen in der Adresse gespeichert werden.

  • Geschwindigkeitsbegrenzungen: Viele Mapper sind der Meinung das ein maxspeed=50 innerorts an einem Way sei überflüssig, da man die Information, ob eine Straße innerorts oder außerorts liegt, auch über entsprechende Auswertung hearsubekäme und dann nur noch in einer (externen) Tabelle nachschlagen muß, welche Geschwindigkeit in diesem Bereich für dieses Land gilt.

Diese Anwendungsbeispiele sind auch schon oft diskutiert worden und beide Lager sehen sich stets im Recht. Die Fraktion der Kontra-Redundanz hat oft einen starken EDV-Hintergund. Für sie ist es auch kein Problem im Handumdrehen entsprechende Abfragen zu programmieren, die Ihnen das gewünschte Ergebnis liefern. Aber wir sollten daran denken, daß bei OSM auch das KISS-Prinzip gilt. Die einfachste Lösung ist die beste und nicht die komplizierteste Lösung.

Es gibt oft Anfragen z.B. im Forum oder per Mail von Leuten, die unsere Daten nutzen wollen. Leider scheitert es oft aun der Komplexität. Wenn man z.B. Adressen auswerten möchte stößt man auf viele Probleme. Natürlich haben wir (nicht alle!) Adressen in OSM. Es geht schon damit los, daß man alle drei Datentypen (Node, Way, Relation) auswerten muss. Dann kommen solche Sachen wie die associatedStreet-Relationen die man auf einem anderen Wege auswerten muß. Vielleicht muß man sich die Informationen Orts-, Postleitzahl- und Landesinformationen noch über eine spatiale Abfrage aus den entsprechenden Grenzpolygonen besorgen. - Klar ist das technisch alles möglich, aber es halt nicht einfach, es ist (unnötig) kompliziert und entsprechende Abfragen dauern auch viel länger, als wenn man mit dem Objekt gleich alle Adressinformationen geliefert bekommt.

Es wird immer gesagt, daß die Daten doch korrekt seien und halt "nur" die Auswertung entsprechend angepaßt werden muß. Es gibt aber genügend Beispiele wo es etablierte Taggingschemata gibt, die auch nicht so kompliziert sind, aber trotzdem in der Praxis kaum ausgewertet werden. Das folgende Beispiel hat zwar nicht mit Redundanz zu tun, aber soll nur zeigen wie schwierig es in der Praxis sein kann, getaggte Informationen zu nutzen; so is mir keine Routinganwendung bekannt, welches nicht nur maxspeed, sondern auch das richtungsbezogene maxspeed:forward und maxspeed:backward nutzt.

Wir müssen aufpassen, daß wir nicht nur für unsere Datenbank mappen, sondern brauchbare und nutzbare Daten haben. Und zwar so, daß nicht nur ein paar Freaks die Daten nutzen können, sondern auch jemand der nicht GIS-Datenbank und OSM-Experte ist. Ansonsten ist das Mappen eine Sackgasse.

Es gibt eigentlich keinen vernünftigen Grund, warum wir auf Datenredundanz verzichten sollten. Die OSM-Datenbank hat kein Kapazitätsproblem und ein solches ist auch nicht in Sichtweite und Fehler können sowohl bei redundanten als auch bei nichtredundanten Daten vorkommen.

=> Macht es den anderen so einfach wie möglich.

bicycle traffic

Posted by ulamm on 20 May 2014 in German (Deutsch)

The database as well as the presentation of bicycle traffic is quite insufficient up to now:

The carriageway of many residential streets is a one way street for motor trafic but legally bidirectional for cycle trafic. In the specification of accessability, I have started to edit "cars - yes" and "biycles bidirectional". When and how will this be visible in the mapnik?

In some countries biycle tracks along streets are compulsory, in others you may use them but it is not forbidden to cycle on the carriageway (what has proved to be much surer at intersections, where most accidents accur, in cities and villages).

Countries like Germany have started to distinguish compulsory and facultative cycle tracks. I have started (I hope, not only me!) to edit on such cycle tracks either "compulsory" or "facultative" instead of "designated".

Ulamm

Location: Fesenfeld, Östliche Vorstadt, Stadtbezirk Bremen-Ost, Bremen, 28203, Deutschland, Europäische Union

Map Changes from track

Posted by danielhuber on 18 May 2014 in German (Deutsch)

Well, I am a newbie and need some help. I uploaded a track that I want to use to make some changes in the map. I thought it would be possible to see the track together with the map, but I can not find out how. Any help would be welcom, cheers Daniel

Location: Degersheim, Wahlkreis Wil, Sankt Gallen, 9113, Schweiz

Neues Projekt: ÖPNV in Oldenburg

Posted by hkleen on 17 May 2014 in German (Deutsch)

Da die Buslinien in Oldenburg bisher nur unvollständig erfasst wurden habe ich damit begonnen die fehlenden Haltestellen und die Linienrelationen zu vervollständigen. Hierfür folge ich dem public_transport relationsschema.

Erledigte Buslinien:

  1. 301
  2. 306
  3. 310
  4. 302 (work in progress)

Stand 31.05.2014

Alle Linien sollten dem aktuellen Linienplan entsprechen. Falls möglich wurden die Positionen mit Hilfe der Bing-Bilder korrigiert. Einen Teil der Haltestellen, die auf den Bing-Bildern nicht (gut) zu erkennen waren habe ich abgefahren. Die übrigen folgen nach und nach...

Location: Fernmeldeamt, Innenstadt, Oldenburg, Niedersachsen, 26122, Deutschland, Europäische Union

Bielefeld, das war's

Posted by nomatrix on 17 May 2014 in German (Deutsch)

obwohl, nicht so ganz, aber beinahe.

da erhielt ich vor etwa zwei Jahren vom Katasteramt eine Liste mit Strassenschlüsseln. Alle Strassen die sich auf dieser Liste befinden sind in Relationen vom typ associatedStreet erfasst. Ebenso Strassen die sich noch nicht auf dieser Liste befanden und aber auf der Seite regio-osm.de erwähnt werden. Ich erinnere mich zurück, als ich 500 Relationen zusammen hatte. mittlerweile sind es rund 2500. Dank des neuerdings zur Verfügung stehenden NRW-Atlas ging die Arbeit in den letzten Tagen flott von der Hand.

Insgesamt habe ich nun drei Jahre freizeit in dieses Projekt investiert. In den kommenden Tagen werde ich mir einige Scripte basteln mit denen ich die Länge der von mir aufgezeichneten GPX-Tracks zusammenrechnen werde. Schuhe habe ich zwei paar abgelaufen und ein Fahrradschlauch musste einmal geflickt werden. Die verfahrenen Busfahrkarten mag ich nicht zusammenrechnen. Die Zahl der Personen denen ich unterwegs begegnet bin und die mich kreuzweise können entspricht in etwa der Zahl derer mit denen ich mich auf ziemlich angenehme weise unterhalten habe.

Fortan werde ich die Karte noch einmal durchgehen und zwischenzeitlich entstandene Neubauten erfassen. Diverse Grenzverläufe bereiten mir auch noch kompfzerbrechen.

In einem Ortsteil habe ich mich dazu hinreissen lassen das landuse komplett nach dem NRW-Atlas zu zerpflücken, jedes Grundstück habe ich separat gezeichnet. Da die von mir genutzte Navigationssoftware dies in Bezug auf die Darstellbarkeit nicht so toll findet habe ich diese Art des zeichnens zunächst eingestellt.

Hydranten soll es laut Stadtwerke Bielefeld GmbH etwa 13.000 Stück geben, erfasst sind um die 1000. Eine liste konnte oder wollte man mir nicht zur Verfügung stellen. Strassenlaternen düften auch nahezu vollständig erfasst sein, lediglich der lit-tag fehlt noch an den Strassen. Nach einer Liste habe ich noch nicht gefragt, werde ich mir sicherlich auch sparen können. Eine Liste mit öffentlichen Telefonstellen erhalte ich regelmässig von einem freundlichen Mitarbeiter der Deutschen Telekom AG. An der Veröffentlichung einer Liste mit Zigaretten-Automaten hatte diverse Firmen keinerlei Interesse.

Was soll ich da noch schreiben. Fertig gibt es nicht. Wie bereits erwähnt werde ich mir weiterhin die Hacken wund laufen. Jetzt muss ich nur vorsichtig sein dass ich nicht anfange die Grasbüschel am Borstein zu mappen.

PS: es kommt bitte niemand auf die Idee mir vorzuwerfen dass ich behaupten würde ich wäre der Einzige der an dem Kartenausschnitt dieser Stadt herumzeichnet. Mit diesem Blog-Post will ich lediglich darüber infformieren, dass in dieser Stadt mittlerweile "jede" Adresse bzw Hausnummer erfasst ist. Es fehlen natürlich noch jede Menge Geschäfte und Öffnungszeiten sowie andere Dinge.

Eine weitere Stadt von Postleitzahl-Irrläufern befreit

Posted by Basstoelpel on 12 May 2014 in German (Deutsch)

So, Herne ist seit heute früh ohne Postleitzahl-Irrläufer.

Die Irrläufer haben eine andere Postleitzahl, als sie gemäß der PLZ-Gebiete in OSM haben müßten. Es kann dabei natürlich sowohl die einzelne Adresse oder die Gebietsgrenzen falsch sein. In Herne hat mehrmals eine einzelne verirrte Adresse den Hinweis geliefert, daß die Grenzen dort falsch waren und die umgebenden Adressen die PLZ nur anhand der vorhandenen Grenzen bekommen haben.

Näheres in Forum: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=23238, visualisiert: http://osm.wno-edv-service.de/plz/

Baßtölpel

Location: Altenhöfen, Herne, Regierungsbezirk Arnsberg, Nordrhein-Westfalen, Deutschland, Europäische Union

Projekt Wickelmap

Posted by and! on 12 May 2014 in German (Deutsch)

Ich habe die Idee, eine Art Familienkarte zu erstellen. Auf dieser möchte ich Sachen markieren, die für Familien interessant sein können. Also sowas wie Wickeltische, kinderfreundliche Restaurants oder Spielplätze, Freizeiteinrichtungen.

Toll wäre es, wenn man die in der Art der wheelmap generieren würde. Allerdings habe ich noch keine Ahnung, was dazu alles nötig ist. Wer also eine ungefähre Vorstellung hat, wie sich sowas umsetzen lässt, kann mich gerne mal kontaktieren.

Datenschutz bei der Kartographie von Häusern in einer Straße

Posted by whecker on 12 May 2014 in German (Deutsch)

Ich bin dabei, in meiner Straße die Häuser zu kartographieren und mit Hausnummern zu versehen. Namen werde ich nicht aufnehmen. Jetzt kommen mir Zweifel bezüglich des Datenschutzes. Darf ich überhaupt fremde Häuser in die Open Street Map aufnehmen mit deren Grundriss und mit der Hausnummer oder kann mich der Besitzer dafür belangen? Ich möchte keinen Ärger mit meinen Nachbarn zu diesem Punkt anfangen.

Location: Hiltrup, Münster-Hiltrup, Münster, Regierungsbezirk Münster, Nordrhein-Westfalen, Deutschland, Europäische Union

Fast 50 neue Straßennamen

Posted by Basstoelpel on 11 May 2014 in German (Deutsch)

Die Radtour gestern war mal wieder sehr ertragreich: etwa 50 noch fehlende oder falsch geschriebene Straßennamen in Grafrath bis Seefeld. Und fast 800 weitere Fotos am Wegrand, die mich an landuse, tracktype, access maxspeed und einiges weitere erinnern sollen.

Die fehlenden Straßen habe ich mir vorher auf http://regio-osm.de/listofstreets/index.html zusammengesucht. Es gibt noch viel zu tun, auch dort, wo diese Auswertung nicht funktioniert: einfach mal bei der eigenen Gemeinde nachfragen.

Location: Steinebach am Wörthsee, Wörthsee, Landkreis Starnberg, Oberbayern, Bayern, 82237, Deutschland, Europäische Union

Selincro Forum Deutschland

Posted by Selincro Forum Deutschland on 11 May 2014 in German (Deutsch)

Das Selincro Forum Deutschland,

Betreiber R. Schneider

31683 Obernkirchen Eilsener Str. 123 OT Röhrkasten Niedersachsen Deutschland

unterstützt die EU Zulassung und Freigabe von Selincro / Nalmefen zum Sommer 2014 in Deutschland.

Location: Röhrkasten, Obernkirchen, Landkreis Schaumburg, Niedersachsen, Deutschland

Digitales Pilgerbuch auf Basis von OpenStreetMap

Posted by Lübeck on 8 May 2014 in German (Deutsch)

Fehler, Südlich von Peiting ca. 20 Punte die da nicht hingehören.

Posted by ArthurSOG on 6 May 2014 in German (Deutsch)

Südlich von Peiting sind ca. 20 Punkte aus Peiting und Schongau die wohl versehentlich verschoben wurden. https://www.openstreetmap.org/edit?editor=id&changeset=22032555#map=16/47.7625/10.8909 Wer kann helfen die Änderung zu finden und sie rückgängig zu machen. Damit die Punkte wieder an ihren richtigen Platz kommen. Bitte nicht einfach die Punkte Löschen, es sind wichtige dabei.

Location: B 17, Peiting, Landkreis Weilheim-Schongau, Oberbayern, Bayern, 86971, Deutschland, Europäische Union

Neues Projekt im Angriff

Posted by noobbraten on 6 May 2014 in German (Deutsch)

Ich trage in Borna die Fußwege ein, wer Lust hat, kann gerne mitmachen. ;)

noobbraten

Multipolygon

Posted by ratorst on 4 May 2014 in German (Deutsch)

Kann sich mal jemand das Multipolygon ansehen? Ich bekomme es nicht hin das dieses richtig dargestellt wird. (Teich in Parklandschaft) Überhaupt werden Multipolygone die früher einwandfrei waren auf einmal nicht mehr richtig dargestellt. Ist das bezgl. MP etwas geändert worden?

MfG ratorst

Location: Glane, Bad Iburg, Landkreis Osnabrück, Niedersachsen, Deutschland, Europäische Union
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